Provinsvei 585C fortsetter å være skadet og alvorlig forringet.

Siden motorveien Cam Lo - La Son ble tatt i bruk, har trafikkmengden av tunge kjøretøy som passerer gjennom provinsvei 585C (DT.585C) i Cam Lo-distriktet i Quang Tri -provinsen økt dramatisk. Dette har ført til at infrastrukturen på ruten har forringes raskt og påvirker folks liv. Selv om den har blitt midlertidig reparert mange ganger, er den nåværende tilstanden til veibanen på ruten stadig mer skadet, noe som utgjør en stor risiko for trafikksikkerheten.

Provinsvei 585C ble satt i drift og tatt i bruk fra september 2022 for å forbinde den østlige delen av Cam Lo-distriktet med andre steder i provinsen. Tidligere var driften av denne ruten relativt stabil med omtrent 411 kjøretøy per dag, hvorav antallet tunge lastebiler var omtrent 100 kjøretøy.

Veibanen til DT.585C er full av hull, noe som forårsaker trafikksikkerhetsproblemer for trafikantene - Foto: Le Truong

Siden motorveistrekningen Cam Lo - La Son ble tatt i bruk 31. desember 2022, har imidlertid trafikkmengden fra denne motorveien til riksvei 1 via provinsvei 585C og omvendt økt dramatisk, spesielt tunge lastebiler, trailere ...

Det er verdt å nevne at før det fantes en plan om å separere trafikken på motorveien Cam Lo - La Son, passerte hundrevis av tunge kjøretøy gjennom ruten hver dag. Dette har alvorlig påvirket trafikkinfrastrukturen på ruten, og samtidig utgjør det mange potensielle risikoer for trafikksikkerheten og forstyrrer folks liv.

Etter at omleggingsplanen for motorveien ble implementert, selv om antallet tunge lastebiler har gått ned, må ruten fortsatt frakte et stort antall kjøretøy som transporterer materialer til lokale byggeprosjekter, og virkningen av den siste tidens flom har ført til at veibanen fortsetter å utvikle mange hull og sprekker.

Ifølge Samferdselsdepartementet (DOT) er provinsvei 585C utformet som en nivå III-slippvei med et 12 m bredt veikart og en 7 m bred asfaltbetongdekke. Veidekkestrukturen på ruten er kun investert i divergensfasen, så den betjener hovedsakelig lokaltrafikk og sikrer ikke den nødvendige tverrsnittsskalaen og elastiske modulen for å betjene kjøretøy som deltar i trafikk som riksveier og motorveier.

Når trafikkmengden gjennom rute 585C plutselig øker, vil det derfor påvirke trafikkinfrastrukturen i stor grad. På kort sikt har Samferdselsdepartementet bedt trafikkvedlikeholdsstyret og veiforvaltningsenheten om regelmessig å overvåke og kontrollere skadepunktene som oppstår, for å utbedre dem med pukk, og samtidig legge til et varselskiltsystem. På lang sikt har Samferdselsdepartementet rapportert til den provinsielle folkekomiteen om å foreslå å vurdere å bevilge midler til å oppgradere og reparere ruten for å sikre trafikksikkerheten.

Angående dette problemet publiserte avisen Quang Tri tidligere en artikkel med tittelen «Antall tunge lastebiler som passerer gjennom provinsvei 585C økte dramatisk, veien forringes raskt», som gjenspeiler skadene på provinsvei 585C på grunn av det store antallet tunge lastebiler som passerer gjennom. Etter nesten ett år har denne situasjonen ikke bare ikke blitt mindre, men har også ført til at veibanen på DT.585C har forringes, selv om den har blitt midlertidig reparert mange ganger.

Truong Nguyen

Kilde: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm