13. april koordinerte myndighetene i Dong Nai -provinsen med relevante enheter for å finne den opprinnelige årsaken og foreslå en løsning for å håndtere hendelsen der et containerskip kolliderte med Dong Nai-broen.
Ifølge kapteinen på lekteren Phuoc Long 72, Ngo Van Toi, kontrollerte han dette kjøretøyet om morgenen 12. april for å anløpe Binh Duongs hovedhavn.
Da han nådde vannområdet foran havnen, kontrollerte herr Toi lekteren slik at den snudde og la til kai på høyre side av broen. Under svingen ble lekteren dyttet av strømmen og satte seg fast under Dong Nai-veibroen.
Etter hendelsen rapporterte Toi hendelsen til Dong Nai Maritime Port Authority og ba om assistanse. Dong Nai Maritime Port Authority sendte ut to slepebåter (TN01 og Sowatco 38) for å assistere kjøretøyet. Rundt klokken 08.00 samme dag ble lekteren Phuoc Long 72 skilt fra Dong Nai-veibroen og deretter lagt til kai i Binh Duong havn.
Myndighetene slo først fast at skadene var registrert fra spennvidden N5K4, N5K5 til N5K6: de diagonale stålforbindelsesbjelkene var skjeve, dreneringshullene var skadet, de langsgående bærebjelkene hadde ødelagte forbindelsesbolter, de langsgående bjelkene på fortauet var skjeve ...
Åstedet for det tusen tonn tunge togulykken inn i Dong Nai-broen |
Vegforvaltningsområde IV anbefalte også at myndighetene midlertidig tilbakeholdt kjøretøyet, bekreftet årsaken til hendelsen og omgående utbedret skadene.
Tidligere, om morgenen den 12. april, ved Dong Nai-broområdet, grensen mellom Long Binh Tan-distriktet, Bien Hoa by (Dong Nai) og Binh Thang-distriktet, Di An by (Binh Duong), la skipet Phuoc Long 72 med containernummer SG9838 med en kapasitet på 4600 tonn til kai i Binh Duong havn.
På grunn av den sterke strømmen knakk skipet ankeret og drev mot Dong Nai-broen og ble sittende fast under broen.
Klokken 08:15 samme dag var redningsaksjonen fullført, og skipet ble tauet tilbake til Binh Duong havn. Det var ingen menneskeskader.
Ifølge Lao Dong
[annonse_2]
Kilde








Kommentar (0)