Koleje wydały pilny telegram, w którym zakazano przejazdu pociągów przez oko cyklonu.

Informując gazetę Giao Thong, pan Tran Anh Tuan, zastępca dyrektora generalnego Vietnam Railway Corporation, powiedział, że jednostka ta właśnie wysłała pilny telegram, w którym wzywa swoje jednostki stowarzyszone do proaktywnego wdrażania skutecznych środków zapobiegawczych i kontrolnych w celu zminimalizowania szkód spowodowanych przez burze i deszcze.

Dokładniej rzecz biorąc, spółki akcyjne kolei, spółki akcyjne informacji o sygnałach kolejowych i oddziały operacyjne kolei kontrolują kluczowe miejsca zagrożone brakiem bezpieczeństwa, wzmacniają je w celu zapewnienia bezpieczeństwa oraz ściśle wdrażają reżimy patrolowania i pilnowania kluczowych miejsc i obszarów.

Koleje wysłały pilny telegram, aby zapobiec sztormowi nr 3, prosząc o absolutne wstrzymanie przejazdu pociągów przez jego centrum (zdjęcie ilustracyjne).

Zorganizuj dyżury całodobowe, 7 dni w tygodniu, aby szybko reagować na incydenty; przygotuj plany radzenia sobie z wszelkimi trudnymi sytuacjami, które mogą wystąpić podczas ulewnych deszczy i burz, aby zagwarantować pełne bezpieczeństwo ludzi, pojazdów, sprzętu, fabryk i ruchu kolejowego.

Spółka wymaga również, aby jednostki te były w pełni wyposażone w sprzęt ochronny, gwarantujący pełne bezpieczeństwo pracownikom wykonującym zadania ratownicze w razie wypadku.

W przypadku jednostek transportowych musi istnieć plan reagowania, plan transferu pasażerów, zapewnienia żywności, artykułów pierwszej potrzeby i leków dla pociągów pasażerskich oraz zabezpieczenia towarów na obszarach narażonych na zakłócenia w ruchu kolejowym z powodu burz. Należy zapewnić absolutne bezpieczeństwo pasażerów, towarów i pojazdów.

Przedsiębiorstwa produkujące lokomotywy muszą proaktywnie opracowywać środki zapobiegawcze, aby zagwarantować całkowite bezpieczeństwo ruchu pociągów w czasie deszczu i burzy; zorganizować wystarczającą liczbę lokomotyw do prowadzenia akcji ratowniczych, aby zapewnić jak najszybsze uruchomienie pociągów; gruntownie szkolić pracowników pełniących dyżury, aby skupili się na obserwacji i ścisłym przestrzeganiu procedur i przepisów, zwracając szczególną uwagę na ruch pociągów w okresach długotrwałych ulewnych deszczy.

„Centrum kontroli transportu ściśle monitoruje warunki pogodowe, aby proaktywnie regulować trasy pociągów na stacjach początkowych. Należy współpracować z oddziałami kolejowymi, aby sprawdzać stacje na trasie, które mają wystarczające warunki, aby w najbardziej racjonalny sposób zorganizować postój pociągów, aby uniknąć deszczu i burz; absolutnie nie należy organizować przejazdu pociągów przez centrum burzy” – poprosiła Vietnam Railways Corporation.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-ra-cong-dien-khan-khong-cho-tau-chay-xuyen-tam-bao-192240906120536059.htm