Dramatisk modellbilkonkurranse for studenter

Kịch tính màn tranh tài xe mô hình của sinh viên - Ảnh 1. — En bil som deltar i konkurransen - Foto: TRONG NHAN

Om morgenen 24. mai gikk den årlige modellbilkonkurransen Mini Car Racing inn i finalen på Cao Thang tekniske høyskole, og det var dermed tiende året denne tekniske lekeplassen har blitt arrangert.

Årets konkurranse tiltrakk seg 350 studenter fra 70 lag som meldte seg på, fra 10 universiteter og høyskoler som University of Technology (Ho Chi Minh City National University), Ho Chi Minh City University of Technical Education, Tra Vinh University, Van Lang University, Saigon Gia Dinh College...

Etter to runder med teknisk testing og innledende konkurranse, gikk 27 utmerkede lag til finalerunden.

Herr Nguyen Ngoc Thanh – leder for Institutt for maskinteknikk ved Cao Thang tekniske høyskole og leder av organiseringskomiteen – sa at dette er en teknisk konkurranse for modellbiler designet og produsert av studentene selv, minst 50 %, med dimensjoner som ikke overstiger 80 x 50 x 50 cm, med totakts bensinmotorer (22–33 cm³).

Bilen fjernstyres via telefon via wifi-tilkobling, med integrert både automatiske kontrollelementer og moderne tilkoblingsteknologi.

xe mô hình - Ảnh 2. — Hvert løp vil bestå av 3 biler fra 3 lag. Bilen som fullfører 2 runder først vinner. Hvis alle 3 bilene ikke når målstreken, vinner bilen med lengst distanse. - Foto: TRONG NHAN

Årets tema «E-Power» oppfordrer team til å integrere hybridteknologi (en kombinasjon av bensin- og elektriske motorer), med sikte på å spare drivstoff og beskytte miljøet.

Finalerunden besto av 13 utslagskamper. Mange lag måtte overvinne tøffe utfordringer for å fullføre løpet, som å miste Wi-Fi-forbindelsen, slurrende kjettinger, ødelagte aksler og å slå av motoren midt i en sving eller i en bratt bakke.

Mange lag måtte håndtere situasjonen raskt på kort tid for å fortsette løpet eller akseptere at spillet ble stoppet.

Nguyen Thai Thanh Long – en student med hovedfag i bilteknikk ved Cao Thang tekniske høyskole – fortalte at teamet hans på fem personer hadde forberedt seg i tre måneder.

«Vi fokuserer på å gjøre maskinvaren veldig sterk, slik at det ikke påvirker det elektriske systemet ved en kollisjon. Mange biler får skadede kretser når de kolliderer, noe som fører til tap av forbindelse eller krever lang reparasjonstid», sa Long.

Nguyen Trang Nguyen – en student ved Binh Duong- universitetet – mener at den strukturelle faktoren er nøkkelen.

«Noen lag velger lette strukturer for å øke hastigheten, mens andre prioriterer stive rammer for å unngå skader. Motorene til lagene er nesten de samme, så forskjellen ligger i tekniske detaljer, kjøreferdigheter og koordinering i håndtering av hendelser mellom medlemmene», analyserte Nguyen.

Kịch tính màn tranh tài xe mô hình của sinh viên - Ảnh 3. — Broen er en hindring som biler må overvinne – en utfordring for mange sjåfører. Mange biler har blitt eliminert her – Foto: TRONG NHAN

xe mô hình - Ảnh 6. — Hvert lag har ett medlem som styrer bilen via wifi-nettverk - Foto: TRONG NHAN

Kịch tính màn tranh tài xe mô hình của sinh viên - Ảnh 5. — Hard konkurranse mellom to modellbiler. Jo lenger ut i semifinalene og finalene, desto mer dramatisk blir løpet - Foto: TRONG NHAN

Kịch tính màn tranh tài xe mô hình của sinh viên - Ảnh 6. — Et racinglag fra Cao Thang tekniske høyskole - Foto: TRONG NHAN

Mange lærdommer fra modellbiler

Til slutt tilhørte mesterskapet laget BIG HEAD, Cao Thang Technical College.

I sin evaluering av konkurransen kommenterte Tran Thanh Dat, generalsekretær i Ho Chi Minh City Automobile and Power Equipment Association: «Konkurransen hjelper studentene med å lære både profesjonelle og arbeidsrelaterte ferdigheter. Dette er også en mulighet til å oppdage og utvikle tekniske talenter for bilindustrien – en industri som har et stort behov for høykvalifiserte menneskelige ressurser, både dyktige og innovative.»

VEKT

Kilde: https://tuoitre.vn/kich-tinh-man-tranh-tai-xe-mo-hinh-cua-sinh-vien-20250524144548297.htm