Jernbanebransjen reduserer togbillettprisene for studenter som tar eksamener og melder seg inn på skole i 2025 - Foto: TUAN PHUNG
Vietnam Railways Corporation (VNR) har offentliggjort sitt reviderte konsoliderte regnskap for 2024.
Data viser at forretningsbildet i fjor var ganske positivt for «giganten» i jernbanebransjen. Følgelig ble den konsoliderte omsetningen registrert på 9 783 milliarder VND, en økning på 11 % sammenlignet med 2023. Dette er også det høyeste nivået siden denne enheten offentliggjorde finansiell informasjon.
Etter fradrag for varekostnad nådde VNRs bruttofortjeneste 1 056 milliarder VND, tilsvarende en bruttofortjenestemargin på 10,8 % – en klar forbedring sammenlignet med forrige periode.
I inntektsstrukturen er den største bidragsyteren til VNR fortsatt passasjer- og godstransporttjenester med 4 795 milliarder VND, en økning på 13 %.
Deretter er inntektene fra regelmessige infrastrukturreparasjoner 3 510 milliarder VND, resten kommer fra annen industri- og tjenesteyting.
Data: Konsoliderte regnskaper
I mellomtiden gikk finansinntektene litt ned fra nesten 43 milliarder VND til 41,6 milliarder VND, hovedsakelig på grunn av nedgangen i renter på innskudd og mottatt utbytte. Til gjengjeld gikk finanskostnadene (hovedsakelig lånerenter) ned med 37 % til bare 75,9 milliarder VND.
Salgs- og administrasjonskostnader økte begge sammenlignet med året før, og nådde henholdsvis 267,1 milliarder VND og 628,7 milliarder VND. Av dette utgjorde ansattkostnader mesteparten, med 163,9 milliarder VND i salgskostnader (opp 22 %) og 343 milliarder VND i administrasjonskostnader (opp 13 %).
I tillegg har VNR også andre inntekter fra likvidasjon, salg av eiendeler, billettinnkreving ... med nesten 84 milliarder VND, en økning på nesten 83 % i samme periode.
Ved utgangen av 2024 registrerte VNR en vekst i overskudd etter skatt på nesten 73 %, og nådde over 132 milliarder VND, det høyeste nivået på de siste fem årene.
Innen 2025 har VNR som mål å oppnå en samlet omsetning på 10 336 milliarder VND og et overskudd etter skatt på 145 milliarder VND. For å nå dette målet har Vietnam Railways Corporation også foreslått at Finansdepartementet konsulterer med regjeringen og departementer, filialer og lokaliteter for å fjerne vanskeligheter og hindringer.
Inkludert en anbefaling om å rapportere til statsministeren om å instruere Landbruks- og miljødepartementet og provinsenes folkekomiteer om å forene anvendelsen av preferansepolitikk for arealbruk for jernbaner, løse arealprosedyrer og frita arealbruksskatt for området med fire landområder for produksjonsledelsens hovedkvarter for lokomotiv- og vognenheter...
Samtidig anbefales det at Finansdepartementet vurderer å frita eller redusere bruksavgifter for jernbaneinfrastruktur for å hjelpe jernbanetransportforetak med å redusere kostnader og forbedre konkurranseevnen.
Konsernet forvalter for tiden et nasjonalt jernbanesystem på 3143 km, inkludert 15 ruter som går gjennom 34 provinser og byer fra nord til sør. VNR har 25 datterselskaper, 17 tilknyttede enheter og 8 fellesforetak og assosierte selskaper.
Jernbaneselskapet «bærer» fortsatt et akkumulert tap på over 2000 milliarder VND
Det er verdt å merke seg at VNR fortsatt lider et akkumulert tap på over 2 028 milliarder VND ved utgangen av 2024. Dette tapet var hovedsakelig i løpet av COVID-19-perioden da transportbransjen, ikke bare VNR, var rammet av vanskeligheter.
VNRs totale eiendeler nådde 20 681 milliarder VND ved utgangen av 2024, en nedgang på 25 % etter ett år. Nedgangen skyldtes hovedsakelig en kraftig nedgang i varige anleggsmidler fra 21 452 milliarder VND til 14 575 milliarder VND.
Kilde: https://tuoitre.vn/tong-cong-ty-duong-sat-bao-lai-tang-manh-giua-luc-cac-ong-lon-thi-nhau-muon-lam-cao-toc-20250606200042705.htm
Kommentar (0)