Feil på kjølesystemet
En del av varmen som genereres når motoren går, vil bli avgitt til omgivelsene av radiatorsystemet. Hvis det imidlertid er et problem med kjøleviften, kan ikke den varme luften i motorrommet slippe ut, noe som fører til en økning i motortemperaturen. Noen ganger blir termostaten skadet, mineralforekomster eller fremmedlegemer blokkerer væskestrømmen gjennom radiatoren, noe som fører til at varmeavledningsprosessen avbrytes.
I tillegg fungerer ikke viften, noe som også reduserer kjøleeffektiviteten, noe som fører til at vannet koker og at maskinen overopphetes. Når pumpen er svak eller drivreimen er dårlig, oppfyller ikke vannstrømmen og trykket i systemet kravene, noe som fører til at motoren overopphetes.
Når en bilmotor overopphetes, oppstår motorskade veldig raskt, ofte i løpet av minutter.
Termostaten sitter fast
Termostaten er en viktig del av kjølesystemet, og er ansvarlig for å regulere mengden kjølevæske til motordelene.
Når temperaturen i bilmotoren når en viss terskel, åpnes termostaten slik at kjølevæsken kan strømme til de varme motordelene. Hvis termostaten sitter fast, vil ikke kjølevæsken kunne fordeles til motorområdet for kjøling, noe som fører til overoppheting.
Kjølevæske kondenserer
Dette fenomenet oppstår ofte om vinteren, når temperaturen synker for lavt, noe som fører til at kjølevæsken kondenserer. Hvis du bruker kjølevæske av dårlig kvalitet, kan den stivne og tette motoren, noe som fører til at motoren overopphetes og lett skader radiatoren.
Oljenivået er for lavt
Motorolje fungerer som kjølevæske og forhindrer overdreven varmeoppbygging, og fjerner 75 % til 80 % av overflødig varme fra motoren. Motorolje smører også andre deler av bilen, reduserer friksjon og forhindrer overoppheting. Utilstrekkelig kjølevæske kan føre til viftesvikt.
Vannpumpen er ødelagt.
Vannpumpen spiller en viktig rolle i sirkulasjonen av kjølevæsken. Hvis pumpen svikter, kan ikke kjølevæsken sirkulere for å kjøle ned motoren, noe som fører til overoppheting.
Lekkasje i kjølesystemet
Luft som kommer inn i kjølesystemet kan føre til at bilens motor overopphetes. Kjølevæske kan lekke gjennom hull, noe som skaper et rom for at luft kan suges inn. Når luft kommer inn, skaper det «bobler» som hindrer kjølevæsken i å nå motoren, noe som fører til at den overopphetes.
Utilstrekkelig kjølevæskenivå i motoren kan også føre til viftesvikt.
Slik håndterer du en bilmotor når den overopphetes
Umiddelbart etter at det oppdages at motoren er overopphetet, må sjåføren finne et trygt sted å stoppe, kjøre til siden og slå på nødlysene for å varsle andre kjøretøy om at kjøretøyet har problemer. Etter å ha latt kjøretøyet stå i omtrent 10–15 minutter, bør sjåføren åpne panseret for å sjekke motoren, sjekke radiatoren ved å åpne den litt, vente til varmen slipper ut og deretter åpne den helt. Ikke åpne den umiddelbart, da kokende vann i radiatoren lett kan sprute på hendene og forårsake brannskader.
Hvis du finner ut at kjølevæskenivået er utilstrekkelig, fyll på mer vann i denne delen for å fortsette å fungere. Alle sjåfører bør ha med seg ekstra vannflasker i bilen. Bruk av vann er imidlertid bare en midlertidig løsning. Etter å ha vært på verksted for reparasjon eller kommet hjem, må bileieren vaske vanntanken og bruke spesialkjølevæske for å unngå at smuss setter seg fast og forårsaker skade på kjølesystemet.
For å unngå uheldige situasjoner under kjøring, må bileiere være oppmerksomme på temperaturmåleren. Når det er tegn på unormalitet, slå av motoren, stopp bilen og åpne panseret for å sjekke. Hvis du ikke kan håndtere det selv, ring etter redning for å sikre både bileierens og bildelenes sikkerhet.
[annonse_2]
Kilde: https://www.congluan.vn/nhung-nguyen-nhan-khien-dong-co-o-to-khong-tan-nhet-duoc-post305559.html
Kommentar (0)