Om morgenen den 27. juni vedtok nasjonalforsamlingen veiloven, med 447 av 454 fremmøtte delegater som stemte for.
Tidligere, i forbindelse med presentasjonen av en sammendragsrapport som forklarte, mottok tilbakemeldinger og reviderte utkastet til veilov, uttalte lederen av nasjonalforsamlingens komité for nasjonalt forsvar og sikkerhet, Le Tan Toi, at det angående den tekniske klassifiseringen av veier var forslag om å legge til høyhastighetsveier for å dekke alle typer veier og organisere trafikken deretter.
Nasjonalforsamlingen har vedtatt veiloven (Foto: Nasjonalforsamlingen).
Nasjonalforsamlingens stående komité uttalte at det å fastsette tillegget av en ny vegteknisk klassifisering krever nøye vurdering og evaluering, samt utvikling av et system med tekniske standarder og forskrifter.
På den annen side er klasse I-veier utformet med en maksimal hastighet på 120 km/t. Med henvisning til forskrifter i noen land i regionen, som Japan, Sør-Korea og Kina, finnes det ingen spesifikke forskrifter eller standarder for høyhastighetsveier. Derfor foreslår den stående komiteen i nasjonalforsamlingen at nasjonalforsamlingen ikke legger til denne veiklassen i lovutkastet.
Når det gjelder trafikkavgifter i indre by, foreslår noen å legge til forskrifter om trafikkavgifter for privatbiler som kjører inn i visse byområder i bestemte tidsrom for å begrense den overdrevne veksten av privatkjøretøy og bidra til å redusere trafikkbelastningen i byene.
Samtidig supplerer det statsbudsjettet med ekstra inntekter for å styrke støtten til utvikling av veiinfrastruktur og offentlige transportsystemer i byområder.
Nasjonalforsamlingens stående komité mener at forskrifter om trafikkavgifter i indre by ikke faller inn under lovutkastet og krever ytterligere forskning og grundig konsekvensutredning. Derfor foreslår nasjonalforsamlingens stående komité at nasjonalforsamlingen ikke inkluderer dette innholdet i lovutkastet.
Når det gjelder veitransport, foreslår noen uttalelser å legge til forskrifter for turisttransportvirksomhet ; legge til virksomhet med passasjertransport med elektriske firehjulede kjøretøy som opererer i restriksjonsområder til paragraf 6; og noen uttalelser foreslår strengere regler for kontraktsbasert persontransportvirksomhet.
Med tanke på meningene fra representantene i nasjonalforsamlingen legger nasjonalforsamlingens stående komité til kategorien firehjulede motorvogner til paragraf 5 og tilhørende paragrafer i artikkel 56;
Samtidig legger rapporten til følgende: Lovutkastet har klassifisert kontraktskjøretøy og turistkjøretøy som kontraktskjøretøy fordi disse to typene har lignende egenskaper og natur når det gjelder transportorganisering; de har lignende driftsomfang, målgrupper og former for kontraktsinngåelse mellom transportbedrifter og transportutleiere. Når disse to typene klassifiseres som kontraktskjøretøy, vil de fortsatt bli prioritert til å operere i turistområder og -destinasjoner, og transportere turister i henhold til gjeldende regelverk...
Når det gjelder forslaget om å strengere regulere kontraktsbaserte persontransportvirksomheter, mener den stående komiteen i nasjonalforsamlingen at regjeringen vil utarbeide spesifikke forskrifter i samsvar med paragraf 14 i denne artikkelen og de praktiske forvaltningsaktivitetene til statlige etater. Derfor foreslår den stående komiteen i nasjonalforsamlingen at nasjonalforsamlingen beholder dette innholdet slik det er i lovutkastet som er lagt frem for nasjonalforsamlingen til godkjenning.
Det har blitt foreslått at to punkter legges til i paragraf 8: Staten oppmuntrer til utvikling av persontransport med buss i byområder og gir regjeringen myndighet til å utstede mekanismer og retningslinjer for å oppmuntre til utvikling av busstransport i byområder.
Etter tilbakemeldinger fra representanter i nasjonalforsamlingen, beordret nasjonalforsamlingens stående komité revisjon og supplering av paragraf 8, artikkel 56 i lovutkastet som ble lagt frem for nasjonalforsamlingen til godkjenning.
[annonse_2]
Kilde: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm
Kommentar (0)