Projekt budowy drogi dojazdowej do Uniwersytetu w Hanoi: Należy przyspieszyć postęp prac, aby uniknąć marnotrawstwa.

Opóźnienia w realizacji projektu nie tylko marnują środki inwestycyjne, ale także utrudniają ludziom podróżowanie, sprawiając, że obszary miejskie wyglądają na zaniedbane, a środowisko jest zanieczyszczone.

Opóźnienia spowodowane problemami z przejęciem gruntów.

Projekt budowy drogi do Uniwersytetu w Hanoi jest finansowany przez Ludowy Komitet Dzielnicy Nam Tu Liem (dawniej), obecnie Ludowy Komitet Dzielnicy Dai Mo. Projekt jest realizowany w celu konkretyzacji planu H2-2 w skali 1/2000, zatwierdzonego przez Ludowy Komitet Hanoi w decyzji nr 6631/QD-UBND z dnia 2 grudnia 2015 r.

Z powodu problemów z wykarczowaniem terenu projekt został wstrzymany na kilka miesięcy, co spowodowało marnotrawstwo środków inwestycyjnych. Zdjęcie: TH

W związku z tym projekt pochłonął ponad 127,3 mld VND, a jego łączna długość wynosi 560,31 m. Podzielono go na trzy odcinki: Trasa 1 ma 108,75 m długości, a szerokość podbudowy wynosi 23,5 m i łączy się z ulicą Nguyen Trai z bramą Uniwersytetu w Hanoi; Trasa 2 ma 309,94 m długości, a szerokość podbudowy wynosi 17,5 m i łączy się z bramą Uniwersytetu w Hanoi z ulicą Phung Khoang; Trasa 3 ma 141,62 m długości, a szerokość podbudowy wynosi 23,5 m i łączy się z Trasą 2 z ulicą Nguyen Trai. Wszystkie powyższe odcinki zaprojektowano z uwzględnieniem synchronicznego systemu dróg, drzew, oświetlenia, zaopatrzenia w wodę, kanalizacji, zasilania elektrycznego, wykopów technicznych, kabli telekomunikacyjnych, systemów przeciwpożarowych i gaśniczych... zgodnie z zatwierdzonym planem.

Po rozpoczęciu budowy inwestor nakazał jednostce budowlanej realizację projektu zgodnie z przepisami, jednak z powodu problemów z oczyszczeniem terenu, budowa musiała zostać spowolniona, a następnie całkowicie wstrzymana od końca 2024 roku do chwili obecnej.

Urzędnik Departamentu Ekonomicznego , Infrastruktury i Urbanistyki Dai Mo Ward, Duong Quang Khai, poinformował, że całkowita powierzchnia oczyszczona w ramach projektu wynosi ^{12 097,7 m2} , w tym ^{1187,1 m2} gruntów mieszkalnych należących do 51 gospodarstw domowych; ^{611,3 m2} gruntów nieużytkowanych rolniczo należących do 5 organizacji i ^{10 299,3 m2} gruntów zarządzanych przez Ludowy Komitet Dai Mo Ward.

„Do tej pory miejscowość tymczasowo przekazała 9997,7 ^{metrów kwadratowych} gruntu, co stanowi 90% całkowitej powierzchni oczyszczonej przez ekipę budowlaną w celu realizacji projektu. Obecnie część gruntów zabudowanych i teren świątyni, na którym znajduje się kadzidło, nadal nie zostały oczyszczone. Ponadto nadal trwają prace związane z przenoszeniem prac podziemnych i naziemnych, co również wpływa na postęp projektu” – wyjaśnił pan Duong Quang Khai.

Wiele gospodarstw domowych zajęło teren objęty projektem, aby rozstawić parasole i namioty i sprzedawać towary, co spowodowało bałagan. Ponadto gospodarstwa domowe odprowadzały wodę i śmieci, zanieczyszczając środowisko.

Prowadzić działania propagandowe i mobilizacyjne, aby zachęcić ludzi do jak najszybszego oddania ziemi.

Według sondażu przeprowadzonego przez reportera gazety „Hanoi Moi”, projekt budowy drogi do Uniwersytetu w Hanoi jest niedokończony, a jedynie około 55% projektowanej objętości zostało ukończone, co sprawia, że ten obszar jest brudny i poważnie zanieczyszczony. Wzdłuż trasy nr 2, odcinek łączący bramę Uniwersytetu w Hanoi z ulicą Phung Khoang (obok tylnej bramy targu Phung Khoang), od dawna jest przekształcany w „pchli targ”, gdzie wiele osób rozstawia parasole i namioty, aby rano sprzedawać produkty rolne i żywność.

Śmieci i ścieki są wyrzucane bezpośrednio na ulicę przez handlarzy bez ich oczyszczania, przez co powietrze w tym miejscu stale wydziela nieprzyjemny zapach, a ścieki zalegają i czernieją. Po obu stronach drogi leżą kanały ściekowe, betonowe płyty budowlane itp., co utrudnia poruszanie się.

Pan Tran Quoc H., mieszkający w pobliżu targowiska Phung Khoang w okręgu Dai Mo, powiedział, że powolna i przedłużająca się budowa sprawiła, że teren wokół inwestycji jest zaniedbany. W szczególności, ponieważ system odwadniający jest wciąż w budowie, po każdym deszczu cały teren objęty projektem jest zalewany, co zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego.

„Wzywam inwestora do przyspieszenia realizacji projektu i jego szybkiego zakończenia, aby ludzie mogli łatwiej podróżować” – wyraził to pan H.

Mieszkańcy mają nadzieję, że projekt zostanie wkrótce wdrożony, ukończony i oddany do użytku. Zdjęcie: TH.

Według pracowników Departamentu Gospodarki, Infrastruktury i Urbanistyki Dzielnicy Dai Mo w Duong Quang Khai, aby przyspieszyć realizację projektu, Komitet Ludowy Dzielnicy kieruje do oddziałów funkcjonalnych, grup mieszkańców i organizacji prośbę o mobilizację i propagowanie działań, aby gospodarstwa domowe, na których pozostały tereny pod zabudowę, zgodziły się na plan rekompensat, wsparcia i przesiedleń oraz jak najszybciej przekazały teren. Po oczyszczeniu terenu inwestor poleci wykonawcy przyspieszenie prac nad pozostałymi elementami, takimi jak podłoże drogi, drenaż, wykopy techniczne, chodniki, nasadzenia drzew…, dążąc do szybkiego ukończenia projektu i oddania go do użytkowania.

Opóźnienie projektu nie tylko powoduje marnotrawstwo, ale także utrudnia mieszkańcom regionu podróżowanie. Proponujemy, aby Komitet Ludowy Dzielnicy Dai Mo skupił się na oczyszczeniu pozostałego terenu, przyspieszeniu postępów prac, szybkim oddaniu projektu do użytku, spełnieniu oczekiwań mieszkańców oraz przyczynieniu się do ukończenia systemu infrastruktury i poprawy krajobrazu w okolicy, a także w całej Dzielnicy Dai Mo.

Source: https://hanoimoi.vn/du-an-xay-dung-duong-vao-truong-dai-hoc-ha-noi-can-day-nhanh-tien-do-tranh-lang-phi-715202.html