Projekt budowy drogi ekspresowej Ninh Binh-Hai Phong, przebiegającej przez prowincję Ninh Binh, budzi duże oczekiwania i silną determinację.

Proaktywne i aktywne wdrażanie projektu.

Towarzysz Le Trong Thanh, dyrektor Departamentu Transportu, jednostki wyznaczonej jako inwestor, oświadczył: Celem inwestycyjnym projektu budowy autostrady Ninh Binh-Hai Phong jest stopniowe ukończenie tras autostradowych w Planie Sieci Drogowej na lata 2021-2030, z wizją do 2050 r., zatwierdzonym przez Premiera w decyzji nr 1454/QD-TTg z dnia 1 września 2021 r.; połączenie dróg ekspresowych prowincji Thanh Hoa, Ninh Binh, Nam Dinh i Thai Binh z miastami Hai Phong i Quang Ninh; nadanie dynamiki rozwojowi prowincji i miast w delcie Rzeki Czerwonej i regionach północno-środkowych; służenie jako podstawa do przyciągania inwestorów w wielu dziedzinach, zwłaszcza w zakresie rozwoju miast, przemysłu, handlu i usług; szybkie reagowanie na klęski żywiołowe i zmiany klimatu w regionie; oraz wzmocnienie obronności i bezpieczeństwa narodowego.

Projekt budowy drogi ekspresowej Ninh Binh- Hai Phong , a konkretnie jej odcinek przebiegający przez prowincję Ninh Binh, ma łączną długość 25,3 km i obejmuje dwa dystrykty: Yen Khanh i Yen Mo. Projekt ma ogromne znaczenie nie tylko ze względu na połączenie z ukończoną i działającą drogą ekspresową Mai Son-National Highway 45, odciążenie trasy Mai Son-Cao Bo przez centrum Ninh Binh oraz mostu Mai Son-Tam Toa, ale także ze względu na połączenie ruchu w całej wschodniej części prowincji Ninh Binh, dystrykcie Nga Son w prowincji Thanh Hoa, drodze krajowej nr 10, drodze nadmorskiej oraz osi transportowej wschód-zachód w Ninh Binh.

Do tej pory Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję pilotażową w sprawie szeregu szczegółowych polityk dotyczących inwestycji w projekty budowy dróg; Premier wydał decyzję o powierzeniu Komitetowi Ludowemu Prowincji Ninh Binh roli agencji zarządzającej inwestycją w projekt; a Ministerstwo Transportu zaakceptowało zasadę zmiany punktu początkowego drogi ekspresowej Ninh Binh-Hai Phong. Na tej podstawie Rada Ludowa Prowincji zatwierdziła politykę inwestycyjną dla projektu; a Komitet Ludowy Prowincji powierzył Departamentowi Transportu przygotowanie studium wykonalności projektu.

Natychmiast po otrzymaniu od Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zlecenia przygotowania studium wykonalności, Departament Transportu przystąpił do opracowania szczegółowego harmonogramu prac dla każdego elementu projektu, aż do momentu jego rozpoczęcia. Obecnie prowincja Ninh Binh zasadniczo ukończyła wstępne studium wykonalności, określając trasę, rozwiązania projektowe, a także koszty oczyszczenia terenu w oparciu o lokalne ceny jednostkowe i skalę inwestycji, system mostów i przepustów, przejścia podziemne, drogi dojazdowe itp. w ramach projektu drogi ekspresowej Ninh Binh-Hai Phong, na odcinku przebiegającym przez prowincję Ninh Binh.

Zgodnie z tym zakres budowy obejmuje: Budowę drogi ekspresowej Ninh Binh-Hai Phong, odcinka przechodzącego przez prowincję Ninh Binh, zgodnie ze standardami projektowymi kompletnej 4-pasmowej drogi ekspresowej, z prędkością projektową 120 km/h, szerokością podłoża 24,75 m, oraz prace pomocnicze wzdłuż trasy. Całkowita inwestycja wynosi 6,865 mld VND, wliczając środki budżetu centralnego i prowincjonalnego. Przewiduje się, że projekt będzie realizowany w latach 2024-2029. Punktem wyjścia projektu jest węzeł Mai Son, przecinający się z odcinkiem wschodniej drogi ekspresowej Północ-Południe Mai Son-QL45 w gminie Mai Son, dystrykcie Yen Mo, prowincji Ninh Binh. Punktem końcowym jest most na rzece Day łączący prowincje Nam Dinh i Ninh Binh w gminie Khanh Cuong, dystrykcie Yen Khanh, prowincji Ninh Binh.

Można potwierdzić, że proaktywna i wytrwała propozycja Ninh Binh, aby zostać inwestorem i dostosować przebieg projektu drogi ekspresowej Ninh Binh-Hai Phong, na odcinku przebiegającym przez prowincję Ninh Binh, jest świadectwem wysiłków i determinacji Komitetu Partii, rządu i mieszkańców, tworząc dynamikę rozwoju zgodną z planami i wizją prowincji na przyszłość. To ważny fundament dla Ninh Binh, umożliwiający połączenie sieci drogowej w prowincji i regionie, maksymalizację efektywności inwestycji oraz stworzenie przestrzeni i przestrzeni dla długoterminowego rozwoju prowincji Ninh Binh.

Wysoka determinacja w realizacji

Równolegle z wdrażaniem kroków i procedur wdrażania projektu, Prowincjonalny Komitet Ludowy wyznaczył Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska do objęcia przywództwa w zakresie koordynacji z Departamentem Budownictwa, Departamentem Finansów oraz innymi właściwymi agencjami i jednostkami w celu przeprowadzenia badań, doradzania Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu i kierowania inwestorem w zakresie wdrażania projektu zgodnie z przepisami dotyczącymi stosowania specjalnych mechanizmów eksploatacji zasobów mineralnych w celu pozyskiwania powszechnych materiałów budowlanych; przeglądu kopalni surowców wykorzystywanych w budowie projektu, procesu przydzielania kapitału na realizację projektu; oceny oddziaływania na środowisko i zmiany celu użytkowania gruntów z uprawy ryżu; a także odpowiednich jednostek do pilnego opracowania planów ustalania i zatwierdzania konkretnych cen gruntów dla każdego rodzaju gruntów, przez które przebiega projekt, oraz cen gruntów pod przesiedlenie, aby w razie potrzeby przyspieszyć oczyszczanie gruntów i przesiedlenie.

W oparciu o plan inwestycyjny projektu, Komitety Ludowe dystryktów Yen Mo i Yen Khanh, we współpracy z Departamentem Transportu Prowincji oraz Departamentem Zasobów Naturalnych i Środowiska, pilnie analizują lokalizację, powierzchnię i rodzaj gruntów, które mają zostać pozyskane pod projekt. Jednocześnie analizują i przydzielają wystarczającą ilość gruntów pod transport, mieszkania dla przesiedleńców oraz inne obiekty pomocnicze i wspierające projekt. W związku z tym wstępne zapotrzebowanie na grunty dla projektu wynosi około 295,7 hektara, z planowanym 12 obszarami przesiedleńczymi.

Według przywódców dystryktu Yen Mo: Zgodnie z raportem ze wstępnego studium wykonalności, projekt budowy drogi ekspresowej Ninh Binh-Hai Phong, a konkretnie odcinek przebiegający przez prowincję Ninh Binh, wymaga około 137,65 hektarów ziemi w dystrykcie Yen Mo. Obejmuje to 119,85 hektara pod budowę drogi ekspresowej i 17,8 hektara pod prace związane z przesiedleniem i odszkodowaniami. Oczekuje się, że projekt obejmie około 1564 gospodarstw domowych, osób prywatnych i organizacji. Podczas realizacji projektu dystrykt Yen Mo zawsze uznawał, że wsparcie i konsensus mieszkańców są kluczowe. Dlatego też, po zapoznaniu się z realizacją projektu, dystrykt Yen Mo aktywnie koordynował działania z odpowiednimi departamentami i inwestorem w celu rozpowszechniania informacji o projekcie wśród urzędników, członków Partii i wszystkich grup społecznych, zwłaszcza w gminach objętych projektem. Działania propagandowe są zintegrowane z regularnymi spotkaniami informacyjnymi i spotkaniami oddziałów Partii w wioskach/przysiółkach, budując w ten sposób konsensus wśród mieszkańców.

Towarzysz Nguyen Xuan Tuyen, przewodniczący Ludowego Komitetu Dystryktu Yen Khanh, również podzielił się swoją opinią: Uznając szczególne znaczenie tej drogi, Komitet Partii i władze dystryktu Yen Khanh skupiły się na wdrożeniu procedur i procesów niezbędnych do realizacji projektu, zlecając władzom lokalnym przygotowanie optymalnych warunków i gotowość do oczyszczenia terenu po wdrożeniu projektu. Obecnie dystrykt zlecił departamentom i agencjom koordynację działań z lokalnymi władzami w celu przeglądu i przygotowania planów oczyszczenia terenu na potrzeby realizacji projektu.

Oczywiste jest, że jeszcze przed rozpoczęciem realizacji projektu budowy drogi ekspresowej Ninh Binh-Hai Phong, a konkretnie na odcinku przebiegającym przez prowincję Ninh Binh, cieszył się on silnym poparciem mieszkańców. Świadczy to o jedności, zaangażowaniu i wysokiej determinacji Komitetu Partii Prowincji Ninh Binh i rządu, a także o konsensusie mieszkańców w realizacji projektu. Jest to również ważny warunek sprawnej realizacji projektu w Ninh Binh, nadając dynamikę przyszłemu rozwojowi prowincji.

Nguyen Thom

Źródło