Ho Chi Minh-byen skal starte to BOT-prosjekter i 2025

Ho Chi Minh-byen streber etter å fullføre investeringsforberedelsene, organisere investorutvelgelsen og starte byggingen av minst 2 av 5 prosjekter som bruker BOT-kontrakter i henhold til resolusjon 98 innen 2025.

Om morgenen 9. desember, på det 20. møtet i Ho Chi Minh-byens folkeråd for den 10. perioden, rapporterte byens folkekomité om den sosioøkonomiske situasjonen i 2024 og viktige oppgaver og løsninger i 2025.

Følgelig streber byen etter å fullføre investeringsforberedelsene, organisere investorutvelgelsen og starte byggingen av minst 2 prosjekter for 5 prosjekter i 2025 som anvender BOT-kontrakter i henhold til resolusjon nr. 98 fra nasjonalforsamlingen om pilotering av en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer for byens utvikling.

Disse prosjektene inkluderer: Oppgradering og utvidelse av riksvei 13 (fra Binh Trieu-broen til Binh Duong provinsielle grense); Oppgradering og utvidelse av riksvei 1 (fra Kinh Duong Vuong-gaten til Long An provinsielle grense); Oppgradering og renovering av riksvei 22 (fra An Suong-krysset til ringvei 3); Oppgradering av nord-sør-aksen, fra Nguyen Van Linh-gaten til Ben Luc Long Thanh motorvei; bygging av Binh Tien-broen og -veien (fra Pham Van Chi-gaten til Nguyen Van Linh-gaten), osv.

Sammen med oppstarten av to BOT-prosjekter, fremskynder byen også byggeprosessen for viktige og presserende veiprosjekter investert i form av offentlig-privat samarbeid (OPS) som implementeres.

Riksvei 13 (fra Binh Phuoc-krysset til Binh Trieu-broen) vil bli utvidet under BOT-skjemaet. Foto: Le Toan

I 2025 vil byen også fullføre prosjektet for utvikling av Ho Chi Minh-byens byjernbanesystem i henhold til konklusjon nr. 49-KL/TW fra politbyrået; fullføre og sende inn til godkjenning investeringspolitikken for 6 byjernbanelinjer bygget i henhold til prosjektet.

Samtidig fokusere på å fullføre investeringsforberedelsesprosedyrer, sende inn viktige trafikkprosjekter til godkjenning hos kompetente myndigheter, forbinde regioner: Beltway 2 (seksjon 4), oppgradering og utvidelse av Vo Chi Cong-gaten; Rach Doi-broen; Phu Xuan 2B-broen, oppgradering av Truong Chinh - Cong Hoa-veiaksen (fra An Suong-krysset til Tan Son Nhat lufthavn), bygging av øst-vest-aksen (Vo Van Kiet-gaten) som strekker seg fra riksvei 1 til grensen til Long An-provinsen, bygging av bro ved Bon Xa-krysset...

Strebe etter å starte byggingen av viktige trafikkprosjekter og arbeider i 2025: Nguyen Khoi-broen, gangbro over Saigon-elven (forbinder Ben Bach Dang-parken, distrikt 1 med Thu Thiem nye byområde, elvebredden i Thu Duc by); Can Gio internasjonale transitthavn; Ho Chi Minh-byen - Moc Bai motorvei; Ringvei 2 (seksjon 1, seksjon 2),... Implementere byggingen av ringvei 4 i byen.

Når det gjelder oppgaven med å planlegge og investere i bygging av synkron infrastruktur, vil byen i 2025 fokusere på å organisere etablering og innsending av spesialiserte tekniske infrastrukturplanleggingsprosjekter, distriktsplanlegging og funksjonell områdeplanlegging med høyeste kvalitet og raskest mulig hastighet.

Samtidig utvikle og implementere en plan for å gjennomgå byplanleggingen for å tjene planen til å effektivt utnytte arealmidler langs begge sider av Ringvei 3; Prosjekt "Orientering for utvikling av det sørlige byområdet i Ho Chi Minh-byen knyttet til implementering av byplanleggingen (i det sørlige byområdet) i perioden 2030–2040".

Organisere den overordnede justeringen og etableringen av nye reguleringsplaner for byområder, generell planlegging av nye landlige kommuner, detaljert planlegging av landlige boligområder for å oppdatere og spesifisere retningene i byplanleggingen for perioden 2021–2030 med en visjon mot 2050 og prosjektet for å justere byens generelle planlegging til 2040, med en visjon mot 2060.

Byen organiserer også snarest etablering av byutforming og detaljplanlegging i skala 1/500 for områder av viktig betydning med tanke på rom, arkitektur og landskap, som parker, grønne landskapskorridorer langs store elver og kanaler, torg, gågater, store kommersielle og serviceveier, kjerneområdene i sentrum, distrikts- og regionale sentre, verneområder for viktige arbeider, TOD-sentre, etc.

Samtidig godkjenne prosjektet «Utvikling av elvefyllinger og serviceøkonomi langs elvebredden»; bygge et prosjekt for å danne et urbant belte av industri, tjenester og logistikk langs korridorene til Ringvei 3, Ringvei 4 og motorveiene i regionen.

Kilde: https://baodautu.vn/tphcm-khoi-cong-2-du-an-bot-trong-nam-2025-d231998.html