Kartlegging av trafikkruter i Lam Dong-området

oppmåling-xuan-tho-veien.jpg — Mimosa Pass-undersøkelse

Arbeidsgruppen gjennomførte derfor en undersøkelse av de planlagte belteveiene fra Prenn til Xuan Tho, Mimosa-passet og riksvei 20 gjennom Xuan Truong-distriktet i Da Lat for å vurdere dagens situasjon, finne løsninger for å fjerne hindringer, foreslå investeringer i viktige trafikkprosjekter og bidra til provinsens sosioøkonomiske utvikling.

Etter å ha kartlagt og forstått den faktiske situasjonen på alle ruter, for prosjektet med å bygge en omkjøringsvei fra foten av Prenn-passet til Xuan Tho, ba nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Hong Hai, prosjektstyringsrådet for byggeinvesteringer nr. 1 om å nøye gjennomgå tre designalternativer og grundig evaluere teknikker, planlegging, kostnader og effektivitet.

En del av beltveien forventes å bli investert fra Prenn til Xuan Tho.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen satte stor pris på alternativ 2A slik det ble foreslått av styret. Prosjektet har en rutelengde på 10,2 km (inkludert en 600 m lang spiralbro), rutens startpunkt forbinder krysset mellom motorveien Lien Khuong og Prenn, og endepunktet krysser riksvei 20.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen instruerte også relevante enheter til å nøye gjennomgå planleggingen og koordinere nøye for å finne den beste planen og den mest optimale tekniske løsningen for å sikre prosjektets gjennomførbarhet og effektivitet. Samtidig må man nøye beregne virkningene på skogsareal, legge til grønne løsninger, erosjonsbeskyttelse og langsiktige hensyn i designet.

Kamerat Nguyen Hong Hai, nestleder i den provinsielle folkekomiteen og ledere av prosjektstyringsrådet for byggeinvesteringer nr. 1, studerte kartet over belteveien fra Prenn til Xuan Tho.

Angående prosjektet med å renovere strekningen gjennom Mimosa-passet og noe arbeid på riksvei 20, ba nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Hong Hai, relevante enheter om å fremskynde byggeprosessen og sikre prosjektets kvalitet.

Kamerat Nguyen Hong Hai hadde et arbeidsmøte i folkekomiteen i Xuan Truong-distriktet - Da Lat med ledere fra avdelinger, avdelinger og lokalsamfunn for å lytte til meninger, utveksle og komme med forslag og anbefalinger.

Prosjektet med å renovere strekningen gjennom Mimosa-passet og noe arbeid på riksvei 20 har en total investering på 441,09 milliarder VND, med en implementeringsperiode fra 2023–2025, en lengde på omtrent 10,4 km og renovering av 11 broer på riksvei 20. For tiden har Dai Nga-broen fortsatt problemer med rydding av tomten.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen instruerte byggeavdelingen til å koordinere med lokalsamfunnene for å fokusere på rydding av tomter og mobilisere folk til å bli enige om å overlevere land. Samtidig bør man proaktivt kontakte landbruks- og miljødepartementet og Land Fund Development Center for å gjennomføre kompensasjons- og treflyttingsprosedyrer.

På arbeidsmøtet i folkekomiteen i Xuan Truong-distriktet - Da Lat foreslo lederne av folkekomiteen også å investere i utvidelse av riksvei 20 gjennom sentrum av Xuan Truong-distriktet - Da Lat, og foreslo å bevilge kapital til prosjektet med å bygge fortau og belysning av trær på riksvei 20 gjennom sentrum av Xuan Truong-distriktet - Da Lat og det sentrale området i Cau Dat, Tram Hanh.

En del av riksvei 20, som folkevalgte i menigheten foreslo å utvide og oppgradere

Ruten som er foreslått av valgkretsens folkekomité for utvidelse og oppgradering, ligger i det sentrale området av valgkretsen, med en stor befolkning og mange kjente turistattraksjoner som Linh Phuoc-pagoden, Trai Mat-stasjonen... Trafikktettheten gjennom ruten er høy, spesielt i rushtiden og på helligdager.

Kamerat Nguyen Hong Hai holdt en tale på arbeidsmøtet.

Etter å ha lyttet til forslagsrapporten og en feltundersøkelse, understreket kamerat Nguyen Hong Hai: Riksvei 20 gjennom provinsen er fortsatt svært begrenset i omfang, infrastrukturen er ikke synkronisert. Under undersøkelsen i ettermiddag var det kraftig regn, noen deler av vannet kunne ikke renne av i tide, noe som forårsaket dyp flom, og vannet over rant nedover den negative skråningen som en foss, veldig farlig, utgjorde en risiko for jordskred og påvirket folks liv og trafikksikkerhet i stor grad.

Denne ruten trenger stort oppmerksomhet og investeringer. Hvis det investeres i å utvide riksvei 20, spesielt strekningen gjennom Xuan Truong-distriktet – Da Lat, vil det bidra til å forskjønne byene, redusere trafikkork, forbedre dreneringssystemer, øke byens forbindelser og skape utviklingsmomentum, noe som fremmer investeringer i dette området.

«
«Xuan Truong-distriktet i Da Lat er også et sentralt område i Da Lat med tusenvis av blomster, og gjennom denne undersøkelsen kan vi se at det fortsatt ikke er noe her: Ingen lys, ingen trær, veldig dårlig drenering, så synd!»
Nestleder i Lam Dong provinsielle folkekomité, Nguyen Hong Hai

På dette grunnlaget instruerte nestlederen i den provinsielle folkekomiteen Prosjektstyringsråd 1 og Byggedepartementet til å gjennomføre forskning, kartlegge, beregne passende skala, finne svært gjennomførbare og rimelige alternativer i inneværende periode ... å foreslå for Finansdepartementet å balansere kapital og ordne investeringskapital i den kommende tiden.

Kilde: https://baolamdong.vn/khao-sat-cac-tuyen-giao-thong-tren-dia-ban-lam-dong-387097.html