Propozycja połączenia obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4 w jeden duży projekt

[reklama_1]

Planuje się połączenie 200-kilometrowej obwodnicy nr 4, przebiegającej przez 5 prowincji i miast, w 1–2 duże projekty w ramach kontraktów BOT, aby zapewnić jej synchronię i łatwość przyciągania inwestycji, zamiast dzielić ją na wiele małych projektów.

Powyższy plan został właśnie zaproponowany przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh Ministerstwu Transportu oraz powiązanym samorządom na niedawnej sesji roboczej poświęconej kluczowym projektom na Południu.

Pas 4 to Planowany od 2011 roku, z łączną inwestycją przekraczającą 105 000 miliardów VND. Obecnie rząd wyznaczył lokalne władze jako organy właściwe do realizacji odcinka przebiegającego przez ten obszar w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Z tego odcinek przebiegający przez Long An ma ponad 78 km długości, Binh Duong 47,5 km, Dong Nai 45,6 km, Ba Ria – Vung Tau 18,1 km, a Ho Chi Minh City około 17,3 km.

Według wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, Bui Xuan Cuonga, inwestycja w główną obwodnicę nr 4 ma zostać zrealizowana w ramach kontraktu BOT (build-operate-transfer). Jeśli zostanie ona podzielona na wiele projektów, trudno będzie ją zrealizować synchronicznie. Dlatego możliwe jest połączenie ich w 1-2 projekty i przypisanie jednej miejscowości do ich koordynacji.

Mówi się również, że ma to pomóc w przyciągnięciu inwestycji, usprawnieniu eksploatacji i pobieraniu opłat drogowych, aby odzyskać kapitał po zakończeniu projektu. W związku z tym koszt budowy głównej linii szacuje się na ponad 47 000 miliardów VND, przy czym przy wdrożeniu budżetu udział własny wynosi około 50% (lub więcej), a część przeznaczona na inwestycje wynosi około 25 000 miliardów VND. Część kompensacyjna i oczyszczenie terenu może zostać podzielona według prowincji i miast, które mają zostać zrealizowane.

Trasa Obwodnicy nr 4. Grafika: Khanh Hoang — Trasa Obwodnicy nr 4. Grafika: *Khanh Hoang*

Według władz Ho Chi Minh City, powyższa metoda jest podobna do projektu Beltway 4 w Regionie Stołecznym. Jest to oś drogowa o długości ponad 112 km, przebiegająca przez Hanoi , Hung Yen i Bac Ninh. Jej główna trasa jest wspólnym projektem realizowanym w ramach BOT. Oczyszczenie terenu i równoległa budowa drogi są podzielone na projekty składowe realizowane przez daną miejscowość.

Dr Duong Nhu Hung, kierownik Wydziału Zarządzania Przemysłowego Uniwersytetu Technologicznego w Ho Chi Minh, powiedział, że połączenie Obwodnicy Ho Chi Minh 4 w jeden duży projekt zapewni synchronizację, postęp, przyciągnie dużych inwestorów i wyeliminuje słabe jednostki. Jednak w porównaniu z Obwodnicą Hanoi 4, projekt na południu jest prawie dwa razy dłuższy, a zatem koszty inwestycji są bardzo wysokie. Znalezienie inwestorów o dużym potencjale i silnych finansach będzie stanowiło wyzwanie. Dlatego, jak powiedział, możliwe jest rozważenie podziału projektu na dwa projekty BOT w celu ułatwienia wdrożenia.

Zgodnie z planem, w pierwszym kwartale tego roku zostanie ukończone studium wykonalności projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4, które będzie podstawą do przedłożenia go rządowi i Zgromadzeniu Narodowemu do rozpatrzenia i zatwierdzenia. Po wyborze inwestora, budowa projektu ma rozpocząć się w 2025 roku, a jego ukończenie planowane jest na 3 lata. Po oddaniu do użytku, projekt przyczyni się do stworzenia płynnej sieci komunikacyjnej łączącej autostrady, drogi krajowe, lotniska itp., przyczyniając się do rozwoju gospodarczego i społecznego regionu.

Obszar Ho Chi Minh ma zostać otoczony trzema liniami obwodowymi, co pomoże zmniejszyć korki w centrum miasta i połączy go z Południową Strefą Ekonomiczną Key. Oprócz linii obwodowej nr 4, linia obwodowa nr 3, która przebiega przez miasto oraz prowincje Binh Duong, Dong Nai i Long An, ma długość ponad 76 km i jest realizowana z planem ukończenia w 2026 roku. Linia obwodowa nr 2 przebiega w całości na terenie Ho Chi Minh i ma około 64 km długości, a niektóre odcinki są przygotowywane do inwestycji w system zamknięty.

Gia Minh

Link źródłowy