Bygging av serviceveier, omkjøringsveier og fjerning av svarte flekker på riksvei 17B

Lo Son-krysset forbinder riksvei 17B med boligområdet. Veien er liten og smal, men har ofte mange tunge lastebiler i omløp.

Mange «svarte flekker»

Nhi Chieu-distriktet ble etablert ved å slå sammen fire distrikter: Minh Tan, Phu Thu, Duy Tan og Tan Dan i den gamle byen Kinh Mon, og er porten som forbinder Hai Phong - Quang Ninh. I distriktet går det for tiden riksvei 17B som forbinder riksvei 5 med riksvei 18, med en lengde på over 6 km. Dette er en viktig trafikkrute som går gjennom mange boligområder, skoler og Phu Thus industriklynge, noe som byr på mange utfordringer for å sikre trafikkorden og -sikkerhet.

Tran Van Tuyen, leder for økonomi- , infrastruktur- og byavdelingen i Nhi Chieu-distriktet, sa at strekningen som går gjennom distriktet har en 10 meter bred veibane, men antallet kjøretøy som kjører hver dag er for stort, inkludert mange trukket trailere som frakter containere, semitrailere og tunge lastebiler som kjører inn og ut av Phu Thu industripark og fra Quang Ninh. Selv om riksveistrekningen som går gjennom distriktet har installert skilt, malingslinjer og varselsignaler, er ruten fortsatt overbelastet sammenlignet med utformingen, med høy risiko for ulykker, spesielt langs begge sider av riksveien er det boligområder og mange skoler.

Herr Nguyen Van Phung i boliggruppen Phu Thu 7 delte: «I rushtiden fra 06:30 til 19:30 øker trafikken av containerbiler. Folk og studenter som krysser gaten er bekymret. Vi håper virkelig å få en omkjøringsvei eller omkjøringsvei for å begrense trafikkkonflikter og kollisjoner.»

Ifølge en undersøkelse utført av Nhi Chieu Ward Police, er det mange potensielle høyrisikopunkter for trafikksikkerheten på ruten, som for eksempel: km7+100 avkjøring til Van Chanh Street, dette krysset har ofte konflikter og komplisert trafikk. Ved km5+250 Lo Son-krysset er veibanen smal, mange trailere som frakter containere inn og ut av bedrifter, høy risiko for kollisjon, men det er ikke nok forhold til å installere trafikklys. Eller ved km6+320 innkjørselen til Nhi Chieu High School, er sideveien smal, selv om det er fartsdumper og varselskilt, sikrer det ikke egentlig trafikksikkerheten, spesielt når elever kommer og går fra skolen. I tillegg har strekningen fra Hiep Thuong-broen - Da Vach-broen også mange steder der veibanen er forringet, hull i veien og mange trær på begge sider av veien hindrer utsikten, men har ikke blitt trimmet i tide...

Fru Pham Thi Hau, en forelder til en elev, sa at Phu Thu videregående skole ligger ved siden av riksveien, mens biler ofte kjører i høy hastighet, noe som gjør oss bekymret for barnas sikkerhet. Det er ofte trafikkork i dette området i skoletiden, og selv den minste feil kan forårsake en ulykke.

Herr Phi Van Di i Lo Son-krysset uttrykte at folk håper at byen snart vil bevilge midler til å bygge serviceveier, omkjøringsveier og fjerne trafikkuhell på riksvei 17B.

Trenger serviceveier og omkjøringsveier

Ved km7+100 (høyre side av ruten) er svingen fra riksvei 17B til Van Chanh Street en av trafikkens "svarte flekker", hvor kollisjoner ofte skjer i rushtiden.

Stilt overfor ovennevnte situasjon rapporterte Nhi Chieu-distriktets folkekomité og anbefalte at byen vurderer å investere i to viktige prosjekter raskt for å redusere trafikkork på ruten og begrense trafikkusikkerheten. Bydelen anbefalte å prioritere byggingen av en servicevei på begge sider av riksvei 17B (fra Hiep Thuong-broen til Phu Thu videregående skole). Denne serviceveien har blitt kartlagt av myndighetene, og det forventes at det investeres i den i perioden 2025–2026. Formålet med serviceveien er å skille motorsykler, enkle kjøretøy og lokalbefolkningen fra strømmen av tunge lastebiler som kjører på riksveien. Dette er også en rute som mange elever og andre bruker hver dag.

Herr Lanh Duy Tien, leder av Nhi Chieu-distriktets folkekomité, sa: «Serviceveien er den mest bærekraftige løsningen for å sikre trafikksikkerhet, spesielt i tettbygde områder og skoler. Hvis den implementeres, vil trafikkulykker på ruten bli betydelig redusert.»

I tillegg foreslo bydelen å bygge en omkjøringsvei som forbinder riksvei 17B - Phu Thu industripark - krysset Quyet Thang Street, Lo Son. Dette er for tiden en farlig «flaskehals» på grunn av konsentrasjonen av et stort antall containerbiler og lastebiler som kjører inn og ut av Phu Thu industripark. Omkjøringsveien vil hjelpe biler med å bevege seg smidigere, uten å måtte kjøre gjennom boligområder. Ifølge Nhi Chieu bydels folkekomité vil den nesten 1 km lange omkjøringsveien, hvis den investeres, «redde» riksvei 17B, redusere trafikkork og sikre transport av varer for bedrifter.

I tillegg anbefalte folkekomiteen i valgkretsen at byen og relaterte sektorer umiddelbart utbedrer noen mangler, som å justere trafikklysene i Minh Tan-krysset slik at folk som kommer fra frontveien lett kan se; male fartsdumper, skoleskilt og fartsgrenseskilt ved innkjørselen til Nhi Chieu videregående skole; gjennomgå og justere fartsgrenseskilt i noen områder som ikke lenger er egnet; installere fartsgrenseskilt på Van Duc - Van Chanh-veien - en rute med mange kjøretøy som frakter mineraler og byggematerialer ... Valgkretsen anbefalte også at BOT Company 188, forvaltningsenheten, umiddelbart vedlikeholder og reparerer veibanen og rydder trær på begge sider av riksvei 17B.

Det forventes at de planlagte trafikkprosjektene, inkludert serviceveier, omkjøringsveier og noen viktige forbindelsesruter, vil ha en total estimert kostnad på mer enn 785 milliarder dong.

«Nhi Chieu-distriktet er byens nordøstlige port. Investering i transport skaper ikke bare bekvemmelighet og sikrer sikkerhet for folk, men åpner også for muligheter for turisme og industriell utvikling, spesielt med forbindelse til ruten som fører til den spesielle nasjonale relikvien Nham Duong», understreket Lanh Duy Tien.

HA VY

Kilde: https://baohaiphong.vn/xay-dung-duong-gom-duong-tranh-xoa-diem-den-tren-quoc-lo-17b-528519.html