Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Inwestycja w wysokości 29 655 miliardów VND w budowę drogi ekspresowej Phu Yen-Dak Lak w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego

Projekt inwestycyjny budowy drogi ekspresowej Phu Yen – Dak Lak na odcinku od drogi ekspresowej Północ – Południe na wschodzie do drogi krajowej nr 14 realizowany metodą PPP ma długość 122 km i skalę 4 kompletnych pasów ruchu.

Báo Đầu tưBáo Đầu tư29/12/2024

Zdjęcie ilustracyjne.
Zdjęcie ilustracyjne.

Komitet Ludowy Dak Lak i Komitet Ludowy Prowincji Phu Yen właśnie przesłały dokument nr 141/LT-DL-PY premierowi Pham Minh Chinh i wicepremierowi Tran Hong Ha, zawierający propozycję planu inwestycyjnego mającego na celu budowę drogi ekspresowej Phu Yen-Dak Lak, od drogi ekspresowej północ-południe na wschodzie do drogi krajowej nr 14, w ramach metody PPP (umowa BOT z udziałem kapitału państwowego).

To ważny odcinek drogi ekspresowej CT.23 o długości około 220 km, zaczynający się w porcie Bai Goc w prowincji Phu Yen i kończący się przy przejściu granicznym Dak Rue w prowincji Dak Lak .

W dokumencie nr 141 Komitety Ludowe prowincji Phu Yen i Dak Lak zwróciły się do Premiera z prośbą o zezwolenie na dostosowanie postępu inwestycji w autostradę Phu Yen-Dak Lak przed rokiem 2030 oraz punktu początkowego skrzyżowania z autostradą Północ-Południowy Wschód (CT.01) w Planowaniu Sieci Drogowej na okres 2021-2030, z wizją do roku 2050.

Obie miejscowości zaproponowały, aby szef rządu zatwierdził inwestycję w Projekt w ramach metody PPP i umowy BOT, a także dodał projekt do portfela inwestycyjnego z budżetu centralnego w planie średnioterminowym na lata 2026–2030.

Wyznaczenie Ludowego Komitetu prowincji Phu Yen (w okresie poprzedzającym połączenie prowincji) i Ludowego Komitetu nowej prowincji Dak Lak (po połączeniu prowincji) jako właściwych organów do realizacji projektu inwestycyjnego budowy drogi ekspresowej Phu Yen-Dak Lak na odcinku od drogi ekspresowej północ-południe na wschodzie do drogi krajowej nr 14.

Zgodnie z propozycją, szacowana całkowita długość projektu budowy drogi ekspresowej Phu Yen-Dak Lak wynosi około 122 km (punkt początkowy przecina się z drogą ekspresową Północ-Południe na wschodzie; punkt końcowy przecina się z autostradą krajową nr 14); droga składa się z 4 kompletnych pasów z ciągłym pasem awaryjnym, szerokości jezdni 24,75 m; projektowana prędkość wynosi 100 km/h.

Droga ekspresowa jest w pełni wyposażona w węzły drogowe zgodne ze standardami i przepisami projektowania dróg, aby połączyć ośrodki polityczne i gospodarcze, parki przemysłowe, strefy ekonomiczne i korytarze ekonomiczne, otwierając nowe przestrzenie pod zabudowę, przyczyniając się do rozwoju społeczno-gospodarczego oraz zapewniając obronę i bezpieczeństwo kraju.

Wstępna całkowita wartość inwestycji w ramach Projektu wynosi około 29 655 miliardów VND (bez odsetek w trakcie budowy), z czego koszty odszkodowań, wsparcia i przesiedleń wynoszą 3 366 miliardów VND; koszty budowy i sprzętu wynoszą 20 895 miliardów VND; koszty zarządzania projektem, doradztwa inwestycyjnego w zakresie budowy i inne koszty wynoszą 1 672 miliardy VND; koszty rezerwowe wynoszą 3 722 miliardy VND.

Prowincje Phu Yen i Dak Lak zaproponowały przygotowanie inwestycji w ramach Projektu w latach 2025–2026 i przeprowadzenie inwestycji budowlanych w latach 2026–2029.

Wiadomo, że droga ekspresowa Phu Yen – Dak Lak jest strategicznym szlakiem łączącym Wschód z Zachodem, łączącym „Las” z „Morzem”, jednocześnie łączącym infrastrukturę drogową Wyżyn Centralnych z Wybrzeżem Centralnym, uwzględnionym w Planie Sieci Drogowej na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r. zatwierdzoną przez Premiera.

Jednocześnie na XI Konferencji XIII Komitetu Centralnego Partii uzgodniono połączenie prowincji Dak Lak i Phu Yen, nazwanych prowincją Dak Lak, z ośrodkiem politycznym i administracyjnym znajdującym się na terenie obecnej prowincji Dak Lak.

Dlatego też bardzo ważne i pilne jest wczesne zainwestowanie w drogę ekspresową Phu Yen – Dak Lak przed rokiem 2030, aby połączyć porty morskie, porty suche, lotniska, przejścia graniczne, strefy ekonomiczne, parki przemysłowe, a także połączyć korytarze gospodarcze Północ-Południe i Wschód-Zachód.

Projekt otwiera także nowe przestrzenie pod zabudowę, poprawia przepustowość ruchu, obniża koszty logistyczne, stwarza korzystne warunki dla przyciągania inwestycji w proces rozwoju społeczno-gospodarczego, zapewniając obronność i bezpieczeństwo narodowe w dwóch prowincjach Phu Yen i Dak Lak.

Źródło: https://baodautu.vn/dau-tu-29655-ty-dong-xay-cao-toc-phu-yen---dak-lak-theo-phuong-thuc-ppp-d306918.html


Komentarz (0)

No data
No data

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Płaskowyż Dong Van Stone – rzadkie na świecie „żywe muzeum geologiczne”
Zobacz, jak nadmorskie miasto Wietnamu znajdzie się na liście najpopularniejszych destynacji turystycznych na świecie w 2026 roku
Podziwiaj „Zatokę Ha Long z lądu” – właśnie trafiła na listę najpopularniejszych miejsc na świecie
Kwiaty lotosu „barwione” na różowo przez Ninh Binh z góry

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Biznes

Wysokie budynki w Ho Chi Minh City są spowite mgłą.

Aktualne wydarzenia

System polityczny

Lokalny

Produkt