Jernbanegodstransporten mellom Vietnam og Kina i Guangxi økte med 16 ganger på 7 måneder

Ifølge kinesisk statistikk økte volumet av gods som ble transportert med Vietnam-Kina-jernbanen med avgang fra Guangxi 16 ganger i løpet av de første 7 månedene i år sammenlignet med samme periode i fjor.

Statistikk fra Nanning-avdelingen til China Railway Group Co., Ltd. viser at godstogbanen mellom Vietnam og Kina med avgang fra Guangxi i juli transporterte 1922 standardcontainere (TEU), noe som satte ny rekord for tredje gang i månedlig godsvolum i år. Fra begynnelsen av året til 31. juli ble totalt 6850 TEU transportert på denne jernbanen, 16 ganger mer enn samme periode i fjor, og ble en ny «hurtigfil» som fremmer økonomisk og handelsmessig utveksling mellom de to landene.

Illustrasjonsfoto: Chinanews

Zhang Jun, en tjenestemann ved Nanning Railway Logistics Center, fortalte en reporter fra China Economic Daily at i fjor, før ekspresstoget mellom Kina og Vietnam ble lansert, var det bare 1–2 turer i uken. Frem til nå har dette toget i utgangspunktet gått hver dag, men i rushtiden kan det gå opptil 3 turer om dagen, og transportbehovet er svært stort. Det er kjent at denne jernbanelinjen ble lansert 28. november 2017, med det første grensekryssende containertoget som gikk fra Nanning South stasjon i Guangxi til Yen Vien stasjon i Hanoi . Fra juni 2023 vil den kinesiske jernbaneindustrien begynne å kjøre regelmessige ekspresstog mellom Kina og Vietnam på tirsdager, torsdager og lørdager hver uke. Reisetiden fra Nanning South stasjon til Yen Vien stasjon er bare 14 timer, og effektiviteten til godstransporttiden har økt med 70 % sammenlignet med originalen, noe som bidrar til at varer kan avreise, ankomme og tollklareres samme dag. I løpet av de siste fem årene har antall importerte og eksporterte varer som transporteres på denne jernbanen økt fra 116 og 14 typer i 2019 til 364 og 180 typer i dag. Godsoppsamlingspunkter har dekket mer enn 20 byer i Guangxi og naboprovinsene i Kina, og transporterer varer over grenser til ASEAN-land som Vietnam, Laos og Thailand. Kinesiske medier sa at åpningen av jernbanelinjen mellom Kina og Vietnam ikke bare bidrar til å konsolidere og utdype det økonomiske og handelsmessige samarbeidet mellom de to landene, men også legger et solid grunnlag for å bygge et mer praktisk og effektivt internasjonalt logistikknettverk. Når man ser fremover, sammen med den stadig voksende bilaterale handelsskalaen mellom Kina og Vietnam, forventes det at jernbanen mellom Kina og Vietnam vil spille en større rolle og bidra mer til velstanden og utviklingen av internasjonal handel. Kilde: https://kinhtedothi.vn/van-chuyen-hang-hoa-duong-sat-viet-trung-tai-quang-tay-tang-16-lan-trong-7-thang.html