Škoda setter Vietnam i sentrum for sin Sørøst-Asia-strategi og har valgt den lokalt monterte Kushaq som et av sine pionerkort. Fabrikken i Quang Ninh, med en totalinvestering på 8 679 milliarder VND og en designkapasitet på 120 000 kjøretøy/år, legger grunnlaget for målet om ikke bare å betjene det innenlandske markedet med over 100 millioner mennesker, men også å sikte på å eksportere til hele ASEAN-blokken.
I en stadig tettere konkurranse legger Škoda-lederne vekt på fokuset på «europeisk kvalitet, rimelig pris» og Simply Clever-filosofien. I nær fremtid har nettverket nådd 16 forhandlere og sikter mot 50 distribusjonspunkter for å dekke viktige områder.

Høydepunkter i produksjonslandskapet og teknologien i Vietnam
Den første Škoda-fabrikken i Vietnam og ASEAN ble åpnet i slutten av mars i Quang Ninh, i samarbeid med Thanh Cong Group . Ifølge Škoda er anlegget «klart til å møte de nyeste trendene i bilindustrien», og baner vei for en lokaliserings- og eksportstrategi. Tilstedeværelsen av de lokalt monterte Kushaq (lansert i juni) og Slavia, sammen med Kodiaq og Karoq importert fra Europa, bidrar til at produktporteføljen dekker et bredt spekter av behov.
Når det gjelder markedet, selv om det totale bransjesalget i 2024 vil synke til rundt 360 000 kjøretøy (fra det tidligere nivået på nesten 600 000 kjøretøy) på grunn av sykliske faktorer, vurderer Škoda dette som en kortsiktig justering. På mellomlang og lang sikt forventes det fortsatt at etterspørselen etter bileierskap i Vietnam vil vokse godt takket være den unge befolkningsstrukturen og urbaniseringsraten.
Enkelt og smart designspråk og filosofi
Škoda posisjonerer seg annerledes gjennom europeisk-inspirert design og Simply Clever-filosofien – der intelligens og bekvemmelighet prioriteres i hver minste detalj. Med den lokalt monterte Kushaq fokuserer selskapet på å bringe en bilmodell som passer vietnamesiske forbrukeres smak når det gjelder estetikk og funksjonalitet, samtidig som de opprettholder merkets signaturstandarder for finish.

Hytte og brukeropplevelse
Ifølge selskapets ledelse prioriterer vietnamesiske brukere i økende grad biler som er «vakre, komfortable, av europeisk kvalitet og til en rimelig pris». Med denne orienteringen forventes Škodas produkter i Vietnam – inkludert Kushaq – å sikre en balanse mellom daglig bekvemmelighet og driftsmessig holdbarhet, samtidig som de drar nytte av det voksende forhandlersystemet for å forbedre standardene for ettersalgsopplevelsen.
Ytelse og kjørefølelse
Denne artikkelen fokuserer på produksjonsbildet og produktstrategien, så Škoda har ikke gitt detaljerte tekniske spesifikasjoner for Kushaq innenfor rammen av datakilden. Den lokale monteringen og orienteringen for å betjene både hjemme- og eksportmarkedet indikerer imidlertid målet om å optimalisere konfigurasjonen i henhold til de faktiske bruksforholdene i regionen, samtidig som et stabilt nivå av finishkvalitet opprettholdes.
Sikkerhet og teknologi
Innenfor elbilsegmentet la Škoda vekt på stabilitet og langsiktig satsing, og sa at deres to elektriske modeller er blant de mest solgte i Europa. I Vietnam blir ladeinfrastruktur sett på som en faktor som krever støtte fra myndighetene og relevante parter; selskapet har for øyeblikket ingen planer om å utvikle sitt eget ladenettverk, men er klar til å samarbeide med lokale partnere når markedet er modent.


Viktige milepæler i Vietnam
| Kategori | Data | Note |
|---|---|---|
| Fabrikk i Quang Ninh | 8 679 milliarder VND | Designkapasitet 120 000 kjøretøy/år |
| Distribusjonsnettverk | 16 agenter | Målet er å utvide til 50 agenter |
| Produktkatalog | Kodiaq, Karoq; Kushaq, Slavia | Kodiaq, Karoq importert fra Europa; Kushaq, Slavia montert innenlands |
| Markedsstørrelse | Mer enn 100 millioner mennesker | Salg i 2024: rundt 360 000 kjøretøy (justert fra ~600 000 kjøretøy) |
Pris og posisjonering i segmentet
Škoda vektlegger strategien om «europeisk kvalitet, rimelig pris» for vietnamesiske kunder. Med den lokale monteringsplattformen har selskapet fordelen av proaktiv levering og konfigurasjon, samtidig som de øker konkurranseevnen sammenlignet med importerte produkter. Det videre målet er å gjøre bilmodeller produsert i Vietnam – inkludert Kushaq – til en eksportkilde til markeder i ASEAN.
Konkludere
Styrker
- Storskala innenlandsk produksjonsplattform, utviklet i samarbeid med erfarne partnere.
- Produktkatalogen kombinerer importerte og monterte produkter, egnet for ulike behov.
- «Simply Clever»-posisjonering med langsiktig satsing, spesielt innen elbilsegmentet.
- Distribusjonsnettverket utvides, noe som forenkler ettersalgsservice.
Punkter å merke seg
- Infrastrukturen for ladestasjoner for elbiler i hjemmet er fortsatt begrenset; selskapene har ikke bygget sitt eget nettverk, avhengig av samarbeid og politikk.
- Datakilden har ennå ikke publisert detaljerte spesifikasjoner og spesifikk konfigurasjon av den Vietnam-monterte Kushaq.
- Sterk regional konkurranse krever en tydelig og konsekvent verdistrategi.
Alt i alt markerer Kushaq-modellen som er satt sammen i Vietnam et strategisk trekk for Škoda: lokalisering for å optimalisere kostnader og drift, samtidig som det legger grunnlaget for eksport fra ASEAN. Når detaljerte spesifikasjoner og konfigurasjoner blir bredt publisert, vil produktbildet være mer komplett for brukerne å evaluere spesifikt.
Kilde: https://baonghean.vn/koda-kushaq-lap-rap-viet-nam-danh-gia-khoi-diem-xuat-khau-10308870.html






Kommentar (0)