Minister Nguyen Van Thang nakazał dokończenie rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City

Minister finansów Nguyen Van Thang wygłosił przemówienie przewodnie.

Minister finansów Nguyen Van Thang wygłosił przemówienie podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod projekt.

Jest to jeden z 250 projektów i prac, które jednocześnie rozpoczęto i zainaugurowano w 80 lokalizacjach w 34 prowincjach i miastach na terenie całego kraju, w połączeniu z formatem osobistym i internetowym, aby uczcić 80. rocznicę Rewolucji Sierpniowej i Święto Narodowe, przypadające 2 września.

Przemawiając dziś rano na uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh w gminie An Phuoc w prowincji Dong Nai, minister finansów Nguyen Van Thang docenił ogromne wysiłki, determinację i zdecydowane działania Wietnamskiej Korporacji Autostradowej (VEC), która w niecałe 4 miesiące ukończyła prace przygotowawcze do inwestycji, aby projekt mógł rozpocząć się na czas przed wyjątkowo ważnym wydarzeniem politycznym w kraju.

Minister Nguyen Van Thang poinformował, że projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh został powierzony VEC jako agencji zarządzającej, która wdroży inwestycję w formie inwestycji publicznych przy wykorzystaniu mieszanego kapitału inwestycyjnego z budżetu centralnego i kapitału zmobilizowanego przez VEC.

Biorąc pod uwagę pilność i szczególne znaczenie Projektu, aby go ukończyć i uruchomić zgodnie z Projektem Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh, Ministerstwo Finansów nakazało VEC złożenie raportu i uzyskanie zgody Premiera, aby umożliwić realizację Projektu w formie awaryjnego projektu budowlanego oraz zastosowanie szeregu specjalnych mechanizmów mających na celu przyspieszenie postępów w realizacji procedur inwestycyjnych i wdrażaniu projektu.

Jest to szczególnie ważny i strategiczny projekt komunikacyjny, który rozszerza przestrzeń do rozwoju nie tylko w Ho Chi Minh City i Dong Nai, ale także w prowincjach południowo-wschodnich.

Autostrada Ho Chi Minh City-Long Thanh jest główną spośród 8 tras łączących międzynarodowe lotnisko Long Thanh, co pozwala na synchroniczne wykorzystanie potencjału inwestycyjnego projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh, zaspokojenie rosnącego zapotrzebowania na transport, skrócenie czasu i obniżenie kosztów podróży, przyciągnięcie turystów krajowych i zagranicznych, promowanie rozwoju społeczno-gospodarczego oraz zapewnienie obronności i bezpieczeństwa Południowej Kluczowej Strefy Ekonomicznej.

Ponadto Projekt jest pierwszym projektem realizowanym w formie inwestycji publicznej powierzonej przedsiębiorstwu państwowemu jako instytucji zarządzającej zgodnie z zapisami Ustawy o inwestycjach publicznych.

Pomyślna realizacja projektu ma ogromne znaczenie, ponieważ potwierdza poprawność prowadzonej polityki, realizuje orientację Partii na decentralizację, delegowanie uprawnień oraz przyciąganie i dywersyfikację publicznych środków inwestycyjnych, a jednocześnie konkretyzuje projekt restrukturyzacji VEC w kierunku przekształcenia VEC w wiodące przedsiębiorstwo krajowe w dziedzinie inwestycji i rozwoju dróg ekspresowych.

W związku z tym, jak powiedział szef resortu finansów, projekt został zatwierdzony przez Prezesa Rady Ministrów do realizacji inwestycyjnej w formie awaryjnego projektu budowlanego, z szeregiem specjalnych mechanizmów o dużym znaczeniu, które pomagają inwestorowi proaktywnie wdrażać i jednocześnie realizować wiele etapów projektu, w celu przyspieszenia realizacji procedur inwestycyjnych.

Minister Nguyen Van Thang zauważył, że aby dotrzymać harmonogramu wyznaczonego przez premiera, VEC musi opracować konkretną ścieżkę krytyczną postępu dla każdego elementu projektu i jednocześnie mieć bardzo rygorystyczny plan kontroli.

Minister Nguyen Van Thang powiedział, że początkowo VEC proponowało ukończenie projektu w 2027 roku. Jednak Ministerstwo Finansów i VEC podejmują wysiłki w celu wdrożenia rozwiązań mających na celu pokonanie trudności i są zdeterminowane, aby ukończyć projekt do końca 2026 roku, aby mógł on działać w synchronizacji z lotniskiem Long Thanh.

„Wzywam VEC i wykonawców do zachowania ducha: najwyższej odpowiedzialności, najwyższego wysiłku, najwyższej determinacji, właściwego wdrażania wytycznych Rządu Centralnego, przyspieszenia postępu budowy, zapewnienia jakości, technik budowlanych, bezpieczeństwa pracy, higieny środowiska, zapobiegania stratom, marnotrawstwu i negatywnym skutkom, zagwarantowania, że Projekt zostanie zasadniczo ukończony w 2026 r., szybkiego połączenia z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh, przyczyniając się do ogólnego rozwoju kraju” – polecił minister Nguyen Van Thang.

Minister Nguyen Van Thang zapewnił, że Ministerstwo Finansów i jego agencje będą wspierać i niezwłocznie realizować propozycje i zalecenia jednostek uczestniczących w projekcie, tworząc tym jednostkom warunki do realizacji ich zadań.

Według pana Truong Viet Donga, przewodniczącego zarządu VEC, inwestor i wykonawcy projektu są w pełni świadomi trudności i wyzwań, dlatego rozpoczną budowę w „3 zmianach, 4 zespołach” natychmiast po ceremonii wmurowania kamienia węgielnego, aby zasadniczo ukończyć projekt do grudnia 2026 r., zgodnie z wytycznymi premiera.

Wiadomo, że projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh jest projektem grupy A, projektem o szczególnym charakterze komunikacyjnym, przebiegającym przez dwie prowincje i miasta: Ho Chi Minh City i Dong Nai.

Łączna wartość inwestycji w ramach Projektu wynosi prawie 15 000 miliardów VND, wliczając w to kapitał budżetu państwa i zmobilizowany kapitał VEC, z czego kapitał inwestycji publicznych wynosi 6 500 miliardów VND, a zmobilizowany kapitał VEC wynosi około 8 500 miliardów VND.

Po oficjalnym zatwierdzeniu przez rząd realizacji projektu w formie awaryjnego projektu budowlanego, VEC polecił konsultantowi natychmiastowe przeprowadzenie prac geodezyjnych, przygotowanie rysunków technicznych i szacunków równolegle z pracami geodezyjnymi, przygotowanie raportu studium wykonalności; zatwierdzenie rysunków technicznych dla każdego elementu pakietu ofertowego w celu zorganizowania realizacji bezpośrednio na placu budowy, zarówno projektu, jak i budowy; wybranie wykonawców i natychmiastowa realizacja elementów, których rysunki techniczne zostały zatwierdzone; rozpoczęcie budowy od 19 sierpnia 2025 r. i zasadniczo zakończenie projektu w grudniu 2026 r. zgodnie z wytycznymi Premiera.

Dokładniej rzecz ujmując, projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh – Long Thanh zakłada podstawową trasę biegnącą wzdłuż autostrady Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay, rozszerzając się w obie strony. Odcinek mijając most Long Thanh jest wydłużony na prawo od istniejącej trasy (w dół rzeki).

Po zakończeniu Projektu zapewnione zostaną standardy techniczne drogi ekspresowej, sprawna eksploatacja, maksymalne wykorzystanie zainwestowanych i wybudowanych w Etapie 1 elementów, a także zapewniona zostanie ekonomiczna - techniczna i długoterminowa stabilność projektu.

W szczególności odcinek od skrzyżowania z obwodnicą nr 2 do skrzyżowania z obwodnicą nr 3 (km 4+000÷km 8+844,5) ma długość ponad 4,8 km i został rozbudowany z 4 pasów ruchu do 8 pasów.

Odcinek od skrzyżowania z obwodnicą nr 3 do skrzyżowania z drogą ekspresową Bien Hoa - Vung Tau, z wyłączeniem mostu Long Thanh (km 8 + 844,5 ÷ km 25 + 920) ma długość ponad 14,7 km, a inwestycja obejmuje rozbudowę drogi z 4 do 10 pasów.

Most Long Thanh (Km11+428,75÷Km13+747,25) ma długość ponad 2,3 km. Powstał nowy zespół mostowy o skali 5 kompletnych pasów ruchu w kierunku od Ho Chi Minh do Long Thanh, po prawej stronie istniejącego mostu (symetrycznie do osi starego mostu przechodzącej przez oś ukończonej drogi ekspresowej) o szerokości 23,75 m.

Jeśli chodzi o normy techniczne, odcinek Km4+000÷Km25+920 spełnia normy drogi ekspresowej klasy 120, co odpowiada prędkości projektowej 120 km/h zgodnie z przepisami krajowymi dotyczącymi dróg publicznych QCVN 117:2024/BGTVT oraz wietnamską normą TCVN 5729:2012 Drogi ekspresowe – Wymagania projektowe; most Long Thanh, zaprojektowany dla prędkości 100 km/h; obciążenie projektowe mostów wynosi HL93.

Projekt podzielony jest na 2 pakiety budowlane, w których stosowana jest metoda wyboru wykonawcy w ramach skróconego przetargu; typ umowy to regulowana cena jednostkowa.

W ramach pakietu XL01: Budowa odcinka drogi ekspresowej Km4+00 - Km13+900 została przyznana przez VEC konsorcjum Deo Ca Group Joint Stock Company - Trung Chinh Construction and Trading Company Limited - Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - 368 Construction Joint Stock Company - Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company z ceną oferty wynoszącą 5 573,5 mld VND; okres realizacji umowy wynosi 18 miesięcy.

Pakiet XL02: Budowa odcinka drogi ekspresowej Km13+900 - Km25+920 została przyznana przez VEC konsorcjum Truong Son Construction Corporation - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Thang Long Corporation - JSC - Construction and Installation Joint Stock Company z ceną oferty wynoszącą 4 628 967 miliardów VND; okres realizacji umowy wynosi 17 miesięcy.

Source: https://baodautu.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-chi-dao-hoan-thanh-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-vao-cuoi-nam-2026-d363435.html