Utbyggeren opplyste at dette er den første bygningen i Ho Chi Minh-byen som har kjelleren koblet til Ba Son-stasjonen på metrolinje 1. Bygningen er oppført på en tomt på 6000 m² , med 55 etasjer over bakkenivå og 5 kjelleretasjer, beliggende ved siden av luksusleilighetstårnene Marriott og JW Marriott i Grand Marina, Saigon. Bygningen er et blandet kompleks bestående av kontorer og et kjøpesenter, med et totalt gulvareal på over 106 000 m² . Det er også en del av verdens største luksuseiendomsprosjekt hittil, administrert og drevet av Marriott og JW Marriott.
Nguyen Khac Dong, daglig leder i An Phong Construction Joint Stock Company, hovedentreprenøren for prosjektet, sa at denne bygningen er blant de høyeste i byen, så den møtte mange utfordringer under byggingen, spesielt med sine fem kjelleretasjer og 10 000 kubikkmeter betong. Dette er den største mengden betong som er støpt i én omgang noensinne. De fem kjelleretasjene i bygningen er direkte koblet til Ba Son-stasjonen på metrolinje 1. Når metrolinje 1 er ferdig, kan beboere og passasjerer gå fra bygningen til t-banen og omvendt raskt og enkelt, fordi inngangen til Ba Son-stasjonen også ligger foran bygningen. For å fullføre prosjektet måtte An Phong Construction Joint Stock Company jobbe dag og natt med å undersøke byggeløsninger, og gjøre prosjektets utfordringer til resultater.
Den første bygningen i Ho Chi Minh-byen sies å være koblet til metrolinje 1.
Når det gjelder planlegging, utnyttelse og tilkobling av underjordiske rom, erkjente Truong Trung Kien, assisterende direktør i avdelingen for planlegging og arkitektur, at innsynkning er et fenomen som Ho Chi Minh-byen står overfor for tiden. Over en lang periode nådde den høyeste innsynkningen i byen 81 cm, den laveste var 1,99 cm, med et gjennomsnitt på omtrent 23,27 cm. Videre opplever Ho Chi Minh-byen en plutselig økning i nedbør og høyere elvenivåer enn normalt. Disse problemene krever at byen tar tak i flomproblemer og forbedrer dreneringssystemet.
I følge Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board er det for øyeblikket bare tre bygninger som har tillatelse til å koble seg til de tre stasjonene på metrolinje 1. Bygninger som ønsker å koble seg til stasjonene på metrolinje 1 må søke om og få godkjenning fra myndighetene før tilkobling tillates, ettersom de må overholde den underjordiske planleggingen.
Når det gjelder utvikling av underjordiske rom, sa Truong Trung Kien, assisterende direktør for avdelingen for planlegging og arkitektur i Ho Chi Minh-byen, at når man bygger metrolinjer, må alle relevante forskrifter følges, og det må innhentes synspunkter fra flere parter for å vurdere og bestemme konsekvenskorridoren og beskyttelsesomfanget for å unngå å påvirke byens samlede underjordiske rom. I den reviderte hovedplanen vil innholdet angående underjordiske rom bli fullt ut adressert. Byen vil identifisere områder der utvikling oppmuntres, områder der den må begrenses, og områder der utvikling er forbudt, med tanke på horisontale, vertikale og dybdedimensjoner. Samtidig vurderer vi også å koble de underjordiske rommene i byggeprosjekter til offentlige underjordiske rom.
[annonse_2]
Kilde: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm
Kommentar (0)