Jak planowany jest obszar miejski lotniska Long Thanh?

TPO – Dziś rano (24 września) w mieście Bien Hoa, Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai zorganizował konferencję, na której ogłoszono plany i promowano inwestycje. W konferencji wziął udział premier Pham Minh Chinh. Zgodnie z planem do 2030 roku, Dong Nai będzie pełniło rolę nowych motorów rozwoju w dwóch obszarach: obszarze miejskim lotniska Long Thanh i obszarze korytarza rzeki Dong Nai.

Na konferencji wiceminister planowania i inwestycji (MPI) Tran Quoc Phuong ogłosił plany rozwoju prowincji Dong Nai na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, zatwierdzone przez premiera decyzją nr 586/QD-TTg z dnia 3 lipca 2024 r.

Premier Pham Minh Chinh bierze udział w konferencji poświęconej planowaniu prowincji Dong Nai.

Zgodnie z planem do roku 2050 Dong Nai będzie miastem zarządzanym centralnie, z wiodącą gospodarką w kraju, nowoczesną i synchroniczną infrastrukturą, międzynarodowym centrum handlowym, usługami i wysokiej klasy obszarem miejskim, miejscem, w którym skupiają się talenty i intelektualiści, kładący nacisk na zieloną gospodarkę i osiągnięcie celu zerowej emisji netto.

W tym celu należy promować potencjał, mocne strony i przewagi konkurencyjne prowincji, wykorzystując międzynarodowe lotnisko Long Thanh i rzekę Dong Nai jako nowe siły napędowe przełomowego rozwoju. Selektywnie, z uwzględnieniem kluczowych punktów, przyciągać inwestycje w branże high-tech, ekologiczne, wspierające, biologiczne; rolnictwo high-tech; kompleksowe usługi, koncentrując się na edukacji, opiece zdrowotnej, logistyce i turystyce.

Zgodnie z planem do 2030 roku, Dong Nai ma dwa obszary jako nowe siły napędowe rozwoju prowincji. Pierwszy obszar obejmuje: Obszar miejski lotniska Long Thanh – ukończenie systemu infrastruktury drogowej łączącego międzynarodowe lotnisko Long Thanh z krajowymi i regionalnymi systemami autostrad i kolei. Kompleksowy rozwój usług lotniczych w zakresie międzynarodowego lotniska Long Thanh.

W dystrykcie Long Thanh: rozwój obszarów miejskich na południowy zachód od międzynarodowego lotniska Long Thanh; rozwój klastrów przemysłowych i logistycznych na południowy wschód od międzynarodowego lotniska Long Thanh, połączenie z systemem usług przemysłowo-logistycznych portu morskiego Cai Mep – Thi Vai; rozwój sieci usługowo-miejskich wzdłuż drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, drogi krajowej nr 51 i obwodnicy nr 4 w obszarze miasta Ho Chi Minh.

Port Phuoc An jest częścią łańcucha rozwoju klastrów przemysłowych i logistycznych na południowym wschodzie międzynarodowego lotniska Long Thanh.

W dystrykcie Nhon Trach: Rozwój wysoce technologicznego łańcucha miejsko-usługowo-przemysłowego, synchroniczne połączenie infrastruktury i usług logistycznych z systemem portów morskich Cai Mep-Thi Vai, portem morskim Phuoc An i centrum miasta Ho Chi Minh; rozwój trasy usługowo-turystycznej łączącej międzynarodowe lotnisko Long Thanh z rezerwatem biosfery Can Gio.

W dzielnicy Cam My: Rozwój obszaru miejsko-przemysłowo-usługowego Song Nhan przy północno-wschodniej bramie międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Drugi obszar obejmuje korytarz rzeki Dong Nai, traktując rzekę Dong Nai jako oś dynamicznego rozwoju gospodarczego prowincji. Dziedziczenie, utrzymanie i optymalizacja struktury sieci kanałów wzdłuż rzeki Dong Nai; budowa dróg nadrzecznych; promowanie budowy mostów nad rzeką w celu silnego połączenia z Ho Chi Minh i prowincją Binh Duong. Ochrona i rozwój zrównoważonego i rozsądnego zielonego krajobrazu wzdłuż całego nabrzeża, łącząc modele rozwoju usług selektywnych, urbanizacji i ekoturystyki. Harmonijne połączenie krajobrazu nadrzecznego z międzymiejską trasą TOD. Rozwój ruchu wodnego w celu obsługi turystyki i użytku publicznego, wraz z różnorodnymi formami rekreacji wodnej.

Obszar nadrzeczny w dystryktach Dinh Quan i Tan Phu: Rozwój obszaru turystycznego i klastrów usług turystycznych nad jeziorem Tri An zgodnie z modelem ekoturystyki, turystyki leśnej związanej z ochroną krajobrazu, ochrony lasów w górnym biegu rzeki oraz ochrony zasobów wodnych. Obszar nadrzeczny na zachód od dystryktu Vinh Cuu: Rozwój ekologicznych obszarów miejskich, łączących się z obszarem miejskim Tan Uyen w prowincji Binh Duong, tworząc dynamiczną linię miejską po obu stronach rzeki.

Obszar nadrzeczny na północ od miasta Bien Hoa: Rozwijający się ośrodek miejski na wysepce Hiep Hoa oraz obszar przekształcający funkcję parku przemysłowego Bien Hoa I, rozwijający się obszar miejski po obu stronach rzeki Dong Nai.

Obszar nadrzeczny Południowy Bien Hoa – Północny Long Thanh: Rozwój wysokiej klasy, wzorcowych obszarów miejskich o charakterze usługowym, stopniowe rozproszenie ludności z istniejącego centrum Bien Hoa i przyciągnięcie mieszkańców z Ho Chi Minh. Obszar nadrzeczny w dystrykcie Nhon Trach: Rozwój nowych obszarów miejskich, turystyki, handlu, usług i portów morskich. Ochrona lasów namorzynowych, organizacja terenów otwartych, terenów zielonych i częściowo zalanych parków.

Manh Thang

Source: https://tienphong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-post1675998.tpo