USA innfører 25 % importavgift på mellomtunge og tunge lastebiler

VTV.vn – USAs president Donald Trump sa 6. oktober at hans administrasjon vil innføre en toll på 25 % på mellomstore og tunge lastebiler fra neste måned.

Biler produsert i Mexico transporteres til grenseporten for eksport til USA. Illustrasjonsfoto: Phi Hung/VNA-reporter i Mexico

«Fra 1. november 2025 vil alle mellomstore og tunge lastebiler importert til USA fra andre land bli underlagt en toll på 25 %», skrev president Trump i et innlegg på det sosiale nettverket Truth Social.

Lastebilbransjen er en hjørnestein i den amerikanske økonomien . Imidlertid er profittmarginene i den amerikanske logistikkbransjen vanligvis ganske lave, noe som gjør bransjen svært følsom for uventede økninger i driftskostnader.

Ifølge American Trucking Association flytter bransjen omtrent 73 % av all innenlands godstransport i USA. Ifølge det amerikanske handelskammeret jobber omtrent 2 millioner amerikanere som sjåfører av tunge lastebiler og trekkvogner, mens mange andre jobber som mekanikere og støttepersonell.

Ifølge data samlet inn av den amerikanske internasjonale handelskommisjonen (US International Trade Commission), er de fem største kildene til lastebilimport til USA etter tollverdi Mexico, Canada, Japan, Tyskland og Finland.

Disse handelsbåndene vil være i fokus denne uken, og pressesekretær i Det hvite hus, Karoline Leavitt, sier at president Trump vil møte Canadas statsminister Mark Carney 7. oktober og Finlands president Alexander Stubb 9. oktober. Leavitt nektet å avsløre detaljer om Trumps kommende samtaler med lederne, men sa at handelspolitikk kan være blant temaene som diskuteres.

Lastebiltariffene kommer samtidig som USAs høyesterett vurderer lovligheten av handelspolitikken – en sentral del av Trumps økonomiske agenda. Det hvite hus har forsvart Trumps tariffer som en legitim bruk av presidentens makt for å beskytte økonomien.

Tall offentliggjort av finansdepartementet 29. september viste at den amerikanske regjeringen samlet inn 31,3 milliarder dollar i tollinntekter i september 2025. Tollinntektene økte jevnt og trutt fra 17,4 milliarder dollar i april til 23,9 milliarder dollar i mai, før de økte til 28 milliarder dollar i juni og nådde 29 milliarder dollar i juli.

Amerikanske bedrifter betaler disse importtariffene direkte til den føderale regjeringen, men sender ofte kostnadene over på forbrukerne gjennom prisøkninger – noe som betyr at sluttforbrukeren bærer mesteparten av byrden.

President Trumps kunngjøring er knyttet til en etterforskning som ble igangsatt av det amerikanske handelsdepartementet i april om import av tunge lastebiler. Etterforskningen, som ble utført i henhold til paragraf 232 i handelsutvidelsesloven, tillater importtariffer på varer som anses som viktige for nasjonal sikkerhet.

Etterforskningen fokuserer på mellomstore og tunge lastebiler som veier mer enn 10 000 pund (mer enn 4,5 tonn), samt bildeler. Handelsdepartementet sa at «et lite antall» utenlandske leverandører står for majoriteten av importen til USA på grunn av «urettferdig konkurransepreget handelspraksis».

De nye tollsatsene truer en industri som allerede er rammet av stål- og aluminiumstoller og strengere miljøforskrifter. De nye importtollene kan presse opp prisen på kjøretøy som brukes i en rekke sektorer, inkludert transport, bygg og anlegg og forsyningssektoren.

Men tilhengere av tiltaket sier at det vil styrke innenlandsk produksjon. I et innlegg på sosiale medier i forrige uke der han annonserte de nye tollsatsene, beskrev Trump dem som nødvendige for å «beskytte våre store produsenter av tunge lastebiler mot urettferdig utenlandsk konkurranse».

I fjor importerte USA rundt 245 000 mellomstore og tunge lastebiler, med en handelsverdi på over 20 milliarder dollar, ifølge handelsdepartementet. Mexico, en av USAs tre største handelspartnere, var den største eksportøren av disse lastebilene til USA.

De nye tollsatsene er en del av en voksende liste over sektortollsatser innført av president Trump. Administrasjonen har allerede innført tollsatser på import av stål, aluminium, kobber, biler og bildeler. Ytterligere tollsatser på bartre, trelast, kjøkkenskap, servantskap og stoppede møbler trer i kraft 14. oktober, med noen økninger fra 1. januar.

I tillegg pågår det en rekke undersøkelser i henhold til paragraf 232 av importerte solcellepaneler, kommersielle fly, halvledere, strategiske mineraler, robotikk, medisinsk utstyr og industrimaskiner.

Sektortariffer gir også Trump mer fleksibilitet ettersom hans landsspesifikke tariffer under International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) blir utfordret i føderal domstol. USAs høyesterett har planlagt argumenter til 5. november.

Kilde: https://vtv.vn/my-ap-thue-nhap-khau-25-doi-voi-xe-tai-hang-trung-va-hang-nang-100251007080833559.htm