Co powiedziało Ministerstwo Transportu o osuwisku na ponad 40 m drogi krajowej w Can Tho?

TPO – W związku z osuwiskiem na drodze krajowej nr 80 w Can Tho Ministerstwo Transportu zleciło jednostce konsultingowej ds. projektowania przeprowadzenie badań geologicznych i hydrologicznych w celu zaprojektowania stałej konstrukcji, przygotowania budowy i szacowania jej zakończenia do końca bieżącego roku.

Ministerstwo Transportu właśnie odpowiedziało na petycję wyborców z Can Tho City dotyczącą szybkiej naprawy osuwisk na drodze krajowej nr 80 (QL80) na odcinku przebiegającym przez dystrykt Thot Not w Can Tho City.

Widok na osuwisko na drodze krajowej nr 80, 30 maja, na odcinku przebiegającym przez Can Tho.

Według Ministerstwa Transportu , odcinek drogi krajowej nr 80 od mostu Nga Ba Dinh, w pobliżu skrzyżowania z drogą krajową nr 91 (skrzyżowanie Lo Te), o długości około 2 km, jest częścią projektu inwestycyjnego budowy łącznika między drogą krajową nr 91 a obwodnicą miasta Long Xuyen. Projekt został zatwierdzony przez Ministra Transportu i powierzony Zarządowi Projektu My Thuan jako inwestorowi.

Ten odcinek drogi został wyremontowany, a nawierzchnia drogi wzmocniona w ramach istniejącego podłoża i nawierzchni. Prace ukończono w lutym 2024 r. Podczas oczekiwania na oddanie do użytkowania, na podłożu drogi doszło do osuwiska o długości około 42 m.

Do osuwiska doszło wzdłuż rzeki Cai San (zanim wpada do rzeki Hau), końcowego odcinka rzeki, który charakteryzuje się złożonymi warunkami hydrologicznymi, silnym reżimem przepływu i słabymi warunkami geologicznymi, dlatego podłoże drogi w tym obszarze jest niestabilne.

Natychmiast po wystąpieniu osuwiska Ministerstwo Transportu poleciło Zarządowi Projektu My Thuan skoordynowanie działań z odpowiednimi lokalnymi agencjami w celu niezwłocznego wdrożenia rozwiązań tymczasowych mających na celu zapewnienie normalnego przepływu ruchu w obu kierunkach na drodze krajowej nr 80.

Ministerstwo Transportu zleciło również konsultantowi ds. projektowania przeprowadzenie badań geologicznych i hydrologicznych w celu zaprojektowania solidnej konstrukcji. Do tej pory ocena i zatwierdzenie zostały zakończone, a trwają przygotowania do budowy, która ma się zakończyć w czwartym kwartale tego roku.

Jak informowaliśmy wcześniej, osuwisko nastąpiło rankiem 30 maja. Jest to kluczowa trasa łącząca skrzyżowanie Lo Te z Rach Gia (Kien Giang) i prowadząca do mostu Vam Cong w kierunku Dong Thap lub skręcająca na trasę Lo Te – Rach Soi. W związku z tym natężenie ruchu jest bardzo duże, a osuwisko spowodowało długotrwałe korki.

Wcześniej, w lutym tego roku, w tym obszarze doszło do osiadania i spękania gruntu o długości 10 m i szerokości 3 m, co spowodowało zawalenie się nasypu drogowego i muru oporowego z gabionów, a następnie pęknięcie aż do pobocza. W maju Zarząd Projektu My Thuan wybrał wykonawcę, który miał zbudować mur oporowy przeciwosuwiskowy w tym miejscu. Do zdarzenia doszło podczas budowy.

Cảnh Kỳ

Source: https://tienphong.vn/bo-giao-thong-noi-gi-vu-sat-lo-hon-40m-quoc-lo-o-can-tho-post1674416.tpo