Nowy kierunek rządu w projekcie kolei miejskiej Hanoi-Hoang Mai

Pociągi projektu kolei miejskiej nr 3, odcinek Nhon – stacja Hanoi.

Pociągi projektu kolei miejskiej nr 3, odcinek Nhon – stacja Hanoi .

Kancelaria Rządowa właśnie wydała Oficjalny Komunikat nr 4435/VPCP – CN do Ministra Finansów, Ministra Budownictwa, Przewodniczącego Ludowego Komitetu Hanoi, Przewodniczącego Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City, przekazujący wytyczne wicepremiera Bui Thanh Sona w sprawie propozycji projektu Miejskiej Linii Kolejowej nr 3 na odcinku Stacja Hanoi – Hoang Mai, który ma zostać sfinansowany pożyczkami z Azjatyckiego Banku Rozwoju (ADB), Francuskiej Agencji Rozwoju (AFD) i Niemieckiego Banku Odbudowy (KfW).

W związku z tym wicepremier powierzył Ministerstwu Budownictwa przewodniczenie i koordynację z Ludowym Komitetem Miasta Hanoi, Ludowym Komitetem Miasta Ho Chi Minh oraz odpowiednimi ministerstwami i oddziałami w celu pilnego ukończenia i przedłożenia Rządowi rezolucji wykonawczej do rezolucji nr 188/2025/QH15 Zgromadzenia Narodowego z dnia 19 lutego 2025 r. w sprawie pilotażu szeregu konkretnych i specjalnych mechanizmów i polityk mających na celu rozwój systemu sieci kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh, w której zauważono, że przepisy dotyczące procedur są kompletne, jasne i wygodne w zakresie mobilizacji kapitału ODA i preferencyjnych pożyczek na projekty kolei miejskich w mieście. Hanoi i Ho Chi Minh City, w tym projekt linii kolei miejskiej nr 3 na odcinku stacja Hanoi – Hoang Mai, muszą być zgodne z uchwałą 188/2025/QH15 z dnia 19 lutego 2025 r. Zgromadzenia Narodowego oraz z dyrektywą Premiera zawartą w zawiadomieniu końcowym nr 213/TB-VPCP z dnia 4 maja 2025 r. Biura Rządowego.

Ministerstwo Finansów właśnie wydało oficjalny komunikat nr 5906/BTC - QLN skierowany do przywódców rządu w sprawie projektu „Linia kolei miejskiej nr 3, odcinek stacja Hanoi - Hoang Mai” opracowanego przez Ludowy Komitet Hanoi.

Projekt ten jest finansowany przez Azjatycki Bank Rozwoju (ADB), Francuską Agencję Rozwoju (AFD) oraz Niemiecki Bank Odbudowy (KfW). Krajowy mechanizm finansowy dla pożyczek zagranicznych w tym projekcie polega na tym, że Komitet Ludowy Hanoi ponownie zaciąga wszystkie pożyczki zagraniczne.

Łączny kapitał pożyczek zagranicznych w ramach Projektu ma wynieść 1 258,32 mln USD, co stanowi równowartość 29 130 mld VND, z czego kapitał pożyczek ADB wynosi 801,65 mln USD; kapitał pożyczek KfW wynosi 258,05 mln USD; kapitał pożyczek AFD wynosi 198,62 mln USD.

W oficjalnym komunikacie nr 5906 Ministerstwo Finansów stwierdziło, że projekt spełnia wymogi i warunki oraz posiada wystarczającą podstawę prawną do przedłożenia go Prezesowi Rady Ministrów do rozpatrzenia i zatwierdzenia propozycji projektu zgodnie z postanowieniami ustawy o zarządzaniu długiem publicznym z 2017 r., ustawy o inwestycjach publicznych z 2024 r., dekretu nr 114/2021/ND-CP i dekretu nr 20/2023/ND-CP (dekrety te obowiązują obecnie i są zgodne z przepisami ustawy o inwestycjach publicznych z 2024 r.).

W związku z tym Ministerstwo Finansów zaleca, aby kierownictwo rządu zatwierdziło propozycję projektu „Linia kolei miejskiej nr 3, odcinek od stacji Hanoi do Hoang Mai” z wykorzystaniem pożyczek ADB, AFD i KfW od Hanoi People's Committee oraz zleciło Ministerstwu Finansów powiadomienie ADB, AFD i KfW o zatwierdzonej propozycji projektu i złożenie wniosku o udzielenie pożyczek na projekt.

Ministerstwo Finansów proponuje powierzyć Hanoi People's Committee, które na podstawie zatwierdzenia propozycji projektu Premiera, otrzyma opinie od odpowiednich agencji, będzie współpracować z Ministerstwem Finansów w celu omówienia i współpracy z ADB, AFD i KfW oraz sporządzi sprawozdanie ze wstępnego studium wykonalności dla powyższego projektu w celu przedłożenia go właściwemu organowi w celu podjęcia decyzji w sprawie polityki inwestycyjnej zgodnie z przepisami.

Projekt kolei miejskiej nr 3 w Hanoi, odcinek stacja Hanoi – Hoang Mai, ma długość 8,7 km i biegnie pod ziemią wzdłuż korytarza Tran Hung Dao – Tran Thanh Tong – Kim Nguu – Nguyen Tam Trinh.

Podwójne tunele biegną równolegle pod ziemią przez skrzyżowanie O Dong Mac (obwodnica 1), Mai Dong (obwodnica 2) i kończą się za obwodnicą 3, gdzie znajduje się 7 stacji metra (Hang Bai, Tran Thanh Tong, Kim Nguu, Mai Dong, Tan Mai, Tam Trinh, Yen So) i 1 stacja kolejowa (za nią, obok stacji pompującej Yen So).

Według raportu Hanoi People's Committee, linia 3 jest korytarzem łączącym zachodnią część z centrum miasta i jego południową częścią, który w 2020 r. przyciągnął 488 000 pasażerów dziennie.

Source: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-chinh-phu-ve-du-an-duong-sat-do-thi-ga-ha-noi---hoang-mai-d287619.html