Hvordan blir førerprøven overvåket?

Etter å ha tatt i bruk automatisk merkeutstyr og -teknologi i alle stadier av testingen, fra teori til praksis, har testkvaliteten blitt betydelig forbedret.

Nøye overvåking med teknologi

Nguyen Thi Tinh, 27 år gammel, som for tiden bor og jobber i Hanoi , har bestått førerprøven fire ganger, og sa at hun begynte å lære å kjøre bil tidlig i 2023 for å få et B2-førerkort.

«Jeg hadde nok aldri forestilt meg at det skulle være så vanskelig å ta førerprøven», sa Tinh, som meldte seg for å lære å kjøre på et senter i Thanh Xuan-distriktet. Før hun tok prøven måtte hun tilbakelegge 810 km vei, noe som tok omtrent 3–4 måneder å fullføre, og gradvis få en bedre kjøreopplevelse.

Det tok meg omtrent 1–2 måneder til med øvelser til førerprøven før jeg tok førerprøven. Tiden var så knapp at jeg ikke hadde tid til å repetere teorien og strøk første gang.

«Andre gang lærte jeg av erfaringen min og bestod både teorien og simuleringen uten problemer. Feiloperasjonene mine førte imidlertid til at jeg mistet en god del poeng. Nok en gang strøk jeg på eksamen.»

Den tredje gangen var det en liten mangel på konsentrasjon i oppoverbakkestarten som førte til at jeg mislyktes fordi bilen drev bak.

De tidligere ikke-beståtte testene ga meg erfaringen til å fullføre førerprøven bra på fjerde forsøk. Etter det hadde jeg heller ingen problemer med å fullføre førerprøven og få B2-førerkortet, sa Tinh og delte: Gjennom testene fant jeg ut at tett teknologisk oppfølging og vanskelighetsgraden på testen er nødvendig for å sikre sikkerheten til alle som deltar i trafikken på veien.

Herr Luong Duyen Thong, leder for avdelingen for kjøretøy- og sjåførtransportstyring i Vietnams vegvesen, sa at Vietnams vegvesen i det siste har fokusert på å styre, stramme inn styringsprosesser, styrke fasiliteter, modernisere, publisere og nøye overvåke førerprøveprosessen.

For den teoretiske testen tar testdeltakeren testen på en datamaskin med tilfeldige testspørsmål hentet fra spørsmålssettet. Testrommet er utstyrt med et kamera som lagrer data og overfører dem til skjermen i testrådets rom, kandidatens testventerom og overfører dem til Vietnams vegvesen slik at relevante etater kan delta i overvåkingen.

Fra 2022 vil trafikksimuleringsprogramvare bli brukt i testen. Denne programvaren inneholder 120 videoer av trafikksikkerhetssituasjoner som oppstår i virkeligheten, slik at elevene kan studere, gjenkjenne, bedømme og komme opp med løsninger for å sikre sikkerheten.

Angående førerprøven på bildet, sa herr Thong at testen tidligere innebar å kjøre bilen fremover og bakover gjennom standardstolper, og sensoren satt i bilen sammen med kandidaten for å gi poeng. Frem til nå har testområdet blitt bygget i henhold til standarder, med nok situasjoner som ligner på reelle trafikksituasjoner.

Under testen sitter ingen sensor i testbilen. Kandidaten kjører bilen gjennom testen på gårdsplassen, enheten gir automatisk poeng, annonserer resultatene direkte på testbilen, og en sammendragsrapport skrives ut fra datamaskinen med et bilde av kandidaten. Prosessen med at kandidaten tar testen, bruddene og kandidatens testresultater i hver test gjøres offentlige, slik at kandidaten og de andre kan overvåke dem.

Minimer negative

Herr Luong Duyen Thong sa også at overvåkingsdata fra teoretiske testrom og kjøreprøver i bilder fra kjøreprøvesentre over hele landet for øyeblikket er koblet til Vietnams vegvesen for deling med kompetente myndigheter for å overvåke testarbeidet fra 1. januar 2020.

Med innovasjon, bruk av utstyr og automatisk teknologi i alle stadier av testen, fra teori til øvelseskjøring på bildet, kjøring på veien og organisering av tilsyn med testene, gjennomføres førerprøven offentlig og transparent, noe som begrenser menneskelig inngripen i testresultatene. Testkvaliteten har dermed blitt betydelig forbedret, og negative faktorer har blitt begrenset til et lavt nivå, noe som er høyt verdsatt og akseptert av opinionen.

Tidligere ble testen tatt manuelt og sensor satt i bilen for å vurdere testen. Andelen elever som bestod førerprøven var 90–95 %. Etter å ha brukt utstyr og automatisk vurderingsteknologi for alle trinn av testen, fra teori til praksis, er imidlertid den gjennomsnittlige beståttprosenten for førerprøven 50–65 %.

Resultatene av bruk av teknologi til poengsetting av førerprøver viser at kvaliteten på testen har blitt betydelig forbedret. Testen gjennomføres åpent og transparent, noe som begrenser menneskelig innblanding i resultatene. Derfor har negative faktorer blitt minimert og har blitt høyt verdsatt og godkjent av opinionen.

«Verdens helseorganisasjon (WHO) og Australias veiorganisasjon Vicroad vurderer Vietnams førerkorttesting og opplæringsprogram som strengt og moderne sammenlignet med noen utviklede land», sa Thong.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/thi-sat-hach-lai-xe-dang-duoc-giam-sat-the-nao-192241124095722986.htm