
Da Nang , transittpunkt
Ifølge visedirektøren i departementet for industri og handel, Do Thi Quynh Tram, ligger Da Nang på nord-sør-aksen og den øst-vestlige økonomiske korridoren, så den fungerer som et naturlig midtpunkt, med forbindelse til Laos, Thailand, Myanmar, Sør-Asia, Nordøst-Asia, samt porten til Stillehavet ...
For tiden utvikles Da Nangs logistikkinfrastruktur i en synkron, moderne og multimodal retning, og kan bli et passende reisemål for internasjonale bedrifter som er interessert i markedsekspansjonsstrategier i Vietnam og Sørøst-Asia...
Etter fusjonen har Da Nang et areal på nesten 12 000 km2, en befolkning på over 3 millioner mennesker, en gunstig geografisk beliggenhet, utviklet infrastruktur, høyt kvalifiserte menneskelige ressurser og et ideelt bomiljø for investorer innen produksjon, næringsliv og turisme .
Det er verdt å merke seg at Da Nang har alle transportmåter, fra luft, sjø til vei. Når det gjelder lufttransport, har Da Nang to internasjonale flyplasser, Da Nang og Chu Lai, med mål om gradvis å bygge opp luftfartslogistikkkapasitet for å betjene varer med høy verdi og behovet for rask forsyningskjedeforbindelse for bedrifter i regionen.
Til sjøs eier Da Nang et system med tre havner: Tien Sa - Lien Chieu - Chu Lai. Av disse opererer Tien Sa havn for tiden skip med en kapasitet på nesten 50 000 DWT. Chu Lai havn er en åpen havn som har dannet mange internasjonale containerruter som direkte forbinder store markeder som Kina, Korea og Japan.
Samtidig bygges Lien Chieu havn, med en kapasitet til å motta skip på 10 000 DWT, med funksjonen å syntetisere varer, containere og internasjonale turister. Havnesystemet i Da Nang møter ikke bare de økende logistikkbehovene i den sentrale regionen, men spiller også en drivende rolle i økonomisk utvikling, handel og internasjonal turisme...
Da Nang eier også et strategisk infrastruktursystem, inkludert to flyplasser, to førsteklasses havner, Nam Giang internasjonale grenseport og et trafikknettverk som forbinder den økonomiske korridoren nord-sør og øst-vest. Dette er et viktig grunnlag for at Da Nang ikke bare skal opprettholde sin rolle som det økonomiske sentrum i den sentrale regionen, men også for å bli et transittpunkt for varer og tjenester i regionen.
Le Hoang Tai, assisterende direktør i handelsfremmende byrå, vurderte Da Nang som et naturlig logistikknutepunkt, som ikke bare betjener innenlandske varer, men også et ideelt transittpunkt for varer fra den enorme Mekong-underregionen som ønsker å nå det internasjonale markedet.
Ny motivasjon
Den 9. oktober 2025 utstedte statsministeren beslutning nr. 2229/QD-TTg som godkjente Vietnams strategi for utvikling av logistikktjenester for perioden 2025–2035, med en visjon frem mot 2050. Med den strategiske oppgaven å utvikle tre dynamiske vekstområder for logistikktjenester i Red River Delta, Sørøst-regionen og Sentral-regionen til logistikksentre på internasjonalt nivå.
Da Nang er spesielt vekstmotoren for logistikktjenester i den sentrale regionen, og prioriterer utviklingen av logistikktjenester og logistikksentre tilknyttet viktige økonomiske korridorer Quang Tri-Hue-Da Nang med Laos, Thailand og Myanmar.
Ifølge Dr. Nguyen Tien Da, leder for Institutt for bedriftsøkonomi ved Det bedriftsøkonomiske fakultet ved Handelshøyskolen, er beslutningen om å opprette frihandelssonen i den nåværende situasjonen svært betimelig, passende og har stor betydning for utviklingen av logistikktjenester i landet generelt, og i Da Nang spesielt. Da Nang har fått tillatelse fra sentralregjeringen til å lede implementeringen av frihandelssonen. Dette vil være grunnlaget for å skape et fotfeste, og den viktigste faktoren som bestemmer utviklingen av logistikk.
Nestleder Bui Tran Nhan Tri i Truong Hai International Transport Co., Ltd. sa: Resolusjonen fra den første kongressen til Da Nang bypartikomité (periode 2025–2030) slo tydelig fast målet om å utvikle industri og logistikk i en moderne og bærekraftig retning, knyttet til den nasjonale prosesserings-, produksjons- og mekaniske industrien. Dette bekrefter at logistikk ikke bare er en støttende industri, men også en viktig pilar i utviklingsstrategien, som spiller en pådrivende rolle i å fremme handel, koble sammen forsyningskjeder og styrke byens konkurranseevne.
Da Nang har konkurransefortrinn, som er dens uerstattelige strategiske beliggenhet, i sentrum av landet, endepunktet for den øst-vestlige økonomiske korridoren. Byen har 16 industriparker, 1 høyteknologipark, 2 konsentrerte IT-parker og 56 industriklynger, fordelt tett inntil hovedtrafikkassen og i nærheten av havner og flyplasser, noe som skaper forutsetninger for utvikling av logistikkmodeller knyttet til produksjon, distribusjon og eksport.
Spesielt den nyopprettede frihandelssonen Da Nang med en skala på over 1881 hektar, inkludert 7 funksjonelle produksjonsområder – logistikk, handel – tjenester, digital teknologi – innovasjon, tilknyttet Da Nang internasjonale finanssenter, vil åpne opp muligheter for logistikkbedrifter, sekundære investorer og globale forsyningskjedetjenesteleverandører til å velge et sted for lager, distribusjonssentre, infrastrukturutnyttelsestjenester eller integrerte logistikkaktiviteter.
Det er verdt å merke seg at Danang International Financial Center gradvis implementerer en prosess for å danne et økosystem av handels- og logistikkstøttetjenester, som vil være en viktig plattform for å betjene industri og logistikk direkte.
Viettel Post (VTP) startet byggingen av et logistikksenter på 86 000 m² i Da Nang
Viettel Post Joint Stock Corporation har startet byggingen av Da Nang Logistics Center i Lien Chieu industripark. Senteret er bygget på et område på 8,6 hektar med en total investering på over 722 milliarder VND.
Senteret med en Crossbelt Sorter-sorteringslinje med en kapasitet på 9000 pakker/time, kombinert med autonome AGV-roboter, optimaliserer vareflyt og driftsproduktivitet, og er designet for å bli en kobling som forbinder produksjon-, detaljhandel- og e-handelsøkosystemet i Central Highlands.
Kilde: https://baodanang.vn/mo-rong-du-dia-phat-trien-ha-tang-logistics-da-nang-3307968.html
Kommentar (0)