VinFast Vento NEO to przystępna cenowo wersja linii Vento S, zachowująca kluczowe funkcje i technologie, a jednocześnie optymalizująca koszty eksploatacji. Obecnie model ten jest objęty 10% rabatem od ceny katalogowej i w 100% pokrywa opłatę rejestracyjną, co pozwala obniżyć rzeczywistą cenę rynkową do poniżej 31 milionów VND w większości lokalizacji.
Najważniejszym elementem technicznym jest akumulator LFP o pojemności 3,5 kWh, zapewniający maksymalny zasięg 194 km na jednym ładowaniu, silnik w piaście, który osiąga prędkość maksymalną 78 km/h, oraz szereg udogodnień, takich jak zegar cyfrowy połączony z telefonem i pozycjonowanie GPS za pośrednictwem eSIM (do kupienia osobno). To pakiet konfiguracyjny zaprojektowany z myślą o codziennych potrzebach w podróży, kładący nacisk na wydajność i wygodę.
Nowoczesny i klasyczny styl skutera
Vento NEO nawiązuje do europejskiego stylu skuterów, łącząc klasyczne, sześciokątne reflektory z technologią LED. Cały system oświetlenia wykorzystuje diody LED, co poprawia jasność i trwałość, a jednocześnie zmniejsza zużycie energii.
Kompaktowe proporcje nadwozia, bezszwowe panele i ostre linie tworzą nowoczesny charakter. W porównaniu z wieloma popularnymi skuterami elektrycznymi, Vento NEO wyróżnia się dbałością o detale wykończenia, takie jak przednia owiewka, tylna pokrywa i 12-calowe felgi aluminiowe z oponami bezdętkowymi.
Doświadczenie użytkownika: proste, dobrze połączone
Na desce rozdzielczej znajduje się w pełni cyfrowy zestaw wskaźników, wyraźnie wyświetlający prędkość, poziom naładowania akumulatora i stan pojazdu. Łączność Bluetooth umożliwia synchronizację ze smartfonami, co pozwala na przeglądanie informacji o pojeździe, stanie naładowania akumulatora, statystykach przejechanych kilometrów i historii podróży w aplikacji.
Opcja eSIM dodaje nawigację GPS, lokalizator pojazdu i funkcje antykradzieżowe. Tradycyjna blokada mechaniczna jest zintegrowana z otwieraniem fotela, dzięki czemu jest ona znajoma dla większości użytkowników. Podnóżek jest płaski i szeroki, wygodny do wieszania rzeczy, noszenia wysokich obcasów lub spódnicy. Wysokość siedziska 780 mm, gruba wyściółka i niewielka odległość między kierowcą a pasażerem zapewniają naturalną pozycję podczas długich podróży.
27-litrowy schowek pod siedzeniem to duży atut w warunkach miejskich: pomieści kask i rzeczy osobiste. Posiada również przedni haczyk na codzienne zakupy.
Wydajność i jazda: silnik w piaście, dwa tryby
Silnik elektryczny zamontowany w piaście tylnego koła ma moc znamionową 1800 W i maksymalną 3200 W, co pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 78 km/h. Osiągi odpowiadają zatem pojazdom z silnikiem benzynowym o pojemności 110–125 cm3; kierowca musi posiadać prawo jazdy na motocykl zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Pojazd oferuje dwa tryby pracy: ECO optymalizuje dystans, ograniczając prędkość do codziennych podróży; SPORT priorytetyzuje prędkość, odpowiedni do jazdy po podmiejskich drogach i autostradach. Przycisk zmiany trybu znajduje się po prawej stronie, co umożliwia szybką obsługę, np. podczas wyprzedzania lub oszczędzania baterii.
Bezpieczeństwo i podwozie: hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, prześwit 135 mm
Vento NEO jest wyposażony w hamulce tarczowe na obu kołach, zapewniające stabilną siłę hamowania w różnych warunkach. Pojazd nie posiada ABS-u, jak wersja Vento S, ale konfiguracja tarcz przód/tył jest nadal lepsza niż w wielu standardowych samochodach benzynowych z hamulcami tarczowymi z przodu i bębnowymi z tyłu.
Teleskopowe przednie amortyzatory i tylne amortyzatory z podwójnymi sprężynami zapewniają równowagę między komfortem a kontrolą nad pojazdem. Prześwit wynoszący 135 mm ułatwia pokonywanie dziur i krawężników w obszarach miejskich. 12-calowe felgi aluminiowe z oponami bezdętkowymi o rozmiarze 90/90-12 (przód) i 120/70-12 (tył) zapewniają stabilną przyczepność i komfortową reakcję na drodze w typowych zakresach prędkości.
Akumulator, ładowanie i zasięg: LFP 3,5 kWh, do 194 km
Akumulator LFP o pojemności 3,5 kWh charakteryzuje się trwałością i bezpieczeństwem termicznym. Zgodnie z zapowiedzią, Vento NEO może przejechać do 194 km na jednym ładowaniu w idealnych warunkach. Czas ładowania od 0 do 100% za pomocą dołączonej ładowarki wynosi około 4 godzin; system automatycznie wyłącza się po pełnym naładowaniu, co zwiększa bezpieczeństwo. Akumulator jest objęty 8-letnią gwarancją bez limitu kilometrów, co zmniejsza obawy użytkowników o koszty w dłuższej perspektywie.
Cena, koszt bieżący i pozycjonowanie produktu
Cena katalogowa zawiera podatek VAT, a bateria i ładowarka kosztują 32 000 000 VND. Aktualny ogólnokrajowy program promocyjny obejmuje 10% zniżki (równowartość 3 200 000 VND) oraz 100% wsparcia dla 2% opłaty rejestracyjnej (równowartość 640 000 VND). Łączna kwota zachęty wynosi 3 840 000 VND. Tabela kalkulacji kroczących:
| Kategoria | Hanoi , Ho Chi Minh (VND) | Inne prowincje/miasta (VND) |
|---|---|---|
| Cena katalogowa | 32 000 000 | 32 000 000 |
| Opłata rejestracyjna (2%) | 640 000 | 640 000 |
| Opłata za tablicę rejestracyjną | 2 000 000 | 150 000 |
| Minimalne ubezpieczenie TNDS | 66 000 | 66 000 |
| Oferty od firmy | -3 840 000 | -3 840 000 |
| Cena bieżąca | 30 866 000 | 29 016 000 |
W obecnej konfiguracji Vento NEO jest pozycjonowany jako miejski skuter elektryczny, który koncentruje się na wydajności i rozsądnej wartości posiadania. W porównaniu z pojazdami benzynowymi o pojemności 110-125 cm³ przeznaczonymi do codziennych dojazdów do pracy, ten model pojazdu elektrycznego oferuje korzyści w zakresie kosztów energii i prostej konserwacji, a jednocześnie jego osiągi spełniają wymagania większości sytuacji drogowych.
Tabela głównych specyfikacji technicznych
| Przedmiot | Parametr |
|---|---|
| Silnik | Elektryczny napęd na tylne koło montowany w piaście |
| Moc znamionowa/maksymalna | 1800 W / 3200 W |
| Maksymalna prędkość | 78 kilometrów na godzinę |
| Tryb jazdy | EKO, SPORT |
| Bateria | LFP 3,5 kWh |
| Maksymalna odległość | 194 km/ładowanie (według zapowiedzi) |
| Czas ładowania | Około 4 godzin (0–100%) |
| Hamulec | Tarcze przód/tył (bez ABS) |
| Amortyzatory | Teleskopowy przód; podwójne sprężyny z tyłu |
| Felgi i opony | 12-calowe felgi aluminiowe; 90/90-12 (przód), 120/70-12 (tył) |
| Prześwit | 135 mm |
| Wysokość siodła | 780 mm |
| Schowek pod siedzeniem | 27 litrów |
Podsumowanie: praktyczna optymalizacja, długi czas pracy na baterii, przystępna cena
Vento NEO prezentuje rozsądną formułę miejskiego skutera elektrycznego: wytrzymały akumulator LFP, imponujący zasięg maksymalny, odpowiednie wyposażenie i przystępne koszty eksploatacji dzięki dopłatom. Należy pamiętać, że pojazd nie posiada ABS i niektórych z luksusowych udogodnień Vento S, ale konfiguracja dwukołowych hamulców tarczowych, łączności ze smartfonem i 27-litrowy bagażnik nadal dobrze spełniają potrzeby codziennego użytkowania.
Zalety: akumulator LFP o pojemności 3,5 kWh, maksymalny deklarowany zasięg 194 km; hamulce tarczowe z przodu i z tyłu; dobra łączność; cena na drodze poniżej 31 milionów VND w większości regionów. Wady: brak ABS; osiągi skoncentrowane na obszarach miejskich, więc użytkownicy muszą mieć pewne oczekiwania podczas długich podróży z dużą prędkością.
Source: https://baonghean.vn/danh-gia-vinfast-vento-neo-2025-194-kmlan-sac-giam-10-10308848.html
![[Zdjęcie] Premier Pham Minh Chinh spotyka się z prezydentem Republiki Południowej Afryki Matamelą Cyrilem Ramaphosą](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/23/1761226081024_dsc-9845-jpg.webp)
![[Zdjęcie] Prezydent Luong Cuong rozmawia z prezydentem Republiki Południowej Afryki Matamelą Cyrilem Ramaphosą](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/23/1761221878741_ndo_br_1-8416-jpg.webp)
Komentarz (0)