Hvorfor har ikke de tre transportrutene til 18 billioner VND som forbinder Long Thanh lufthavn blitt implementert ennå?

Alle de tre hovedrutene, 769, 773 og 770B, som er avgjørende for å koble til Long Thanh lufthavn, har ennå ikke blitt startet.

Den 12. februar ledet Ho Van Ha, nestleder i folkekomiteen i Dong Nai- provinsen, et møte med relevante enheter og lokaliteter angående fremdriften i viktige transportprosjekter, inkludert provinsveiene 769, 773 og 770B.

Siden Long Thanh lufthavn forventes å være i hovedsak ferdigstilt innen utgangen av 2025, er forbindelsesveier avgjørende.

Lederne for samferdselsdepartementet rapporterte på møtet at alle tre prosjektene har en total investering på over 18 000 milliarder VND og er tildelt det provinsielle prosjektstyringsrådet for investering og bygging av transportverk som investor.

Mer spesifikt har Dong Nai-provinsens folkekomité godkjent investeringer for vei 769 med et totalbudsjett på 6 200 milliarder VND. Samtidig har de også godkjent en mulighetsstudierapport for kompensasjons-, støtte-, gjenbosettings- og ryddingsprosjektet, som involverer erverv av over 134 hektar land og gjenbosetting av omtrent 996 husstander.

Hele ruten er nesten 30 km lang, og starter i krysset med riksvei 1 ved Dau Giay-krysset (Thong Nhat). Endepunktet er i krysset med riksvei 51 ved Loc An-krysset i Long Thanh-distriktet.

I januar 2025 utstedte Planleggings- og investeringsdepartementet et dokument som bevilget midler for perioden 2026–2030. Men fordi dette er en avgjørende vei, ba investoren om at den kompetente myndigheten bevilget midler i 2025 for å organisere utvelgelsen av konsulenter for å implementere byggeprosjektet etter den grunnleggende designen.

Lederne i Dong Nai-provinsen samarbeidet med samferdselsdepartementet og relaterte enheter om fremdriften av veien som forbinder Long Thanh lufthavn.

Angående prosjektet med å oppgradere og utvide provinsvei 773 (total investering på 4300 milliarder VND), godkjente folkekomiteen i Dong Nai-provinsen den 4. februar en mulighetsstudierapport for kompensasjon, støtte, gjenbosetting og rydding av land med et totalbudsjett på 1700 milliarder VND.

I følge planen skal vei 773 utvides og oppgraderes over en lengde på 39 km, med start i krysset med riksvei 1A i Xuan Tam kommune, Xuan Loc-distriktet, og slutt ved Huong Lo 10, som krysser Ho Chi Minh-byens ringvei 4, med en skala på 6 til 8 kjørefelt. Byggingen forventes å starte i 2025 og være ferdig om to år.

For byggeprosjektet på provinsvei 770B har investoren igangsatt investeringsprosedyrene, men møter noen hindringer på grunn av mangelen på synkroniserte justeringer av den relevante planleggingen.

Veiprosjektet 770B, med en investering på over 8000 milliarder VND, vil ha 4–8 kjørefelt som forbinder Dinh Quan-distriktet med Long Thanh-distriktet, med en ferdigstillelsestid for prosjektet i 2027. Veien er over 42 km lang, med startpunkt som krysser provinsvei 763 i Suoi Nho kommune, Dinh Quan-distriktet, og endepunkt som krysser riksvei 51 i Phuoc Thai kommune, Long Thanh-distriktet.

Herr Ho Van Ha ba investoren om å revidere den kritiske stien for prosjektgjennomføring. Denne stien bør tydelig identifisere individene og enhetene som er ansvarlige for hver spesifikke oppgave, spesifisere hvem som er ansvarlig og hva som må gjøres for å sikre rask implementering.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-3-tuyen-giao-thong-18000-ty-dong-ket-noi-san-bay-long-thanh-chua-trien-khai-192250212180925514.htm