Mange vanskeligheter og utfordringer med å bygge et logistikksenter i Mekongdeltaregionen

Nguyen Van Khoi, nestleder i Can Tho bys folkekomité, talte på forumet.

Etter omorganiseringen og fusjonen er Can Tho City en klasse I-by, direkte underlagt sentralregjeringen. Byen har en strategisk beliggenhet, med rollen som sentrum i Mekongdelta-regionen. Can Tho er et handelsknutepunkt, et senter for tjenester – logistikk – prosessindustri og marin økonomi , identifisert som den viktigste vekstdriveren i regionen.

Nguyen Van Khoi, nestleder i Can Tho City People's Committee, sa: Can Tho City har et mangfoldig transportsystem, inkludert vannveier, veier og luftveier. Den fungerer som et logistikksenter som forbinder Can Tho med Ho Chi Minh-byen, Mekongdelta-provinsene og den internasjonale økonomiske korridoren. Byen har ubestridelige fordeler som et regionalt knutepunkt, med synkron planlegging av havner, internasjonale flyplasser og et travelt nettverk av indre vannveier.

I tillegg til fordelene, erkjente nestleder i Can Tho City People's Committee, Nguyen Van Khoi, åpenhjertig: Målet om å bli et moderne logistikksenter, et omfattende knutepunkt i Mekongdelta-regionen i Can Tho City, står fortsatt overfor mange vanskeligheter og utfordringer. Vanligvis er byens logistikkinfrastruktur ennå ikke synkronisert, spesielt ikke tilkoblingen av vannveier, havner, lagerbygninger og digital teknologiinfrastruktur . Logistikktjenestene er fortsatt begrenset når det gjelder mottak, oppbevaring, transport og klarering av varer.

Hau-elven, en viktig vannvei som går gjennom Can Tho City

I tillegg er de fleste logistikkbedriftene i Can Tho City små og mellomstore, og mangler kapasitet til å tilby omfattende tjenester integrert langs verdikjeden. Noen mekanismer og retningslinjer er ikke egentlig egnet for den nye situasjonen og må fortsette å forbedres for å møte kravene til regional økonomisk utvikling og den urbane konsolideringsprosessen.

På forumet sa eksperter og ledere at ikke bare Can Tho by, men hele Mekongdelta-regionen, logistikksystemet fortsatt står overfor mange vanskeligheter og utfordringer. Spesielt regionens transportsystem på innlands vannveier regnes som en livsnerve i godstransport, men har fortsatt mange mangler og har ikke fullt utnyttet sitt iboende potensial.

Spesielt er infrastrukturen for vannveistransport fortsatt svak og usynkronisert; mange viktige vannveier i Hau-elven, Tien-elven, Co Chien-elven, Ham Luong-elven ... er tilslammet; planleggings- og forvaltningsarbeid mangler regional tilknytning; vannveistransportmidlene er utdaterte; teknologiens anvendelse er begrenset ...

TUAN QUANG

Kilde: https://www.sggp.org.vn/nhieu-kho-khan-thach-thuc-trong-xay-dung-trung-tam-logistics-vung-dbscl-post823523.html