Projekt inwestycyjny budowy drogi ekspresowej Ninh Binh Hai Phong przez prowincję Ninh Binh. Wielkie oczekiwania, duża determinacja.

Proaktywnie i aktywnie wdrażać projekt

Towarzysz Le Trong Thanh, dyrektor Departamentu Transportu, wyznaczonego inwestora, powiedział: Celem inwestycyjnym projektu budowy autostrady Ninh Binh-Hai Phong jest stopniowe ukończenie dróg ekspresowych w Planie Sieci Drogowej na lata 2021-2030, z wizją do 2050 r., zatwierdzonym przez Premiera w decyzji nr 1454/QD-TTg z dnia 1 września 2021 r.; połączenie dróg ekspresowych z prowincji Thanh Hoa, Ninh Binh, Nam Dinh, Thai Binh do miast Hai Phong i Quang Ninh; stworzenie siły napędowej dla rozwoju prowincji i miast w delcie Rzeki Czerwonej i na północno-środkowym wybrzeżu; służenie jako podstawa do przyciągania inwestorów w wielu dziedzinach, zwłaszcza w rozwoju miejskim, przemysłowym, handlowym i usługowym; szybkie reagowanie na klęski żywiołowe i zmiany klimatu w regionie; wzmocnienie obronności i bezpieczeństwa narodowego.

Projekt budowy drogi ekspresowej Ninh Binh- Hai Phong , której odcinek przebiega przez prowincję Ninh Binh, ma łączną długość 25,3 km i obejmuje dystrykty Yen Khanh i Yen Mo. Projekt ma ogromne znaczenie, ponieważ łączy się z ukończoną i oddaną do użytku drogą ekspresową Mai Son-National Highway 45. Odciąża on trasę Mai Son-Cao Bo przez centrum Ninh Binh oraz most Mai Son-Tam Toa. Łączy on również ruch w całym wschodnim regionie prowincji Ninh Binh, dystrykcie Nga Son, prowincji Thanh Hoa, drodze krajowej nr 10, trasie nadmorskiej oraz osi komunikacyjnej wschód-zachód Ninh Binh.

Do tej pory Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję w sprawie pilotażu szeregu konkretnych polityk dotyczących inwestycji w budowę dróg; Premier wydał decyzję o powierzeniu Komitetowi Ludowemu prowincji Ninh Binh funkcji agencji zarządzającej inwestycjami w projekt; Ministerstwo Transportu zgadza się z polityką zmiany punktu początkowego drogi ekspresowej Ninh Binh-Hai Phong. Na tej podstawie Prowincjonalna Rada Ludowa zatwierdziła politykę inwestycyjną projektu; Prowincjonalny Komitet Ludowy powierzył Departamentowi Transportu zadanie przygotowania studium wykonalności projektu.

Natychmiast po otrzymaniu od Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zlecenia sporządzenia studium wykonalności, Departament Transportu opracował szczegółowy harmonogram dla każdego elementu prac, aż do daty rozpoczęcia projektu. Obecnie prowincja Ninh Binh zasadniczo ukończyła wstępne studium wykonalności, określiła kierunek trasy, rozwiązania projektowe, a także koszty oczyszczenia terenu zgodnie z lokalnymi cenami jednostkowymi i skalą inwestycji, system mostów, przepusty, przejścia podziemne, drogi dojazdowe... w ramach projektu drogi ekspresowej Ninh Binh-Hai Phong, na odcinku przebiegającym przez prowincję Ninh Binh.

Zgodnie z tym skala budowy obejmuje: Budowę drogi ekspresowej Ninh Binh-Hai Phong, odcinka przebiegającego przez prowincję Ninh Binh zgodnie ze standardami projektowymi kompletnej 4-pasmowej drogi ekspresowej, prędkość projektowa wynosi 120 km/h, szerokość podłoża wynosi 24,75 m oraz prace pomocnicze na trasie. Całkowita inwestycja wynosi 6,865 mld VND, wliczając budżet centralny i budżet prowincji. Okres realizacji projektu przewidywany jest na lata 2024-2029. Punktem wyjścia projektu jest skrzyżowanie Mai Son z drogą ekspresową Północ-Południe na wschodzie, odcinek Mai Son-QL45 w gminie Mai Son, dystrykt Yen Mo, prowincja Ninh Binh. Punktem końcowym jest wiadukt nad rzeką Day łączący prowincje Nam Dinh i Ninh Binh w gminie Khanh Cuong, dystrykt Yen Khanh, prowincja Ninh Binh.

Można potwierdzić, że proaktywna i wytrwała propozycja Ninh Binh, aby zostać Inwestorem i dostosować przebieg projektu inwestycyjnego budowy drogi ekspresowej Ninh Binh-Hai Phong, na odcinku przebiegającym przez prowincję Ninh Binh, jest wyrazem wysiłku i determinacji Komitetu Partii, Rządu i Ludu, tworząc siłę napędową rozwoju zgodnie z planem i wizją prowincji w przyszłości. Stanowi to ważną podstawę dla Ninh Binh do połączenia sieci drogowej w prowincji i regionie, promowania efektywności poinwestycyjnej, tworzenia przestrzeni i przestrzeni dla rozwoju z wizją na wiele przyszłych etapów rozwoju prowincji Ninh Binh.

Wysoka determinacja w realizacji

Równolegle z wdrażaniem kroków i procedur mających na celu wdrożenie projektu, Prowincjonalny Komitet Ludowy zlecił Departamentowi Zasobów Naturalnych i Środowiska przewodniczenie i koordynację z Departamentem Budownictwa, Departamentem Finansów oraz odpowiednimi agencjami i jednostkami w celu przeprowadzenia badań, doradzania Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu i kierowania Inwestorem w celu zapewnienia zgodności z przepisami dotyczącymi wdrożenia specjalnego mechanizmu eksploatacji minerałów na powszechne materiały budowlane; przeprowadzania przeglądu kopalni surowców na potrzeby realizacji projektu; procesu przydzielania kapitału na realizację; oceny wpływu na środowisko i zmiany celu użytkowania gruntów przeznaczonych pod uprawę ryżu; odpowiednie jednostki pilnie mają plan ustalenia i zatwierdzenia konkretnych cen gruntów dla każdego rodzaju gruntów, przez które przebiega projekt, oraz cen gruntów przeznaczonych pod przesiedlenie, aby przyspieszyć oczyszczanie terenu i przesiedlenie w razie potrzeby.

W oparciu o plan inwestycyjny projektu, Ludowy Komitet Dystryktu Yen Mo i Ludowy Komitet Dystryktu Yen Khanh współpracują z prowincjonalnym Departamentem Transportu oraz Departamentem Zasobów Naturalnych i Środowiska w celu pilnego przeglądu lokalizacji i powierzchni gruntów, które należy odzyskać w celu realizacji projektu. Jednocześnie należy dokonać przeglądu i przygotowania wystarczającej ilości gruntów pod transport, gruntów pod zabudowę mieszkaniową na potrzeby przesiedleń oraz innych prac związanych z powrotem i pracami pomocniczymi w ramach projektu. W związku z tym wstępne zapotrzebowanie na grunty w ramach projektu wynosi około 295,7 hektara i przewiduje się utworzenie 12 obszarów przesiedleńczych.

Według lidera dystryktu Yen Mo, zgodnie z raportem ze wstępnego studium wykonalności, projekt inwestycyjny budowy drogi ekspresowej Ninh Binh-Hai Phong, na odcinku przebiegającym przez prowincję Ninh Binh, wymaga wykorzystania około 137,65 hektarów ziemi w dystrykcie Yen Mo. W tym 119,85 hektara pod budowę drogi ekspresowej i 17,8 hektara pod budowę przesiedleńczą i prace kompensacyjne. Przewiduje się, że liczba dotkniętych gospodarstw domowych, osób i organizacji wyniesie około 1564 gospodarstw domowych. Podczas realizacji projektu na tym obszarze dystrykt Yen Mo zawsze jasno identyfikował poparcie i konsensus mieszkańców jako bardzo ważny czynnik. Dlatego też, jak tylko zrozumiał politykę realizacji projektu, dystrykt Yen Mo proaktywnie koordynował działania z odpowiednimi sektorami i inwestorem w celu rozpowszechniania informacji o projekcie wśród kadr, członków partii i ludzi ze wszystkich środowisk, zwłaszcza mieszkańców gmin objętych projektem. Praca propagandowa jest połączona z regularnymi konferencjami oraz spotkaniami komórek partyjnych na wsiach i przy wioskach, dzięki czemu buduje się konsensus wśród ludzi.

Towarzysz Nguyen Xuan Tuyen, przewodniczący Ludowego Komitetu Dystryktu Yen Khanh, również podzielił się swoimi spostrzeżeniami: „Dostrzegając szczególne znaczenie tej trasy, Komitet Partii i władze dystryktu Yen Khanh skoncentrowały się na wdrożeniu procesów i procedur niezbędnych do realizacji projektu, zlecając pracownikom lokalnym jak najlepsze przygotowanie warunków oraz gotowość do prac porządkowych po wdrożeniu projektu w terenie. Obecnie dystrykt polecił departamentom i biurom skoncentrowanie się na koordynacji z lokalnymi władzami w celu przeglądu i przygotowania planów porządkowych w celu wdrożenia projektu”.

Widać, że projekt inwestycyjny budowy drogi ekspresowej Ninh Binh-Hai Phong, choć jeszcze nie wdrożony w praktyce, spotkał się z dużym poparciem społecznym. Świadczy to o solidarności, zaangażowaniu i determinacji Komitetu Partii i rządu prowincji Ninh Binh, a także o jednomyślności mieszkańców w realizacji projektu. Jest to również ważny warunek dla sprawnej realizacji projektu przez Ninh Binh, co nada impuls przyszłemu rozwojowi prowincji.

Komentarz (0)