W związku z tym wicepremier Tran Hong Ha zgodził się zainwestować w budowę nowego mostu Phong Chau zgodnie z przepisami dotyczącymi pilnych projektów budowlanych zawartymi w artykule 130 Prawa budowlanego.
Ministerstwo Transportu ma za zadanie współpracować z Ministerstwami Budownictwa, Sprawiedliwości, Planowania i Inwestycji, Finansów oraz Ludowym Komitetem Prowincji Phu Tho w celu doradzania Premierowi w sprawie planu delegowania uprawnień zgodnie z propozycją Ludowego Komitetu Prowincji Phu Tho lub wyznaczenia Ludowego Komitetu Prowincji Phu Tho jako agencji zarządzającej inwestycjami w przypadkach nadzwyczajnych, zgodnie z przepisami prawa.
Wicepremier podkreślił konieczność dopilnowania, aby projekt został ukończony najpóźniej w 2025 roku.
Tak wyglądały zawalenia się mostu Phong Chau, do którego doszło 9 września.
Wicepremier zwrócił się z prośbą o przekazanie Premierowi sprawozdania z powyższego zadania do 5 października.
Ministerstwo Planowania i Inwestycji ma za zadanie kierować pracami Ministerstwa Finansów i Ministerstwa Transportu oraz koordynować je w celu pilnego zaproponowania finansowania z budżetu centralnego na budowę nowego mostu Phong Chau. Sprawozdanie zostanie złożone Premierowi przed 5 października.
Wcześniej, 9 września, wzrost poziomu wody w Rzece Czerwonej spowodował zawalenie się mostu Phong Chau na drodze krajowej nr 32C, łączącej dystrykty Tam Nong i Lam Thao w prowincji Phu Tho. Spowodowało to znaczne straty w ludziach i mieniu oraz utrudnienia w ruchu na drodze krajowej nr 32C.
Premier wydał dyrektywy mające na celu zaradzenie skutkom zawalenia się mostu, zapewnienie bezpieczeństwa ruchu w porze deszczowej, zwłaszcza w prowincjach północno-zachodnich, a także pilne przeanalizowanie inwestycji i budowy nowego mostu Phong Chau na drodze krajowej 32C łączącej dystrykty Tam Nong i Lam Thao w prowincji Phu Tho.
20 września Ludowy Komitet prowincji Phu Tho przedstawił Premierowi wyniki badania, obliczenia i prognozowaną skalę inwestycji w nowy most Phong Chau.
Zgodnie z tym, planowana lokalizacja nowego mostu Phong Chau to miejsce starego mostu Phong Chau (km 18+300 na drodze krajowej 32C). Całkowita długość trasy, zgodnie z projektem, wynosi około 1000 m, w tym most o długości około 393 m oraz drogi dojazdowe i łączące o długości około 600 m.
Konstrukcja mostu wykonana jest z betonu zbrojonego i sprężonego betonu zbrojonego, zbudowana metodą wspornikową zbalansowaną.
Most ma całkowitą szerokość 21,5 m, w tym: 4 pasy ruchu dla pojazdów zmotoryzowanych, 2 pasy ruchu dla pojazdów niezmotoryzowanych, pas dzielący, bariery ochronne i balustrady mostu; rozpiętość przęseł wynosi (90+135+90)+(33+33) m. Drogi dojazdowe i łączące zostały zmodernizowane i poszerzone do standardów drogi klasy III na płaskim terenie (prędkość projektowa 80 km/h).
Łączna szacunkowa wartość inwestycji wynosi około 865 miliardów VND.
23 września Ludowy Komitet prowincji Phu Tho ponownie złożył raport, w którym zwrócił się do Premiera z prośbą o upoważnienie Ludowego Komitetu prowincji Phu Tho do podjęcia decyzji w sprawie pilnej inwestycji i budowy projektu zgodnie z punktem b, klauzulą 1 i klauzulą 3 artykułu 130 Prawa budowlanego (zmienionego i uzupełnionego klauzulą 48 artykułu 1 ustawy zmieniającej i uzupełniającej szereg artykułów Prawa budowlanego).
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-xay-cau-phong-chau-moi-theo-quy-dinh-xay-dung-khan-cap-192241001075917931.htm
Komentarz (0)