Propozycja dodania 38 251 miliardów VND kapitału założycielskiego gigantowi autostradowemu

[reklama_1]

Propozycja dodania 38 251 miliardów VND kapitału założycielskiego dla „wielkiego gracza” w zakresie dróg ekspresowych

Jest to ważny zasób dla Vietnam Expressway Corporation, umożliwiający dokończenie budowy drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh, rozbudowę dróg ekspresowych Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay oraz dróg ekspresowych Lao Cai – Yen Bai .

Odcinek drogi ekspresowej Cau Gie - Ninh Binh zainwestowany przez VEC.

Państwowy Komitet Zarządzania Kapitałem Przedsiębiorstw właśnie przedłożył Rządowi dokument dotyczący planu inwestycyjnego mającego na celu uzupełnienie kapitału zakładowego na lata 2024-2026 dla spółki dominującej - Vietnam Expressway Corporation - VEC.

W związku z tym Państwowy Komitet ds. Zarządzania Kapitałem Przedsiębiorstw zaproponował, aby Rząd rozpatrzył i zatwierdził sprawozdanie dla Zgromadzenia Narodowego w celu podjęcia decyzji w sprawie polityki inwestycyjnej mającej na celu uzupełnienie kapitału zakładowego spółki dominującej - VEC w okresie 2024-2026 o kwotę 38,251 mld VND.

Kwota ta obejmuje 1,562 mld VND z Funduszu Inwestycyjnego Rozwoju Przedsiębiorczości, 36,689 mld VND z budżetu państwa wypłacone na inwestycje w budowę 5 projektów dróg ekspresowych, w które zainwestował VEC (10,062 mld VND kapitału równoważnego z budżetu państwa, 24,127 mld VND kapitału ODA w projektach realizowanych w formie konwersji kapitału pożyczkowego na repożyczkę w formie środków z budżetu państwa, 2,500 mld VND kapitału środków z budżetu państwa na projekty Noi Bai - Lao Cai i Cau Gie - Ninh Binh).

W przypadku zatwierdzenia przez właściwy organ, dodatkowy kapitał zakładowy spółki dominującej - VEC w okresie 2024 - 2026 wyniesie 39,366 miliardów VND.

Według przewodniczącego Państwowego Komitetu Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach, realizującego zadania zlecone przez Rząd, VEC jest inwestorem 5 projektów dróg ekspresowych (550 km o łącznej wartości inwestycji 108,865 mld VND; kapitał budżetowy państwa stanowi 44,4%, zmobilizowany kapitał VEC stanowi 55,6%).

Obecnie VEC ukończyło i oddało do użytku 4 z 5 projektów (490 km, co stanowi około 27% całkowitej długości dróg ekspresowych w Wietnamie).

Zgodnie ze Strategią Rozwoju do 2030 r., wizją do 2035 r.; planem rozwoju produkcji, biznesu i inwestycji do 2025 r. zatwierdzonymi przez Komitet, VEC przeznaczy środki z kapitału własnego na zastąpienie publicznego kapitału inwestycyjnego w celu wdrożenia projektu drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh (7 547,57 mld VND), zainwestuje w rozbudowę odcinka Ho Chi Minh City – Long Thanh w ramach projektu drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay (łączna wartość inwestycji wynosi ok. 15 000 mld VND), zainwestuje w rozbudowę odcinka Yen Bai – Lao Cai w ramach projektu drogi ekspresowej Noi Bai – Lao Cai (łączna wartość inwestycji wynosi ok. 7 000 mld VND).

Z drugiej strony, całkowite przewidywane inwestycje w okresie 2021–2025 wynoszą 14 890 mld VND, a w okresie 2026–2030 – 17 053 mld VND, podczas gdy obecny kapitał zakładowy spółki dominującej – VEC jest bardzo niski (1 115 mld VND) w porównaniu do skali inwestycji (ok. 108 865 mld VND).

W związku z tym VEC ma trudności z mobilizacją źródeł kapitału w celu inwestowania w projekty dróg ekspresowych, zapewniając ukończenie 5-letniego planu produkcji, rozwoju biznesu i inwestycji na lata 2021–2025, strategii rozwoju do 2030 r. i wizji do 2035 r. (popyt na kapitał inwestycyjny na lata 2021–2025 wynosi 14 890 mld VND, na lata 2026–2030 wynosi 17 053 mld VND), szczególnie w przypadku źródeł kapitału o niskich kosztach użytkowania kapitału, takich jak kredyty komercyjne i emisja obligacji budowlanych.

Z drugiej strony, uznanie wkładu kapitałowego właściciela państwowego poprzez wartość aktywów utworzonych z działalności inwestycyjnej, zwiększenie efektywności kapitału inwestycyjnego państwa, stworzenie warunków dla zrównoważonego rozwoju VEC; wzmocnienie zdolności finansowej, zapewnienie realizacji zobowiązań wobec klientów i partnerów finansowych, poprawa dostępu do kredytów, zapewnienie podstawy amortyzacji i rozliczenia aktywów będących drogami ekspresowymi, promowanie wiodącej roli w inwestowaniu/zarządzaniu i eksploatacji dróg ekspresowych.

„Dlatego inwestycja w dodatkowy kapitał zakładowy dla spółki dominującej - VEC jest konieczna i pilna, zgodnie z polityką/zadaniami wyznaczonymi przez Partię Centralną, Zgromadzenie Narodowe i Rząd, zapewniając realizację 5-letniego planu rozwoju produkcji, biznesu i inwestycji na lata 2021-2025, Strategii Rozwoju do 2030 roku z wizją do 2035 roku”, powiedział przedstawiciel właściciela kapitału państwowego w VEC.

Jeśli chodzi o wyniki produkcyjne i biznesowe VEC, według lidera Państwowego Komitetu Zarządzania Kapitałem w przedsiębiorstwach, w ciągu ostatnich 3 lat (2021-2025) spółka matka - VEC osiągnęła całkowity przychód w wysokości 20 556 miliardów VND, zysk przed opodatkowaniem w wysokości 3 469 miliardów VND; była klasyfikowana jako przedsiębiorstwo typu A przez 3 kolejne lata.

Komentarz (0)