Posłowie Zgromadzenia Narodowego zgadzają się na wybór projektu lotniska Long Thanh pod nadzór najwyższy w 2024 r.

Treści te szczególnie interesują deputowanych do Zgromadzenia Narodowego i wyborców prowincji Dong Nai .

W odpowiedzi na doniesienia VTC News na marginesie Zgromadzenia Narodowego delegat Bui Xuan Thong, zastępca przewodniczącego delegacji Zgromadzenia Narodowego prowincji Dong Nai, członek Komisji Prawnej Zgromadzenia Narodowego, stwierdził, że propozycja Airports Corporation (ACV) dotycząca przedłużenia okresu budowy lotniska Long Thanh poważnie wpłynie na życie ludzi w rejonie objętym projektem, a także na postęp prac i organizację zasobów służących lotnisku, jak również na rozwój społeczno -gospodarczy okolicy.

„Opóźnienie w realizacji projektu ACV będzie miało ogromny wpływ na lokalną społeczność, zwłaszcza na kluczowe projekty krajowe. Uważam, że ACV musi wywiązać się ze swoich zobowiązań wobec Zgromadzenia Narodowego, Ministerstwa Transportu i Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai dotyczących postępów w realizacji projektu. Przedłużenie realizacji projektu spowoduje utratę wielu możliwości dla lokalnej społeczności, prowincji Dong Nai, a zwłaszcza dystryktu Long Thanh, co podniesie koszty projektu i zmarnuje wiele zasobów” – powiedział pan Thong.

Delegat Bui Xuan Thong odpowiedział na wywiad z VTC News rano 27 maja.

Zgodnie z zobowiązaniem Ministerstwa Transportu wobec Zgromadzenia Narodowego i Rządu, do 2025 r. ukończona zostanie faza 1 budowy lotniska Long Thanh. Jednak w raporcie nr 66/BC-HĐQT przesłanym do Ministerstwa Transportu, ACV stwierdziło, że konsorcjum doradztwa technicznego HAAA (Heerim Korea - Arup UK - Aurecon Australia - ADPi France) zaproponowało, aby czas budowy głównej części terminala pasażerskiego lotniska Long Thanh fazy 1 wyniósł 39 miesięcy, wliczając w to czas budowy i 6 miesięcy okresu próbnego.

Według delegata Thonga, przedłużająca się budowa poważnie wpłynęła na życie ludzi i lokalny plan rozwoju społeczno-gospodarczego. Dlatego też wybór przez Zgromadzenie Narodowe projektu lotniska Long Thanh do nadzoru w 2024 roku jest niezwykle konieczny.

„Proponuję, aby projekt lotniska Long Thanh został wybrany jako temat najwyższego nadzoru. Stanowi to również podstawę do dalszego nadzorowania dużych programów i projektów w przyszłości. Decydując się na nadzorowanie dużych projektów od samego początku, będziemy mogli szybko wykryć trudności, przeszkody i niedociągnięcia w procesie wdrażania, co pozwoli nam opracować strategie usuwania, korygowania i poprawiania, aby przyspieszyć postępy” – powiedział delegat Bui Xuan Thong.

Wcześniej, przedstawiając raport nr 467/TTr-UBTVQH15 Stałego Komitetu Zgromadzenia Narodowego w sprawie proponowanego programu nadzoru Zgromadzenia Narodowego na rok 2024, Sekretarz Generalny i Szef Biura Zgromadzenia Narodowego Bui Van Cuong powiedział, że Stały Komitet Zgromadzenia Narodowego wybrał 4 tematy do rozważenia przez Zgromadzenie Narodowe i postanowił wybrać 2 tematy dla najwyższego nadzoru, a pozostałe 2 tematy zostaną przydzielone Stałemu Komitetowi Zgromadzenia Narodowego w celu zorganizowania nadzoru.

W szczególności zaproponowano wybór do objęcia nadzorem najwyższym następujących projektów: lotniska Long Thanh, autostrady północ-południe-wschód na lata 2017-2020 i 2021-2025, projektu obwodnicy 4 w regionie stołecznym Hanoi, autostrady 3 w Ho Chi Minh, autostrady Khanh Hoa-Buon Ma Thuot (faza 1), autostrady Bien Hoa-Vung Tau (faza 1) oraz autostrady Chau Doc-Can Tho-Soc Trang (faza 1).

Projekt lotniska Long Thanh powstaje w dystrykcie Long Thanh w prowincji Dong Nai. Celem projektu jest budowa lotniska spełniającego klasę 4F według klasyfikacji Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Lotnisko to jest ważnym międzynarodowym portem lotniczym w kraju, mającym stać się jednym z międzynarodowych centrów tranzytowych lotnictwa w regionie.

Przewidywana przepustowość wynosi 100 milionów pasażerów rocznie i 5 milionów ton ładunków rocznie, podzielona na 3 fazy. W ramach fazy 1, najpóźniej do 2025 roku, ma zostać ukończona i oddana do użytku 1 droga startowa i 1 terminal pasażerski wraz z synchronicznymi urządzeniami pomocniczymi o przepustowości 25 milionów pasażerów rocznie i 1,2 miliona ton ładunków rocznie.

W fazie 2 i 3 kontynuowana będzie budowa dodatkowych pasów startowych i terminali, tak aby po ich zakończeniu osiągnąć przepustowość 100 milionów pasażerów rocznie i 5 milionów ton ładunków rocznie.

ACV zaproponowało wydłużenie okresu realizacji umowy na pakiet budowy i montażu wyposażenia terminalu pasażerskiego z 33 do 39 miesięcy. (Zdjęcie: Vneconomy).

Łączna szacowana wartość inwestycji w cały projekt wynosi 336 630 mld VND, co odpowiada 16,03 mld USD, z czego na fazę 1 przeznaczono 114 450 mld VND (5,45 mld USD).

Powierzchnia działki objętej projektem wynosi 5000 hektarów, z czego 2750 hektarów przeznaczone jest pod zabudowę infrastruktury lotniskowej; 1050 hektarów – pod zabudowę obronną; 1200 hektarów – pod zabudowę obiektów pomocniczych i przemysłu lotniczego oraz innych obiektów komercyjnych.

W projekcie zastosowano nowoczesne technologie w budowie, zarządzaniu i eksploatacji, podobne do tych stosowanych w nowoczesnych lotniskach międzynarodowych na świecie, zapewniając synchroniczną eksploatację zdolności zgodnie z kryteriami bezpieczeństwa, wygody, jakości i efektywności.

ACV to jednostka wyznaczona jako inwestor projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh.

PHAM DUY

Użyteczne
Emocja
Twórczy
Unikalny

Źródło: https://vtc.vn/chon-du-an-san-bay-long-thanh-de-giam-sat-toi-cao-nam-2024-dbqh-dong-tinh-ar785624.html