Port Chu Lai uruchamia specjalistyczny system dźwigowy

Jest to nowy etap inwestycji w modernizację specjalistycznego sprzętu, wpisujący się w strategię rozwoju portu, której celem jest zwiększenie zdolności przeładunkowych, wzrost efektywności łańcucha logistycznego oraz zaspokojenie stale rosnącego zapotrzebowania na tranzyt ładunków przez obszar portu morskiego w regionie centralnym.

Uroczystość przekazania suwnicy bramowej STS i suwnicy ramowej RTG w porcie Chu Lai.

Nowy, nowoczesny system dźwigowy o dużej wydajności

16 maja w porcie Chu Lai odbyła się ceremonia przekazania systemów suwnic STS i RTG. System obejmuje 2 suwnice STS (Ship To Shore) zlokalizowane przy nabrzeżu nr 2 oraz 3 suwnice bramowe RTG (Rubber Tired Gantry Cranes) na tylnym placu kontenerowym.

Suwnica bramowa STS produkowana jest przez firmę DOOSAN VINA we współpracy z THACO INDUSTRIES, co zapewnia kompleksową obsługę, począwszy od projektowania, produkcji i montażu, aż po przekazanie techniczne i eksploatację.

Suwnice STS umożliwiają przenoszenie kontenerów o wadze 40 ton i mają zasięg 40 m, co jest odpowiednie dla statków kontenerowych o nośności 50 000 DWT.

System suwnicowy STS w połączeniu z dźwigami Liebherr przyspiesza proces przeładunku (prawie o 50%), skracając czas kotwiczenia statku w porcie; wydajność załadunku i rozładunku sięga 100 kontenerów na godzinę, co stanowi wzrost o 60 kontenerów na godzinę w porównaniu z poprzednim okresem.

Kierownictwo firmy DOOSAN VINA wręczyło symbol przekazania 2 dźwigów STS kierownictwu THILOGI i portu Chu Lai.

Suwnica RTG firmy THACO INDUSTRIES ma szerokość odpowiadającą 6 rzędom kontenerów 40-stopowych i pas dla ciężarówek o udźwigu 40 ton. Suwnica wykorzystuje system DGPS (różnicowy system pozycjonowania globalnego) do automatycznego sterowania i określania lokalizacji kontenerów na placu. Cały specjalistyczny dźwig wraz z systemem kamer monitorujących i synchronicznym połączeniem danych z komputerem jest stopniowo dopracowywany i oddawany do eksploatacji.

Liderzy THACO INDUSTRIES wręczyli symbol przekazania 3 suwnic RTG kierownictwu THILOGI i portowi Chu Lai.

Pan Kim Hyo Tae, Dyrektor Generalny firmy DOOSAN VINA, powiedział: „To pierwszy projekt, w którym współpracowaliśmy z THILOGI i portem Chu Lai. Dzięki wsparciu THILOGI, zwłaszcza w transporcie sprzętu drogą morską, projekt został ukończony i przekazany zgodnie z harmonogramem. Po zakończeniu etapu FAC (świadectwa odbioru końcowego), wszystkie techniki operacyjne zostały w całości przeniesione przez DOOSAN VINA do portu Chu Lai. Suwnica STS, w 100% wyprodukowana w Wietnamie, jest odpowiednia do konstrukcji nabrzeża w porcie, przyczyniając się do zwiększenia wydajności załadunku i rozładunku, zaspokajając potrzeby handlu towarami w regionie” .

Tego samego dnia statek SITC HENGDE (linia żeglugowa SITC) zacumował w porcie Chu Lai i „rozpoczął działalność”, wykorzystując specjalistyczny sprzęt dźwigowy STS, załadowując i rozładowując blisko 600 kontenerów towarów, głównie surowców i produktów przemysłowych, takich jak części zamienne, sprzęt medyczny , odzież, meble, produkty rolne...

W ciągu niecałych 6 godzin wszystkie kontenery zostały załadowane na statek, co przyspieszyło import i eksport towarów dla przedsiębiorstw w parkach przemysłowych, takich jak Bac Chu Lai, Tam Thang ( Quang Nam ), VSIP (Quang Ngai)...

Suwnica bramowa STS (wyprodukowana przez DOOSAN VINA we współpracy z THACO INDUSTRIES) może załadowywać i rozładowywać kontenery o ładowności 40 ton i zasięgu 40 m, co jest odpowiednie dla statków kontenerowych o nośności 50 000 DWT.

Wcześniej, na czas trwania okresu próbnego, port wybrał zespół odpowiednio wykwalifikowanej kadry technicznej i operatorów dźwigów posiadających pełne doświadczenie, możliwości i specjalistyczne przeszkolenie, co pozwoliło na zagwarantowanie stabilnej, bezpiecznej i efektywnej pracy sprzętu.

Promowanie inwestycji w sprzęt, poprawa jakości usług

Firma THILOGI uznała synchroniczne inwestycje w infrastrukturę i sprzęt za jedno z kluczowych rozwiązań mających na celu poprawę jakości łańcucha usług logistycznych. Obecnie port Chu Lai przyspiesza prace nad budową nabrzeża o udźwigu 50 000 ton i oddaje je do użytku od początku czerwca 2024 roku. Oprócz instalacji dźwigów o dużym udźwigu, firma zainwestowała również w dużą liczbę specjalistycznych naczep do transportu na terenie portu.

System suwnicowy STS, w połączeniu z istniejącym dźwigiem Liebherr, pozwala zwiększyć wydajność załadunku i rozładunku do 100 kontenerogodzin, co stanowi wzrost o 60 kontenerogodzin w porównaniu z poprzednim okresem.

W tym roku port kontynuuje inwestycje we flotę ciągników i holowników o mocy 4000 KM, które bezpiecznie i nieprzerwanie, 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, obsługują transport i holowanie statków o wyporności 50 000 ton. Wdraża i wdraża elektroniczne oprogramowanie portowe ePort, elektroniczne odprawy celne, płatności elektroniczne oraz oprogramowanie PL-TOS do obsługi ładunków masowych. Dzięki temu klienci mogą wygodnie dokonywać transakcji, aktualizować status rzeczywistych danych dotyczących statków i ładunków, oszczędzać czas i pieniądze, a jednocześnie zwiększać wydajność i efektywność usług, dążąc do stworzenia ekosystemu technologicznego portu morskiego.

Według Pana Phan Van Ky, Dyrektora Generalnego Portu Chu Lai, port będzie stopniowo poprawiał jakość operacji, przyspieszał przeładunek towarów, analizował i ograniczał zbędne czynności, aby obniżyć koszty załadunku i rozładunku. Jednocześnie wzmocni współpracę z państwowymi agencjami zarządzającymi, takimi jak Urząd Celny, Straż Graniczna i Zarząd Portu Morskiego, w celu reformy procedur i procesów eksploatacyjnych; standaryzował usługi zgodnie z międzynarodowymi standardami, przyczyniając się do pozycjonowania marki, przyciągając wiele linii żeglugowych oraz dużych klientów krajowych i międzynarodowych.

3 suwnice ramowe RTG wyprodukowane przez THACO INDUSTRIES mają udźwig 40 ton.

Aby osiągnąć cel przekształcenia portu Chu Lai w międzynarodowe centrum logistyczne, którego koszty dorównują kosztom Północy i Południa, port skupia się na inwestowaniu w kompleksowy rozwój, realizując kluczowe projekty zgodnie z sytuacją biznesową i działalnością importowo-eksportową.

Port koncentruje się w szczególności na poprawie możliwości wykorzystania nabrzeży, infrastruktury i sprzętu, przyczyniając się do udoskonalenia łańcucha dostaw logistycznych, tworząc dynamikę dla rozwoju obszarów produkcyjnych i efektywnie wykorzystując potencjał i atuty regionu.

Źródło: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-dua-vao-van-hanh-he-thong-cau-chuyen-dung-3134869.html