Minister transportu omawia usunięcie wąskich gardeł w Hajfongu

TPO - Minister transportu Tran Hong Minh niedawno współpracował z miastem Hai Phong w celu rozwiązania trudności w planowaniu, wdrażaniu projektów związanych z ruchem drogowym i rozwijaniu miejskiej infrastruktury ruchu drogowego.

TPO - Minister transportu Tran Hong Minh niedawno współpracował z miastem Hai Phong w celu rozwiązania trudności w planowaniu, wdrażaniu projektów związanych z ruchem drogowym i rozwijaniu miejskiej infrastruktury ruchu drogowego.

27 lutego Pan Tran Hong Minh, Minister Transportu (MOT), wraz z delegacją roboczą, odbył sesję roboczą z przywódcami miasta Hai Phong, aby usunąć i rozwiązać trudności w dziedzinie transportu oraz rozwinąć infrastrukturę transportu miejskiego.

Podczas konferencji pan Nguyen Duc Tho – wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Hai Phong – powiedział, że w 2024 r. lokalna infrastruktura transportowa nadal będzie przedmiotem uwagi, a nacisk zostanie położony na inwestycje drogowe i łączność regionalną.

Zrealizowano wiele dużych projektów, takich jak: port Lach Huyen, który wymaga od inwestorów zbadania i zainwestowania w port Nam Do Son; badania i planowanie międzynarodowego lotniska w Hai Phong; współpraca z Ministerstwem Transportu w celu sporządzenia raportu na temat studium wykonalności wstępnego projektu kolejowego Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.

Jednak infrastruktura transportowa Hajfongu wciąż ma wiele braków. Sieć dróg i skrzyżowania w rejonie portu są nadal wąskie; obwodnica miasta nie została w pełni doinwestowana; stara sieć kolejowa nie łączy się z obszarami portowymi, takimi jak Dinh Vu, Lach Huyen i Nam Do Son…

Miasto zwróciło się do Ministerstwa Transportu o dalsze zwracanie uwagi i kierowanie jednostkami koordynującymi badania nad szeregiem projektów. W szczególności dotyczy to mostu Tan Vu – Lach Huyen 2: drogi dojazdowej i skrzyżowania na etapie studium wykonalności linii kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; skrzyżowania drogi krajowej nr 10 z drogą ekspresową Hanoi – Hai Phong; procedur wsparcia podczas modernizacji drogi nadbrzeżnej do drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong.

Symulacja planowania mostu Tan Vu - Lach Huyen 2 i obszaru portu Lach Huyen.

W odniesieniu do projektu kolejowego, Hai Phong zwróciło się do Ministerstwa Transportu z prośbą o koordynację wdrażania raportu ze studium wykonalności projektu trasy Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, odcinka przebiegającego przez Hai Phong, o niezwłoczne przekazanie zakresu prac i oznaczeń granicznych w celu przeprowadzenia oczyszczenia terenu; o nakazanie zawieszenia tras kolejowych dla ładunków masowych z portu Chua Ve do portu Hoang Dieu i stacji Hai Phong w celu wdrożenia projektu inwestycyjnego budowy mostu Nguyen Trai.

Władze miasta Hai Phong zwróciły się również do Ministerstwa Transportu z prośbą o rychłe zatwierdzenie zadania zaplanowania międzynarodowego lotniska Hai Phong na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r. w dzielnicy Tien Lang.

Podczas spotkania minister transportu Tran Hong Minh zasadniczo zgodził się z propozycjami miasta Hai Phong.

Minister Tran Hong Minh przemawiał na sesji roboczej z przedstawicielami miasta Hai Phong.

Kierownictwo Ministerstwa Transportu powierzyło powiązanym jednostkom koordynację wdrażania, koncentrując się na: lokalnym dostosowaniu ogólnego planu zagospodarowania przestrzennego miasta w obszarze Do Son - Cat Ba w celu rozszerzenia przestrzeni miejskiej; wzdłuż linii kolejowej Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; dostosowaniu ogólnego planu budowy strefy ekonomicznej Dinh Vu - Cat Hai do roku 2045; istniejącym obszarze stadionu Lach Tray w celu utworzenia obszaru o mieszanej funkcji...

Minister Tran Hong Minh podkreślił, że jednostki muszą pilnie skoordynować wdrażanie, opracować wnioski dla każdej konkretnej treści i dążyć do zakończenia treści związanych ze zmianami w planowaniu przed 30 marca, mając na celu usunięcie przeszkód w Hai Phong.

Nguyen Hoan

Source: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-ban-viec-go-diem-nghen-cho-hai-phong-post1720787.tpo