TPO - Minister transportu Tran Hong Minh niedawno współpracował z miastem Hai Phong w celu rozwiązania przeszkód związanych z planowaniem, wdrażaniem projektów transportowych i rozwojem infrastruktury transportu miejskiego.
TPO - Minister transportu Tran Hong Minh niedawno współpracował z miastem Hai Phong w celu rozwiązania przeszkód związanych z planowaniem, wdrażaniem projektów transportowych i rozwojem infrastruktury transportu miejskiego.
27 lutego minister transportu Tran Hong Minh i jego delegacja odbyli sesję roboczą z przywódcami miasta Hajfong, aby omówić i rozwiązać problemy w dziedzinie transportu i rozwoju infrastruktury transportu miejskiego.
Na konferencji pan Nguyen Duc Tho, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Hai Phong, stwierdził, że w 2024 r. lokalna infrastruktura transportowa nadal będzie przedmiotem uwagi, a nacisk zostanie położony na inwestycje w drogi i łączność regionalną.
Zrealizowano wiele dużych projektów, takich jak: port Lach Huyen, przyciągnięcie inwestorów do zbadania możliwości inwestycji w porcie Nam Do Son; przeprowadzenie badań i opracowanie planu generalnego dla międzynarodowego lotniska w Hai Phong; współpraca z Ministerstwem Transportu w celu sporządzenia raportu na temat wstępnego studium wykonalności dla projektu kolejowego Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.
Jednak infrastruktura transportowa Hajfongu wciąż ma wiele niedociągnięć. Sieć dróg i skrzyżowania w rejonie portu są nadal wąskie; obwodnica miasta nie została w pełni doinwestowana; a stara sieć kolejowa nie połączyła jeszcze obszarów portowych, takich jak Dinh Vu, Lach Huyen i Nam Do Son…
Miasto zwróciło się do Ministerstwa Transportu o dalsze zwracanie uwagi i kierowanie odpowiednimi jednostkami do koordynacji badań nad kilkoma projektami. Dotyczy to w szczególności mostu Tan Vu – Lach Huyen 2; dróg dojazdowych i węzłów przesiadkowych w fazie studium wykonalności linii kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; węzła między autostradą krajową nr 10 a drogą ekspresową Hanoi – Hai Phong; oraz wsparcia procedur związanych z modernizacją drogi nadbrzeżnej do drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong.
 |
Symulacja planowania mostu Tan Vu - Lach Huyen 2 i obszaru portu Lach Huyen. |
W odniesieniu do projektu kolejowego, Hai Phong zwróciło się do Ministerstwa Transportu z prośbą o współpracę w przygotowaniu studium wykonalności dla projektu linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, w szczególności odcinka przebiegającego przez Hai Phong, oraz o niezwłoczne przekazanie zakresu i granic, aby miejscowość mogła przeprowadzić oczyszczanie terenu; a także o zarządzenie zawieszenia linii kolejowych do transportu towarów masowych z portu Chua Ve do portu Hoang Dieu i stacji Hai Phong w celu wdrożenia projektu inwestycyjnego budowy mostu Nguyen Trai.
Władze miasta Hajfong zwróciły się również do Ministerstwa Transportu z prośbą o rychłe zatwierdzenie zadania opracowania planu międzynarodowego lotniska w Hajfong na lata 2021-2030, z wizją do 2050 r., w dzielnicy Tien Lang.
Podczas spotkania minister transportu Tran Hong Minh ogólnie zgodził się z propozycjami miasta Hai Phong.
 |
Minister Tran Hong Minh przemawia na sesji roboczej z władzami miasta Hai Phong. |
Kierownictwo Ministerstwa Transportu powierzyło podległym mu jednostkom koordynację wdrażania, koncentrując się na: wprowadzaniu lokalnych korekt do planu generalnego miasta w obszarze Do Son - Cat Ba w celu rozszerzenia przestrzeni miejskiej, wzdłuż linii kolejowej Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dostosowaniu planu generalnego na potrzeby budowy strefy ekonomicznej Dinh Vu - Cat Hai do roku 2045 oraz przekształceniu istniejącego obszaru stadionu Lach Tray w strefę o mieszanym przeznaczeniu…
Minister Tran Hong Minh podkreślił, że jednostki muszą pilnie skoordynować wdrażanie, opracować wnioski dla każdej konkretnej treści i dążyć do ukończenia wszystkich treści związanych z korektą planowania przed 30 marca, mając na celu usunięcie wąskich gardeł w Hai Phong.
Source: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-ban-viec-go-diem-nghen-cho-hai-phong-post1720787.tpo
Komentarz (0)