Zarząd projektu musi mieć wizję strategiczną, dostosowaną do ogólnych trendów w branży.

Wiceminister transportu Nguyen Danh Huy zwrócił się do Zarządu Projektu 2 z prośbą o szybkie zaproponowanie strategii rozwoju uwzględniającej ogólne trendy w branży, obejmującej realizację trudnych zadań i nowych projektów na dużą skalę.

Ministerstwo Transportu gotowe do przydzielenia zadań

Dziś rano (4 stycznia) Zarząd Projektu 2 zorganizował konferencję, na której podsumowano prace wykonane w 2024 r. i ustalono zadania na 2025 r.

Wiceminister transportu Nguyen Danh Huy wygłosił przemówienie na konferencji.

Wiceminister transportu Nguyen Danh Huy, doceniając i składając gratulacje za wyniki osiągnięte przez kierownictwo, oficerów, urzędników i pracowników Zarządu Projektu 2, stwierdził, że w przeszłości jednostka ta przyczyniła się do powstania miejsc pracy.

Przydzielając zadania na najbliższy czas, Wiceminister zwrócił się do Zarządu Projektu 2 oraz innych zarządów projektów z prośbą o dalsze skupienie się na ustalaniu kosztów budowy i zapewnieniu jakości dokumentacji przetargowej zgodnie z przepisami prawa.

„W przypadku projektów transportowych, zwłaszcza dużych autostrad, postęp prac musi być szybki, ale jakość musi być gwarantowana zgodnie z dokumentacją projektową” – powiedział wiceminister.

Popierając orientację na udział w projektach kolejowych, wiceminister ocenił, że nie jest to prosta dziedzina, rodzaje prac mają złożoną strukturę.

„W projekcie kolei dużych prędkości budowa dróg jest jeszcze trudniejsza niż budowa mostów i tuneli. Ministerstwo Transportu jest gotowe powierzyć zadanie kompetentnym radom zarządzającym projektami. Ale zadanie to musi zostać wykonane” – powiedział wiceminister Huy, apelując do liderów Rady Zarządzającej Projektem nr 2 i kluczowych liderów o zorganizowanie spotkań i opracowanie planów zgodnie z ogólną tendencją w branży, która polega na wykonywaniu trudnych zadań.

Według wiceministra ilość prac w sektorze kolejowym w najbliższej przyszłości będzie bardzo duża, na przykład: projekt kolei dużych prędkości o długości 2,5 razy większej, całkowita inwestycja jest kilkadziesiąt razy większa od projektu autostrady Północ-Południe na Wschodzie; projekt Lao Cai - Hanoi - Hai Phong o wartości około 8 mld USD, linia kolejowa Bien Hoa - Vung Tau...

Tymczasem do 2025 roku ukończona zostanie droga ekspresowa Quang Ngai – Hoai Nhon (inwestycja Zarządu Projektu 2). Nowe projekty drogowe są w pełni zdecentralizowane przez właściwe organy, aby umożliwić ich lokalną realizację.

„Jak dostosuje się Rada? Musi istnieć strategiczna wizja określająca działania Rady ds. Zarządzania Projektem 2 w ciągu najbliższych 5 lat? W jaki sposób to zrobi? Jakie przygotowania są potrzebne? Kwestia zasobów ludzkich również wymaga jasnego planu szkoleń” – polecił wiceminister.

Pan Le Thang, Dyrektor Zarządu Projektu 2, otrzymał instrukcje od kierownictwa Ministerstwa Transportu.

Dziękując za uwagę i ścisłe kierownictwo kierownictwu Ministerstwa Transportu, Pan Le Thang, Dyrektor Zarządu Projektu 2, potwierdził, że w najbliższym czasie zarząd przeprowadzi badania i opracuje jasny plan rozwoju w nowej sytuacji, aby dostosować się do niej i zapewnić pracownikom dochody i życie.

„W sektorze kolejowym liczymy również na to, że Dział Zarządzania Specjalistycznego nawiąże kontakty i zaprosi zagranicznych ekspertów do wymiany doświadczeń z zarządami projektów.

Komitet zaproponował również, aby Ministerstwo Transportu zleciło przeprowadzenie bardziej specjalistycznych seminariów, aby uzyskać głębszy dostęp do nowej dziedziny” – zaproponował pan Thang.

Wcześniej, przedstawiając wyniki realizacji, pan Cao Viet Hung, zastępca dyrektora Zarządu Projektu 2, stwierdził, że w 2024 r. z całkowitego przydzielonego publicznego kapitału inwestycyjnego (ponad 8000 mld VND) na początku stycznia 2025 r. jednostka wypłaciła ponad 7200 mld VND (osiągając 90% planu).

Oprócz wysiłków mających na celu przyspieszenie postępu prac budowlanych/ukończenia pozostałych elementów 8 projektów przypisanych przez Ministerstwo Transportu jako inwestora, Zarząd Projektu 2 podejmował również wysiłki w celu poszukiwania nowych projektów i dobrze wykonał prace przygotowawcze inwestycji projektowej, w tym: Przygotowanie propozycji projektu dla projektu ODA, mającego na celu budowę drogi ekspresowej łączącej Ha Giang z drogą ekspresową Noi Bai - Lao Cai, faza 1; Przygotowanie propozycji projektu dla skrzyżowania dróg i linii kolejowych na różnym poziomie, z wykorzystaniem pożyczek Banku Światowego; Projekt budowy tunelu drogowego Khau Co.

W roku 2025 priorytetowym zadaniem, którego pilnym zadaniem będzie koordynacja prac Zarządu z odpowiednimi podmiotami w celu przyspieszenia postępów prac i doprowadzenia projektów związanych z ruchem drogowym do końca, w tym: projektu parkingu i systemu ITS na drodze krajowej nr 45 – odcinek Nghi Son; projektu renowacji słabych mostów i mostów łączących na drogach krajowych, etap 1; drogi ekspresowej północ-południe, odcinek Quang Ngai – Hoai Nhon.

W imieniu Ministerstwa Transportu, wiceminister Nguyen Danh Huy wręczył certyfikaty zasług od Ministra Transportu spółce akcyjnej Lizen oraz dwóm osobom za osiągnięcia w ruchu naśladownictwa „Promowanie rozwoju synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury transportowej, praktykowanie oszczędności i zwalczanie marnotrawstwa”.

Wykonawca drogi krajowej nr 45 – Nghi Son otrzymał od Ministra certyfikat zasług

Na konferencji zatwierdzonej przez Ministra, Wiceminister Nguyen Danh Huy wręczył certyfikaty zasług od Ministra Transportu grupie Lizen Joint Stock Company oraz trzem osobom za osiągnięcia w ruchu naśladowczym „Promowanie rozwoju synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury transportowej, praktykowanie oszczędności i zwalczanie marnotrawstwa” za projekt drogi ekspresowej Północ-Południe, odcinek QL45 - Nghi Son.

Jak wynika z raportu, w trakcie realizacji projektu spółka akcyjna Lizen podejmowała wysiłki mające na celu przezwyciężenie pandemii Covid-19 i „burzy cen materiałów”, utrzymując odpowiednią liczbę pracowników, maszyn, urządzeń i materiałów w celu przyspieszenia realizacji projektu.

W odpowiedzi na ruch naśladownictwa, mający na celu „przyspieszenie postępów w otwieraniu całej trasy przed 2 września 2023 r.”, Lizen jest pierwszą jednostką, która ukończyła całą konstrukcję z betonu asfaltowego, kończąc główną trasę 2 miesiące przed planowanym terminem i kończąc elementy drogi dojazdowej dla mieszkańców przed 2 września 2023 r.

Jako jednostka konsorcjum uczestnicząca w budowie pakietu XL2, realizująca jednak zadanie wsparcia budowy pakietu XL3 w czasie krótszym niż 1 miesiąc, przy dużej ilości prac do wykonania w krótkim czasie (prawie 4 km budowy fundamentów i nawierzchni drogi), Lizen zorganizowała budowę niezależnie od pory dnia i nocy, mobilizując dużą liczbę personelu, maszyn, sprzętu, materiałów i zaopatrzenia, aby zapewnić terminowy postęp prac i umożliwić otwarcie dla ruchu przed 2 września 2023 r.

Zdaniem prezesa spółki akcyjnej Lizen, aby osiągnąć powyższe rezultaty, oprócz posiadania nowoczesnego sprzętu, silnego zespołu pracowników technicznych, mających doświadczenie w dużych projektach, takich jak: Bac Giang - Lang Son, Ha Long - Van Don, tor wyścigowy F1... uczestnicząc w projekcie QL45 - Nghi Son, jednostka wdrożyła szereg rozwiązań mających na celu przyspieszenie postępów, takich jak: nadgodziny, zwiększenie zmian od samego początku realizacji projektu; Zrozumienie elementów, które decydują o przyspieszeniu postępu;

Ponadto jednostka planuje również zgromadzić materiały budowlane, dodać sprzęt, aby ograniczyć oddziaływania zewnętrzne, zainwestować w wewnętrzne drogi serwisowe, aby uniknąć oddziaływań podczas deszczowej pogody; zawsze planować prace, które można wykonać w porze deszczowej.

W ramach projektu Lizen zwróciła się do Zarządu Projektu i konsultanta ds. projektowania z prośbą o dostosowanie projektu źródła zaopatrzenia w wodę dla stacji pomp nawadniających (wieś Lang Mat, gmina Van Thien, dystrykt Nong Cong), co pozwoliłoby zaoszczędzić budżetowi państwa ponad 2 miliardy VND.

Source: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm