Projekt budowy drogi do Uniwersytetu w Hanoi: należy przyspieszyć postęp i uniknąć marnotrawstwa

Opóźnienia w realizacji projektu nie tylko marnują środki inwestycyjne, ale również utrudniają ludziom przemieszczanie się, przez co obszar miejski wygląda na zaniedbany, a środowisko jest zanieczyszczone.

Powolny postęp z powodu problemów z oczyszczeniem terenu

Projekt budowy drogi do Uniwersytetu w Hanoi jest finansowany przez Ludowy Komitet Dzielnicy Nam Tu Liem (dawniej), obecnie Ludowy Komitet Dzielnicy Dai Mo. Projekt jest realizowany w celu konkretyzacji planu H2-2 w skali 1/2000, zatwierdzonego przez Ludowy Komitet Hanoi w decyzji nr 6631/QD-UBND z dnia 2 grudnia 2015 r.

Z powodu problemów z oczyszczeniem terenu, budowa musiała zostać wstrzymana na wiele miesięcy, co spowodowało marnotrawstwo budżetu inwestycyjnego. Zdjęcie: TH

W związku z tym projekt pochłonął ponad 127,3 mld VND, a jego łączna długość wynosi 560,31 m. Podzielono go na trzy odcinki: Trasa 1 ma 108,75 m długości, a szerokość podbudowy wynosi 23,5 m i łączy się z ulicą Nguyen Trai z bramą Uniwersytetu w Hanoi; Trasa 2 ma 309,94 m długości, a szerokość podbudowy wynosi 17,5 m i łączy się z bramą Uniwersytetu w Hanoi z ulicą Phung Khoang; Trasa 3 ma 141,62 m długości, a szerokość podbudowy wynosi 23,5 m i łączy się z Trasą 2 z ulicą Nguyen Trai. Wszystkie powyższe odcinki zaprojektowano z uwzględnieniem synchronicznego systemu dróg, drzew, oświetlenia, zaopatrzenia w wodę, kanalizacji, zasilania elektrycznego, wykopów technicznych, kabli telekomunikacyjnych, systemów przeciwpożarowych i gaśniczych... zgodnie z zatwierdzonym planem.

Po rozpoczęciu budowy inwestor nakazał jednostce budowlanej realizację projektu zgodnie z przepisami, jednak ze względu na problemy z oczyszczeniem terenu, prace budowlane musiały zostać spowolnione, a następnie całkowicie wstrzymane od końca 2024 r. do chwili obecnej.

Urzędnik Departamentu Ekonomicznego , Infrastruktury i Urbanistyki Dai Mo Ward, Duong Quang Khai, poinformował, że całkowita powierzchnia oczyszczona w ramach projektu wynosi ^{12 097,7 m2} , w tym 1187,1 m2 ^gruntów mieszkalnych należących do 51 gospodarstw domowych; ^{611,3 m2} gruntów nieużytkowanych rolniczo należących do 5 organizacji i 10 299,3 m2 ^gruntów zarządzanych przez Ludowy Komitet Dai Mo Ward.

„Do tej pory miejscowość tymczasowo przekazała 9997,7 ^{metrów kwadratowych} gruntu, co stanowi 90% całkowitej powierzchni oczyszczonej przez ekipę budowlaną w celu realizacji projektu. Obecnie część gruntów zabudowanych i teren pod pagodę, na którym rosną kadzidła, wciąż nie zostały oczyszczone. Ponadto nadal trwają prace związane z przenoszeniem prac podziemnych i naziemnych, co również wpływa na postęp projektu” – wyjaśnił pan Duong Quang Khai.

Wiele gospodarstw domowych zajęło teren na terenie objętym projektem, aby rozstawić parasole i namioty w celu sprzedaży towarów, co spowodowało bałagan w krajobrazie. Ponadto gospodarstwa odprowadzały wodę i śmieci, zanieczyszczając środowisko.

Propaganda i mobilizacja ludzi do szybkiego przekazania terenu

Według sondażu przeprowadzonego przez reporterów gazety „Hanoi Moi”, projekt budowy drogi do Uniwersytetu w Hanoi jest niedokończony, a jedynie około 55% projektowanej przestrzeni zostało ukończone, co sprawia, że ten obszar jest brudny i poważnie zanieczyszczony. Wzdłuż trasy nr 2, odcinek łączący bramę Uniwersytetu w Hanoi z ulicą Phung Khoang (przylegającą do tylnej bramy targu Phung Khoang), od dawna jest „pchlim targiem”, gdzie wiele osób rozstawia parasole i namioty, aby rano sprzedawać produkty rolne i żywność.

Śmieci i ścieki są wyrzucane bezpośrednio na ulicę przez sprzedawców i nie są odpowiednio oczyszczane, przez co powietrze w tym miejscu stale wydziela nieprzyjemny zapach, a ścieki zalegają i czernieją. Po obu stronach drogi porozrzucane są wszelkiego rodzaju kanały ściekowe, betonowe płyty budowlane itp., co utrudnia poruszanie się.

Pan Tran Quoc H., mieszkający w pobliżu targowiska Phung Khoang w okręgu Dai Mo, powiedział, że powolna i przedłużająca się budowa sprawiła, że teren wokół inwestycji jest zaniedbany. W szczególności, ponieważ budowa wciąż trwa, system odwadniający nie został ukończony, przez co po każdym deszczu cały teren objęty projektem jest poważnie zalewany, co zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego.

„Apeluję do inwestora o przyspieszenie realizacji projektu i szybkie jego zakończenie, aby ludzie mogli podróżować mniej uciążliwie” – wyraził to pan H.

Mieszkańcy mają nadzieję, że projekt wkrótce zostanie wdrożony, ukończony i oddany do użytku. Zdjęcie: TH.

Według urzędnika Departamentu Gospodarki, Infrastruktury i Urbanistyki Dzielnicy Dai Mo w Duong Quang Khai, aby przyspieszyć realizację projektu, Komitet Ludowy Dzielnicy poleca departamentom funkcjonalnym, grupom mieszkańców i organizacjom mobilizację i działania mające na celu zachęcenie gospodarstw domowych, na których pozostały tereny pod zabudowę, do wyrażenia zgody na plan rekompensat, wsparcia i przesiedleń oraz do szybkiego przekazania terenu. Po oczyszczeniu terenu inwestor poleci wykonawcy przyspieszenie prac nad pozostałymi elementami, takimi jak podłoże drogi, drenaż, wykopy techniczne, chodniki, nasadzenia drzew itp., dążąc do szybkiego ukończenia projektu i oddania go do użytkowania.

Opóźnienie projektu nie tylko powoduje marnotrawstwo, ale także utrudnia mieszkańcom regionu podróżowanie. Proponujemy, aby Komitet Ludowy Dzielnicy Dai Mo skupił się na oczyszczeniu pozostałego terenu, przyspieszeniu postępów prac, szybkim oddaniu projektu do użytku, spełnieniu oczekiwań mieszkańców oraz przyczynieniu się do ukończenia systemu infrastruktury i poprawy krajobrazu w okolicy, a także w całej Dzielnicy Dai Mo.

Source: https://hanoimoi.vn/du-an-xay-dung-duong-vao-truong-dai-hoc-ha-noi-can-day-nhanh-tien-do-tranh-lang-phi-715202.html