Quang Tri reparerer sprekker på riksvei 1A, strekningen som går forbi Deo Ngang

Om morgenen 5. desember sa Bui Trong Tue, leder for veiforvaltningskontor 2.4 (veiforvaltningsområde 2, Vietnams vegvesen) at enheten hadde sendt styrker for å reparere sprekken på riksvei 1A, strekningen som går gjennom Deo Ngang (som forbinder Ha Tinh og Quang Tri), for å sikre trafikksikkerheten.

Arbeidere stappet jutetau inn i sprekken og helte deretter asfalt for å hindre at vann siver ned under sprekken på riksvei 1A, forbi Deo Ngang-passet. Foto: VNA

I den nærmeste fremtid har enheten instruert 494 Road Management and Road Joint Stock Company til å etablere trafikksikkerhetssystemer som skilt, markører og sandremmer for å advare kjøretøy om å være oppmerksomme når de kjører gjennom ruten.

I tillegg må du fylle jutetau, vanne plast og strø sand for å tette sprekker for å hindre at vann siver ned. Samtidig må du fortsette å overvåke og raskt rapportere eventuelle skader som kan oppstå, for å inkludere dette i den periodiske reparasjonsplanen for 2026.

Varselstau er strukket ved den sprukne veien på riksvei 1A gjennom Deo Ngang-passet. Foto: VNA

Herr Bui Trong Tue la til at enheten sendte styrker fra veivesenet for å inspisere stedet på ettermiddagen 4. desember. Følgelig dukket det opp en ny sprekk langs veioverflaten på riksvei 1A, strekningen som passerer Deo Ngang, ved Km596+860 - Km596+910 (venstre side av ruten). Sprekkens plassering var 1,2 m ÷ 2,2 m fra den indre kanten av støttemuren av sementbetong. Gjennomsnittsbredden var 1,5 cm.

Foreløpig årsak fastslått. I den senere tid, på grunn av påvirkningen av storm nr. 12 som forårsaket langvarig kraftig regn, har det oppstått nye sprekker i veibanen, noe som utgjør en risiko for trafikksikkerheten.

Myndighetene håndterer en hendelse med trafikksprekker på riksvei 1A gjennom Deo Ngang-passet. Foto: VNA

Tidligere, som rapportert av VNA, hadde en del av riksvei 1 gjennom Deo Ngang-området som forbinder Quang Tri og Ha Tinh store sprekker i veibanen. Noen sprekker var omtrent 3 cm brede, nok til å passe en finger, strakte seg over flere titalls meter og var tydelig synlige på asfaltlaget. Mange bileiere var bekymret for at denne situasjonen kunne forårsake jordskred eller veikollaps, spesielt for kjøretøy som kjørte nedenfor foten av skråningen.

Kilde: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-tri-khac-phuc-vet-nut-tren-quoc-lo-1a-doan-qua-deo-ngang-20251205110849972.htm