Tay Ninh vil snart distribuere Go Dau - Xa Mat motorvei

Om morgenen 5. desember ledet nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Minh Lam, et møte for å lytte til en rapport om den foreslåtte investeringspolitikken for Go Dau - Xa Mat Expressway-prosjektet, fase 1. Møtet ble holdt som en kombinasjon av personlige og nettbaserte møter med lokaliteter der prosjektet går gjennom.

Scene for arbeidsøkt

Ifølge investorrapporten er fase 1 av motorveiprosjektet Go Dau - Xa Mat (strekningen fra Go Dau til Tay Ninh by) underlagt offentlig-privat samarbeid (OPS)-metoden, BOT-kontraktstypen . Prosjektet er utredet i henhold til standarden for motorvei type A med 4 kjørefelt, dimensjonerende hastighet på 120 km/t i henhold til TCVN 5729:2012; total rutelengde er omtrent 28,03 km.

Konsulentenheten presenterte på arbeidsmøtet

Motorveien starter ved motorveien Ho Chi Minh-byen - Moc Bai i Phuoc Thanh kommune og ender ved grenseporten Xa Mat. Prosjektet går gjennom følgende områder: Phuoc Thanh kommune, Thanh Duc kommune, Long Hoa-distriktet, Cau Khoi kommune og Ninh Thanh-distriktet. De viktigste byggearbeidene inkluderer: veibunn, veidekke, bro- og kulvertsystem, midtstripe, servicevei, dreneringssystem og trafikksikkerhetsarbeider . Den totale investeringen forventes å være over 10 000 milliarder VND , med behov for å rydde rundt 248 hektar.

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Minh Lam, holdt en avsluttende tale på arbeidsmøtet.

Ved avslutningen av arbeidsmøtet satte nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Minh Lam, stor pris på arbeidsånden til konsulentenheten og investorkonsortiet i prosessen med å undersøke og foreslå prosjektet. Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen ba konsulentenheten om å studere planen om å utvide veiens skala til 6–8 kjørefelt videre i stedet for 4 som opprinnelig foreslått, for å sikre trafikkkapasitet og være i samsvar med den langsiktige utviklingsretningen for provinsen og grenseområdet. På dette grunnlaget må konsulentenheten justere ryddingsplanen for området, optimalisere utformingen av veibunnen, kryssene og hjelpearbeidssystemet for både å sikre trafikksikkerhet og skape gunstige forhold for forbindelse mellom områdene . Samtidig krever også konsulentenhet Beregn kompensasjon, støtte og gjenbosettingskostnader i henhold til landprislisten for 2026, og utvikle fullstendige gjennomførbare økonomiske scenarier i henhold til hver investeringsskala.

Kilde: https://www.tayninh.gov.vn/thoi-su-chinh-tri/tay-ninh-som-trien-khai-cao-toc-go-dau-xa-mat-1033563