Linie lotnicze są zobowiązane do wyraźnego podania przyczyn opóźnień i odwołań lotów oraz do wypłaty odsetek w przypadku przeterminowania odszkodowania.

Delegaci Zgromadzenia Narodowego zaproponowali, aby linie lotnicze publicznie ujawniały przyczyny opóźnień, przesunięć i odwołań lotów, przewidywany czas ich usunięcia oraz jasno określały termin zwrotu pieniędzy za bilety. W przypadku opóźnienia linie lotnicze powinny podlegać odpowiednim sankcjom lub odszkodowaniom.

Delegat Huynh Thi Phuc – Zdjęcie: GIA HAN

Po południu 12 listopada Zgromadzenie Narodowe dyskutowało nad projektem ustawy o lotnictwie cywilnym Wietnamu (znowelizowanej).

Bez konkretnych sankcji prawa pasażerów pozostają niepewne.

Przedstawiając swoją opinię na temat dyskusji, delegat Nguyen Tam Hung (HCMC) poruszył kwestie opóźnień i odwołań lotów, odmowy przewozu oraz odpowiedzialności za odszkodowania.

Dodał, że projekt ustawy nakłada na pasażerów obowiązek powiadamiania ich i opieki nad nimi, ustalania planu podróży lub zwrotu kosztów w przypadku winy linii lotniczej oraz wypłacania odszkodowań z góry w przypadku opóźnień, odwołań lub odmowy lotów z winy linii lotniczej.

Jednak koncepcje „długotrwałego opóźnienia” i „zaliczkowego odszkodowania” mają nadal charakter jakościowy i łatwo mogą prowadzić do rozbieżnych interpretacji.

Następnie dodał definicję „długotrwałego opóźnienia” według określonego progu czasowego, zależnego od odległości lotu; ustanowił zasadę minimalnego odszkodowania w gotówce lub równoważnych dokumentach, wypłacanego automatycznie w ciągu 7 dni; i zakazał potrącania jakichkolwiek opłat przy zwrocie pieniędzy z powodu błędów linii lotniczych.

W związku z powyższym zaproponował, aby rząd określił szczegółowe ramy dla grup działających na odległość i dokonywał ich okresowej aktualizacji.

Delegat powiedział, że projekt ustawy uznaje prawo do żądania odpowiednich usług podróżnych lub zwrotu pieniędzy w przypadku braku transportu z powodu błędów linii lotniczych, a także prawo do odmowy lotu i kontynuowania podróży w niektórych przypadkach.

Zasugerował jednak rozważenie dodania nowej klauzuli, w której pasażerom będzie dana możliwość pełnego zwrotu niewykorzystanej części, przejścia na najwcześniejszy lot linii lotniczej lub Przeniesienie do innej linii lotniczej oferującej taką samą liczbę miejsc bez dodatkowych opłat, jeśli linia lotnicza nie jest w stanie zorganizować alternatywnego lotu w ciągu 3 godzin...

Zaproponował dodanie osobnego przepisu dotyczącego odszkodowań dla pasażerów za opóźnienia i wyjaśnienie, że ciężar dowodu spoczywa na przewoźniku.

Nie należy uważać „technicznych przyczyn eksploatacji i eksploatacji” za siłę wyższą; należy ustalić limity odpowiedzialności; „zaliczka na poczet odszkodowania” nie pozbawia prawa do dochodzenia odszkodowania cywilnego za różnicę.

Odnosząc się do mechanizmu rozpatrywania skarg i szybkiego wypłacania odszkodowań pasażerom, stwierdził, że projekt ustawy przewiduje dość odpowiedni okres składania skarg na bagaż i towary. Nie ma jednak konkretnej procedury dotyczącej opóźnień, odwołań lub nadwyżki miejsc.

W związku z tym zaproponował dodanie do projektu ustawy artykułu określającego termin otrzymania pisma i udzielenia odpowiedzi wynoszący 3 dni robocze.

Maksymalny okres wypłaty zaliczki na poczet odszkodowania wynosi 7 dni; ostateczny okres rozliczeniowy wynosi 30 dni; odsetki za zwłokę, jeśli płatność jest przeterminowana; utworzenie jednolitego elektronicznego punktu kontaktowego firmy w celu przyjmowania i śledzenia dokumentacji, publikowanie procedur, formularzy...

Delegatka Huynh Thi Phuc (HCMC) zaproponowała również projekt ustawy regulującej odpowiedzialność linii lotniczych w przypadku opóźnienia, odwołania lub przetransportowania lotu.

Jednakże przepisy te mają jedynie charakter ogólny, nie precyzują okresu zwrotu pieniędzy ani zasad rekompensaty i nie zawierają żadnego publicznego mechanizmu umożliwiającego obywatelom i użytkownikom usług zapoznanie się z tymi informacjami.

„Uważam, że bez konkretnych mechanizmów i sankcji prawa pasażerów nadal będą w zawieszeniu, tak jak obecnie” – powiedziała pani Phuc.

W związku z tym zaproponowała zmianę przepisów, zgodnie z którą linie lotnicze będą zobowiązane do publicznego ujawniania przyczyn opóźnień, przesunięć i odwołań lotów, a także przewidywanego czasu na ich usunięcie.

„Generalnie nie więcej niż dwa razy. Loty delegatów Zgromadzenia Narodowego na posiedzenia VIII i IX sesji były opóźnione trzykrotnie i ponad 2 godziny. Taka jest rzeczywistość i wielu delegatów było tego świadkami” – dodał delegat.

Uważa, że ​​pasażerowie, którzy są informowani z wyprzedzeniem, mogą proaktywnie organizować swoją pracę, redukując stres i poczucie bierności. W przypadku siły wyższej, spowodowanej warunkami pogodowymi, technik musi ją zaakceptować, bez ograniczania liczby i czasu interwencji.

Jednocześnie konieczne jest wyraźne określenie terminu zwrotu kosztów biletów, który nie może przekroczyć 7 dni roboczych od daty otrzymania ważnego wniosku. W przypadku opóźnienia linia lotnicza może zostać obciążona sankcjami lub odszkodowaniami. Obecnie pasażerowie otrzymują zwroty kosztów, ale często trwa to długo.

Ponadto należy zwrócić uwagę na przejrzystość procedur obsługi pasażerów. Bez procedur i standardów pasażerowie nie znają swoich praw, a personel obsługi nie ma spójnej podstawy do radzenia sobie z sytuacjami, gdy się pojawią.

Zasugerowała, aby Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu okresowo ogłaszał wskaźniki efektywności każdej linii lotniczej, takie jak wskaźnik terminowych zwrotów kosztów, wskaźnik rozpatrzonych skarg itp.

Minister Budownictwa Tran Hong Minh - Zdjęcie: GIA HAN

Przepisy dotyczące obowiązków linii lotniczych w zakresie zapewnienia praw klientów

Minister budownictwa Tran Hong Minh wyjaśnił później, że w pierwszych 9 miesiącach 2025 r. wskaźnik punktualnych startów i lądowań lotów wyniósł zaledwie 65%.

Przyczynami są m.in. pogoda, niedobór samolotów, przerwany łańcuch dostaw części zamiennych, ograniczone warunki infrastruktury lotniczej, wysokie zagęszczenie operacyjne...

Jako przykład lotu na lotnisko Tan Son Nhat bez pasa startowego, konieczności oczekiwania 15 minut, a nawet godzinnego lotu w powietrzu minister stwierdził, że powoduje to zanieczyszczenie środowiska, marnowanie kosztów paliwa... a linie lotnicze są po prostu „bardzo niecierpliwe”.

Minister stwierdził również, że projekt ustawy wprowadza bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące obowiązków linii lotniczych w przypadku opóźnienia lub odwołania lotu, aby zapewnić prawa pasażerów.

Dodał, że liderzy branży lotniczej i linie lotnicze nie chcą, aby dochodziło do opóźnień lub odwołań lotów. Jednak prawo musi być precyzyjne, aby po pełnym wyposażeniu lotnisk taka sytuacja nie miała już miejsca.

Powrót do tematu

THANH CHUNG - TIEN LONG

Source: https://tuoitre.vn/de-nghi-hang-bay-neu-ro-ly-do-cham-huy-chuyen-bay-va-phai-tra-lai-neu-qua-han-boi-thuong-20251112165047806.htm