
Prosjektet med å oppgradere riksvei 279, strekningen fra Km1+700 til Km2+220, er stedet med det største volumet av veibunnsutgraving og står for omtrent 85 % av det totale volumet av jord- og steinutgraving i hele prosjektet. For å sikre det gjenværende utgravingsvolumet på mer enn 1 million m3, og for å fullføre skråningssenkingen for å bringe veibunnen til designnivå i desember 2025, har entreprenøren her mobilisert flere maskinførere til å jobbe på nattskift.
Phan Thanh Ha, tilsynskonsulent i Thai Son Investment and Construction Trading Joint Stock Company, sa: For å kompensere for fremdriften som ble påvirket av regn- og stormforholdene de foregående månedene, har entreprenøren lagt til tre byggelag for å grave fundamentet og transportere det til jordfyllingspunktene K95 og K98. Tidligere krevde hver to gravemaskiner og valser tre arbeidere, men nå må det økes til to personer per maskin, som bytter på å jobbe for å sikre høyest mulig effektivitet. For øyeblikket er veibunnen på høyre side av ruten fullført utgravingen til den planlagte veibunnen, og enheten organiserer trafikkregulering for å kunne fokusere på å grave jord og stein for å senke den gamle veibunnshøyden.
Prosjektet med å renovere og oppgradere strekningen fra krysset med riksvei 18 til krysset mellom motorveien Ha Long og Van Don har en total investering på over 1840 milliarder VND. Ruten er 8,6 km lang, oppfyller de tekniske standardene for en nivå III-vei, er utformet med 6 kjørefelt, et 33 meter bredt veigrunnlag og en maksimal hastighet på 80 km/t. Prosjektet investeres synkront med tilhørende elementer som drenering, belysningssystem, trafikksikkerhet osv.

For øyeblikket er hovedbroen ved krysset QL18 ferdig med byggingen av landkar og montering av bjelker for pilarene P3, P4 og P5, samt støping av betong for å fullføre brodekket med spennene P3–P4. De resterende to pilarene står fast på byggeplasser knyttet til elektrisk infrastruktur. Den kritiske banen for kryssprosjektet avhenger av byggefremdriften for sidelinje 2, som bare har vært på byggeplasser siden juli.
Med tillegg av nattskift i årets siste dager har byggevolumet av anleggene endret seg positivt. Investoren og entreprenørene streber etter å fullføre utgravingen og fyllingen av veibunnen; asfaltering av det første laget av veibanen på over 4 km og flytting av det tekniske infrastruktursystemet innen utgangen av desember 2025 for å raskt kunne sette i gang byggingen av overgangsdelene på riksvei 18 og grenene som forbinder kryssområdet.

Pham Quang Long, prosjektleder for Construction Investment i Region II, sa: Prosjektledelsesteamet følger nøye den fastsatte planen, og krever at entreprenører mobiliserer menneskelige ressurser for å utplassere byggeteam for å sikre fremdrift. Med gunstige værforhold i den tørre årstiden vil nattskiftene økes i den kommende tiden for å sikre 3 skift, 4 team jobber kontinuerlig. I tillegg til å fullføre jordarbeidet, vil pukklag og asfaltdekke bli konstruert umiddelbart. Den store verdien av byggingen av asfaltlag og pukklag vil akselerere utbetalingstakten av offentlig investeringskapital til prosjektet.
Med tillegg av nattskift-byggelag, streber investoren etter å fullføre byggingen med et utbetalingsvolum på over 260 milliarder VND i løpet av årets tre siste måneder. Dermed bidrar Quang Ninh- provinsen til å fullføre utbetalingen av 100 % av den offentlige investeringsplanen som ble tildelt i begynnelsen av året.
Kilde: https://baoquangninh.vn/lam-ngay-khong-du-tranh-thu-lam-dem-3385529.html






Kommentar (0)