Most Binh Phuoc 1 (Ho Chi Minh City) został podniesiony o dodatkowe 1,25 m dzięki technologii hydraulicznego podnoszenia. Obecnie duże statki mogą swobodnie przepływać przez ten obszar. - Zdjęcie: TRI DUC
Po południu 14 grudnia, w rozmowie z Tuoi Tre Online , pan Nguyen Viet Quang, kierownik Wydziału Zarządzania Infrastrukturą nr 2 (Centrum Zarządzania Infrastrukturą Drogową - Wydział Budownictwa Miasta Ho Chi Minh), stwierdził, że jednostka budowlana zakończyła już podnoszenie wysokości prześwitu mostu Binh Phuoc 1.
Według pana Quanga, inżynierowie i robotnicy rozpoczęli opuszczanie podnośników 14 grudnia. Oczekuje się, że ten etap zakończy się do 16 grudnia, po czym stopniowo zajmą się układaniem nawierzchni dróg dojazdowych, przeprowadzaniem prób obciążeniowych i wzmacnianiem mostu w ramach przygotowań do oficjalnego uruchomienia.
Most Binh Phuoc 1 został podniesiony o 1,25 m w porównaniu z poprzednim poziomem. Proces podnoszenia rozpoczął się pod koniec października. W trakcie budowy wykonawca postawił dwa tymczasowe stalowe mosty na początku i na końcu przęseł mostu, aby zapewnić niezakłócony ruch motocyklowy.
Wcześniej „zespół cudu” zakończył również podnoszenie prześwitu mostu Binh Trieu 1 o dodatkowe 1,08 m. W obu projektach zastosowano technologię podnoszenia mostu opracowaną przez „zespół cudu”. W ramach tego procesu inżynierowie zainstalowali zsynchronizowany hydrauliczny system podnoszenia pod filarami i dźwigarami mostu, umożliwiając podniesienie całego mostu, ważącego tysiące ton, do prawidłowej wysokości projektowej bez konieczności demontażu lub ponownego montażu.
Przedstawiciel Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, odnosząc się do złożoności projektu, stwierdził, że wszystkie etapy są ściśle kontrolowane. Jednak to faza podnoszenia jest etapem, na którym wykonawca musi się najbardziej skupić, mobilizując wielu ludzi, aby zapewnić bezpieczeństwo projektu zgodnie z harmonogramem.
Hydrauliczny system podnoszenia mostu Binh Phuoc 1 składa się z 90 podnośników, w tym 60 o udźwigu 400 ton i 30 o udźwigu 500 ton. Każdy podnośnik jest wyposażony w czujnik ruchu, a całym systemem sterują dwa sterowniki hydrauliczne i centralny system komputerowy.
Most Binh Phuoc 1 to ważny projekt transportowy miasta Ho Chi Minh, łączący autostradę krajową nr 1 z międzyregionalnymi szlakami transportowymi, przyczyniający się do zapewnienia transportu drogowego i towarowego przez wschodnie i północno-wschodnie obszary miasta, zarówno drogą lądową, jak i wodną. Zdjęcie: CHAU TUAN
Most Binh Phuoc 1 ma łącznie 13 betonowych przęseł i 3 główne stalowe przęsła (przęsła żeglowne). Przęsła te zostały połączone w trzy kolejne przęsła w 2012 roku.
Całkowite obciążenie konstrukcyjne mostu szacuje się na około 9000 ton. Podnoszenie odbywa się sekwencyjnie, sekcja po sekcji, a każda sekcja ma średnio ponad 140 m długości. Wykonawca podnosi most o 4-8 cm dziennie.
Technologia synchronicznego podnoszenia zastosowana w przypadku mostu Binh Phuoc 1 jest drugim projektem tego typu wdrożonym w Wietnamie, po projekcie podnoszenia mostu Binh Trieu 1.
Zdjęcia z budowy mostu Binh Phuoc 1:
U podnóża mostu Binh Phuoc 1 montuje się wiele nakładek i łożysk, aby zapewnić nośność mostu. Zdjęcie: TRI DUC
Robotnicy spieszą się z montażem studzienek, przyspieszając proces, aby dotrzymać terminu otwarcia - Zdjęcie: TRI DUC
Robotnicy spawają ramy włazów i porządkują system odwodnienia wokół mostu - Zdjęcie: TRI DUC
Po zakończeniu projektu spełnione zostaną wymagania nawigacyjne, a także przyczynią się do zmniejszenia korków i zwiększenia łączności między Ho Chi Minh City a sąsiednimi prowincjami. Zdjęcie: TRI DUC
Proces podnoszenia mostu Binh Phuoc 1 odbywa się sekwencyjnie, sekcja po sekcji, a każda sekcja jest podnoszona o 4-8 cm, aby zapewnić bezpieczeństwo i postęp projektu. Zdjęcie: TRI DUC
Przed podniesieniem prześwitu mostu Binh Phuoc 1, ekipa budowlana postawiła tymczasowe żelazne mosty na obu jego końcach, aby motocykle mogły nadal przejeżdżać, zapewniając, że ruch nie zostanie przerwany w czasie, gdy „cudotwórcy” będą podnosić most – zdjęcie: CHAU TUAN
Most Binh Phuoc 1, działający od ponad 20 lat, ma długość około 480 m i szerokość ponad 11 m. Łączy on dzielnicę An Phu Dong i dzielnicę Hiep Binh (dzielnica 12 i dawne miasto Thu Duc). Zdjęcie: TRI DUC
Czym różni się podnoszenie mostu Binh Phuoc 1 od podnoszenia domu przez „cudotwórcę”?
W porównaniu do metody „cudotwórcy” polegającej na podnoszeniu domów, podnoszenie mostów ma pewne podobieństwa w zasadzie podnoszenia konstrukcji do projektowanej wysokości, ale różni się zasadniczo metodą.
Zastosowanie zsynchronizowanego systemu podnoszenia do podnoszenia mostu pozwala na jednoczesne podnoszenie całej konstrukcji, przy czym punkty podnoszenia są kontrolowane z dokładnością mniejszą niż 1 mm, co minimalizuje powstawanie sił zewnętrznych, które mogłyby mieć wpływ na bezpieczeństwo i żywotność konstrukcji.
Source: https://tuoitre.vn/doi-than-den-hoan-tat-nhac-cau-binh-phuoc-1-nang-9-000-tan-len-them-1-25m-20251214130920101.htm
Komentarz (0)