Oczekuje się, że projekt drogi ekspresowej przez Ha Tinh umożliwi otwarcie głównej trasy dla ruchu technicznego pod koniec 2024 roku.

W wielu kwestiach wyprzedzenie terminu

Według lidera 6. Rady Zarządzającej Projektem (inwestora projektu), ze względu na charakter drogi ekspresowej Vung Ang – Bung w pobliżu przełęczy Ngang, w pobliżu pasma górskiego Hoanh Son, budowa będzie utrudniona w porze deszczowej. Korzystając ze słonecznej pogody, wykonawcy zmobilizowali zasoby ludzkie i sprzęt, aby skupić się na jednoczesnym rozmieszczaniu punktów budowy, dążąc do przyspieszenia postępów. Punkty trudne i krytyczne pod względem postępu również są traktowane priorytetowo.

Skrzyżowanie autostrady krajowej nr 12C zostało zbudowane przez spółkę Construction Joint Stock Company 368 na odcinku przebiegającym przez gminę Ky Tan w dystrykcie Ky Anh.

Wzdłuż drogi ekspresowej Vung Ang – Bung znajduje się 33 mosty, z czego 28 znajduje się na drodze ekspresowej, a 5 to mosty poprzeczne. Mosty 1, 2, 3, 4 i 5 są kluczowymi elementami na odcinku przebiegającym przez Ha Tinh .

Most nr 1 ma prawie 1 km długości i został zaprojektowany z 2 przyczółkami i 22 filarami, rozpiętymi nad doliną o niecce w gminie Ky Hoa, w mieście Ky Anh. Najwyższy filar ma wysokość 50 m. Most ten jest realizowany przez spółkę akcyjną Hoa Binh 479. Obecnie zainstalowano 8/22 przęseł, co daje 70% zagęszczenia.

Most nr 2 i most nr 3 biegną wzdłuż zbiornika Kim Son o pojemności 17,5 mln m3 w gminie Ky Hoa, mieście Ky Anh, zbudowanego przez Construction Joint Stock Company 368.

Inżynier Nguyen Van Trung (Spółka Akcyjna Budowlana 368) powiedział, że wartość kontraktu na blok w pakiecie Vung Ang-Bung wynosi 458 miliardów, a do tej pory wyprodukowano 334 miliardy, co stanowi 73% wartości kontraktu z inwestorem.

Nawierzchnia estakady nad jeziorem słodkowodnym Kim Son w gminie Ky Hoa, mieście Ky Anh, zbudowanej przez firmę Company 368, zostanie wyasfaltowana we wrześniu przyszłego roku.

„Do tej pory, dzięki wolnemu terenowi, podstawowe elementy mostu zostały ukończone. Spodziewamy się zabetonować płyty pomostowe około września; dążymy do ukończenia pozostałych elementów, takich jak oznakowanie i systemy bezpieczeństwa ruchu drogowego, w 2024 roku” – powiedział pan Trung.

Na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 12C na odcinku Ham Nghi - Vung Ang, przebiegającym przez gminę Ky Tan, dystrykt Ky Anh, wybudowanym przez Construction Joint Stock Company 368, przygotowano nawierzchnię; wykonawca organizuje pracowników i sprzęt do ułożenia warstwy podbudowy i betonu zbrojonego cementem (CTB) dla odgałęzień drogi biegnących w górę i w dół skrzyżowania...

W projekcie tunelu Deo But, będącym częścią pakietu Vung Ang-Bung, którego realizację realizuje Son Hai Group, wydajność również przekroczyła podpisany kontrakt o 20–30%.

Projekt budowy odcinka drogi ekspresowej Vung Ang-Bung w wielu punktach wyprzedza harmonogram.

Inżynier Nguyen Van Tung powiedział, że prawa odnoga tunelu Deo But została oczyszczona w dniu urodzin wujka Ho, 19 maja. Obecnie lewa odnoga tunelu ma nadal około 80 m długości i nie może zostać oczyszczona ze względu na około 2 hektary lasu ochronnego.

„Oprócz projektu tunelu, mamy również 4,5 km drogi głównej, która jest obecnie w większości utwardzona asfaltobetonem C25. Oczekuje się, że zostanie ukończona do końca tego roku, aby dokończyć projekty bezpieczeństwa ruchu drogowego” – powiedział inżynier Tung.

W 2024 roku pojazdy będą mogły technicznie poruszać się główną trasą autostradową.

Zgodnie z informacjami liderów Vinaconex, jednostka podjęła się budowy ponad 22 km głównej trasy, 15 mostów i 2 węzłów w ramach pakietu 11XL projektu Bai Vot - Ham Nghi. Dotychczasowa wydajność jednostki osiągnęła 58% wartości kontraktu, czyli o 5% szybciej niż zakładała podpisana umowa.

Wietnamska Spółka Akcyjna Importowo-Eksportowa (Vianconex) położyła nawierzchnię asfaltową na głównej trasie.

„Do końca 2024 roku naszym celem jest pokrycie około 70% całej drogi asfaltem” – powiedział jeden z liderów Vinaconex.

Wcześniej, pod koniec czerwca, otwarto dla ruchu skrzyżowanie drogi krajowej nr 8A przez Thanh Binh Thinh w dystrykcie Duc Tho. Jest to pierwsze skrzyżowanie na drodze ekspresowej przez Ha Tinh, które zostało ukończone i oddane do użytku.

Pracownicy pracują w nocy, aby móc działać proaktywnie.

W wyścigu o nadrobienie zaległości w realizacji projektu drogi ekspresowej Bai Vot - Ham Nghi, spółka 319 ( Ministerstwo Obrony Narodowej ) korzysta również z pory suchej, aby jednocześnie budować wszystkie odcinki.

Pan Tran Dinh Ngan, Dyrektor Wykonawczy Projektu, powiedział: „Naszym celem jest utwardzenie około 5 km z 12,11 km głównej trasy do końca tego roku. Zasadniczo wykonawca ukończy projekt zgodnie z wymogami Ministerstwa Transportu do 30 kwietnia 2025 roku”.

Oczekuje się, że do końca 2024 roku główny odcinek drogi ekspresowej przez Ha Tinh będzie technicznie otwarty dla ruchu.

W ramach projektu Ham Nghi – Vung Ang, przedsiębiorstwo budowlane Xuan Truong Construction Enterprise podjęło się budowy 42 km z łącznej długości 54,2 km w ramach dwóch pakietów budowlanych (11-XL i 12-XL). Do tej pory wiele odcinków trasy zostało utwardzonych betonem asfaltowym, a proces budowy przebiegał dość korzystnie, gdy prowadzono głównie wykopy, a ilość materiału wypełniającego była niewielka i nie wymagała czasu na wzmocnienie słabego gruntu.

Według lidera zarządu projektu Ham Nghi-Vung Ang (działającego pod zarządem projektu Thang Long), pogoda jest sprzyjająca, teren został w zasadzie przekazany w całości, więc wykonawcy skupiają się na budowie.

Na miejscu budowy pracuje 53 ekipy budowlane z 700 maszynami i 1029 funkcjonariuszami i inżynierami. Do tej pory wykonawca Tu Lap osiągnął 80%, wykonawca 471 – 70%, przedsiębiorstwo Xuan Truong – 55%. Zasadniczo wykonawcy zmobilizowali wystarczającą liczbę maszyn i zasobów ludzkich, aby ukończyć projekt terminowo, do 30 kwietnia 2025 r., zgodnie z wymogami Ministerstwa Transportu.

Węzeł autostrady krajowej nr 8A, odcinek Bai Vot – Ham Nghi, zostanie otwarty dla ruchu pod koniec czerwca 2024 r. Węzeł ten łączy się z projektem Dien Chau – Bai Vot, który został otwarty dla ruchu wcześniej.

Pan Nguyen Khac Trung, dyrektor wykonawczy projektu Ham Nghi - Vung Ang, poinformował, że biorąc pod uwagę potencjał, sprzęt, maszyny i zasoby ludzkie wykonawcy obecnie realizującego projekt, zasadniczo we wrześniu tego roku trasa będzie dostępna, z wyjątkiem niektórych elementów mostu, które wciąż czekają na budowę drogi dojazdowej i muszą zostać przeniesione na drogę publiczną.

Obecnie pozostałe problemy koncentrują się jedynie na liniach energetycznych 110 kV i 220 kV w dystryktach Thach Ha i Cam Xuyen, które nie zostały przeniesione. Jeśli uda się je rozwiązać przed porą suchą, nie ma absolutnie powodu do obaw o postępy projektu.

„Ostatnio, aby rozwiązać problem z siecią energetyczną, zarząd zlecił pracownikom i liderom zarządu nakłonienie jednostek budowlanych do przeniesienia sieci energetycznej. W kontekście budowy autostrad zapewniamy maksymalne wsparcie jednostkom w zakresie maszyn, zasobów ludzkich i materiałów, aby umożliwić szybką relokację linii energetycznych” – powiedział pan Trung.

Source: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thuat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm