Na jakim etapie jest budowa wartego 1,6 mld VND mostu łączącego Ho Chi Minh z Dong Nai?

TPO - Most Nhon Trach, będący częścią projektu Ho Chi Minh City Ring Road 3, nad rzeką Dong Nai , łączący miasto Thu Duc (Ho Chi Minh) i dzielnicę Nhon Trach (Dong Nai), stopniowo nabiera kształtów.

Budowa mostu Nhon Trach, zlokalizowanego przy drodze nr 3, rozpocznie się we wrześniu 2022 r. Całkowity koszt inwestycji wyniesie ponad 1600 miliardów VND.

Most ma ponad 2 km długości, 19,75 m szerokości, a drogi dojazdowe na obu końcach mostu mają długość 560 m.

Most Nhon Trach jest największym mostem na obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3, będącym częścią projektu 1A, odcinka Tan Van – Nhon Trach (faza 1) obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3. Projekt ma długość 8,75 km, a całkowita wartość inwestycji przekracza 6955 miliardów VND.

Most Nhon Trach buduje firma Kumho E&C (Korea). Projekt rozpoczął się 24 września 2022 roku, a jego zakończenie planowane jest na sierpień 2025 roku.

Wykonawca planuje jednak skrócić termin realizacji do 30 kwietnia 2025 r.

Trwa budowa głównego przęsła mostu Nhon Trach na rzece Dong Nai.

Aby ukończyć projekt mostu Nhon Trach przed terminem, zarząd projektu My Thuan (inwestor) zaproponował ostatnio wiele rozwiązań, wzywając wykonawców do mobilizacji pracowników i sprzętu w celu przyspieszenia postępów prac.

W tym celu zmobilizowano pracowników, inżynierów i maszyny, podzielone na kilkadziesiąt brygad budowlanych, trzyzmianowych i czterozmianowych. Robotnicy podzieleni na zmiany, pracowali dzień i noc, w czasie świąt Tet i świąt. Dzięki temu obciążenie pracą gwałtownie wzrosło.

Do tej pory postęp prac nad mostem Nhon Trach wyniósł 77,55%.

Wykonawca zamontował 44 dźwigary mostu dojazdowego do Ho Chi Minh City i 24 dźwigary po stronie prowincji Dong Nai.

Zarząd Projektu My Thuan proponuje, aby Ministerstwo Transportu skonsultowało się z lokalnymi władzami i międzyresortową grupą roboczą w celu rozważenia i wsparcia przyspieszenia procedur zgodnie z przepisami, aby umożliwić eksploatację kopalń i transport piasku na plac budowy. Jednocześnie należy wkrótce zatwierdzić politykę zmiany niektórych rozwiązań technicznych. W szczególności rozwiązania dotyczącego gruntów o słabej konsystencji, aby zapewnić jakość projektu i skrócić czas budowy.

W czerwcu 2024 r. Ministerstwo Transportu przedstawiło premierowi dokument, w którym proponuje rozpatrzenie i zatwierdzenie korekty polityki inwestycyjnej mającej na celu zwiększenie kapitału projektu 1A, odcinka Tan Van – Nhon Trach (faza 1) obwodnicy Ho Chi Minh City 3, z ponad 6955 mld VND do ponad 9268 mld VND.

Całkowita inwestycja zostanie zwiększona o budowę kolejnego mostu Nhon Trach, podobnego do tego, który jest obecnie w budowie, w celu rozszerzenia trasy. Jednocześnie, projekt obejmie również budowę inteligentnego systemu transportowego (ITS), całodobowego systemu poboru opłat (ETC), punktu kontroli ważenia pojazdów oraz kilka rozwiązań technicznych…

Most Nhon Trach, łączący miasto Thu Duc (HCMC) i dystrykt Nhon Trach (Dong Nai), stopniowo nabiera kształtów.

Pakiet CW2 (5,6-kilometrowa droga dojazdowa do obu końców mostu Nhon Trach) jest wart ponad 1000 miliardów VND i jest wdrażany przez spółkę joint venture Dongbu Corporation (Korea) - VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (Wietnam).

Budowa rozpocznie się w maju 2023 r., a zakończy się we wrześniu 2025 r.

Most Nhon Trach to kluczowy projekt komunikacyjny o ogromnym znaczeniu dla rozwoju społeczno-gospodarczego regionu południowo-wschodniego. Po ukończeniu most ten przyczyni się do skrócenia czasu podróży między Dong Nai a Ho Chi Minh City, promując handel i rozwój społeczno-gospodarczy regionu.

Duy Quang-Van Son

Source: https://tienphong.vn/cau-1600-ty-dong-noi-tphcm-voi-dong-nai-thi-cong-toi-dau-post1660741.tpo