Fartsoppkjøring på byggeplassen ved Quang Da-broen

Entreprenøren fullfører byggingen av molo T4 og molo M2 (i Dien Tien kommune). Foto: CT

I disse dager er ingeniører og arbeidere fra joint venture-entreprenøren, inkludert Xuan Quang Construction Joint Stock Company (Xuan Truong-distriktet, Nam Dinh- provinsen) og Binh Dinh Traffic Design Consulting Joint Stock Company (Quy Nhon by, Binh Dinh-provinsen), delt inn i fire byggeteam på byggeplassen til Quang Da-broprosjektet og innfartsveien til broen.

Byggeplass på nordbredden (Hoa Khuong kommune). Foto: CT

På byggeplassen på sørbredden av Yen-elven (i Dien Tien kommune) har arbeiderne støpt én bjelke og forbereder seg på å støpe den andre brobjelken. Bropilar M2 reiser seg høyt. På nordbredden (i Hoa Khuong kommune) har pilar M1 også nådd en teknisk høyde som nesten tilsvarer pilar M2. I tillegg til hovedbroen er byggeavdelingen travelt opptatt med å lage innfartsveien.

Bygging av T3-pirbasen, som ligger under elveleiet i Dien Tien kommune. Foto: CT

Ingeniør Than Duc Nghia – prosjektleder i Xuan Quang Construction Joint Stock Company, fortalte at joint venture-entreprenøren for tiden har mer enn 50 arbeidere, 2 boremaskiner for borede pæler, 3 spesialkraner, mange valser, veihøvler, gravemaskiner osv. på byggeplassen. Følgelig spesialiserer ett byggeteam seg på boring av borede pæler, ett team er ansvarlig for støping av bjelker, ett team lager pilarer og søyler, og det gjenværende teamet graver og fyller innfartsveien.

Så langt er de to grunnleggende bropilarene omtrent 90 % ferdige. T1-pilarfundamentet er ferdigstilt, og forskalingen og stålarmeringen installeres for å støpe pilarkroppen. Stillassystemet er installert på T4-pilaren for å forberede produksjonen av toppbjelken. Ved elveleiet lager arbeiderne fundamentet til T3-pilaren, og de borer pæler til T2-pilaren. Entreprenøren streber etter å fullføre den nedre delen av Quang Da-broen før årets stormsesong.

Den 50 meter lange tilgangsveien på sørbredden er overlevert til investoren av Dien Ban by. Foto: CT

Når det gjelder innfartsveien til broen, som er omtrent 50 meter lang i Dien Tien kommune, har Dien Ban fullført landoverføringen, og vil senere bygge forbindelsen mellom den første delen av Quang Da-broen og det nordlige belteveiprosjektet i Quang Nam . Innfartsveien i Hoa Khuong kommune er 1,154 km lang, og begynnelsen av ruten ligger ved siden av riksvei 14B. Ingeniør Than Duc Nghia sa at innfartsveien på nordbredden fra km0+400 til molo M1 har land.

[ VIDEO ] - På byggeplassen til Quang Da-broen:

De siste dagene har arbeidere vært travelt opptatt med å lage horisontale dreneringskulverter, restaurere vanningsgrøfter, grave og fylle veibunner... I den kommende tiden, når lokalsamfunnet rydder og overleverer tomten på et hvilket som helst sted på den første 400 meter lange strekningen, vil entreprenøren umiddelbart starte byggingen for å sikre prosjektets fremdrift.

Bygging av adkomstveien på nordbredden. Foto: CT

Quang Da-broen og innfartsveien ble godkjent av lederen av folkekomiteen i Da Nang by i beslutning nr. 1072, datert 23. mai 2023, med en total investering på over 274 milliarder VND. Investoren er styret for investeringsprosjekter for bygging av landbruksarbeid og bygdeutvikling i Da Nang. Investeringsmålet er å koble trafikken mellom Hoa Vang-distriktet og Dien Ban by, og gradvis fullføre det regionale trafikknettet.

Entreprenører restaurerer vanningskanaler som er berørt av prosjektet. Foto: CT

Quang Da-broen og forbindelsesveien til riksvei 14B i nord, den nordlige belteveien i Quang Nam sør for Yen-elven, vil fremme den sosioøkonomiske utviklingen av Hoa Vang og Dien Ban. Samtidig spiller den en rolle i å knytte sammen en viktig utenrikstrafikkakse mellom Quang Nam og Da Nang, og sprer virkningen til nærliggende steder (som Dai Loc-distriktet, Hoi An by...).

Byggingen av Quang Da-broen og innfartsveien startet 14. desember 2023; byggetid 510 dager. Slett vei av grad IV, dimensjonerende hastighet 60 km/t; tverrsnittsskala 4 kjørefelt.

Bredden på veibunnen i Da Nang er 34 m, hvorav veibanen er 14 m bred (7 m bred på hver side), den forsterkede skulderbredden på hver side er 0,5 m, grusskulderen på hver side er 5 m bred, midtstripen og sikkerhetsstripen er 9 m brede.

Veibunnen i Quang Nam er 27 meter bred, hvorav veibanen er 14 meter bred (7 meter bred på hver side), fortauet på hver side er 5 meter bredt, midtstripen og sikkerhetsstripen er 3 meter brede.

Quang Da-broen er 204 meter lang og 22 meter bred. Veibanen over broen er 14 meter bred (7 meter bred på hver side), sikkerhetsstripen er 1 meter bred på hver side, midtstripen er 2 meter bred, og rekkverket og gangfeltet på hver side er 2 meter brede.

Kilde: https://baoquangnam.vn/tang-toc-tren-cong-truong-cau-quang-da-3137206.html