Musk od lat mówi o projekcie robotaxi. Robotaxy – czyli w pełni autonomiczne pojazdy – mogą stanowić potencjalny nowy biznes dla Tesli, ponieważ inwestorzy stają się coraz bardziej nieufni wobec firmy w okresie spowolnienia wzrostu.

Musk podzielił się planem wkrótce po tym, jak Reuters poinformował, że Tesla anulowała plany wprowadzenia na rynek długo oczekiwanego, taniego samochodu. Miliarder oskarżył Reutersa o „kłamstwo”.

424e0clq.png
Robotaxi może stać się nowym potencjalnym segmentem biznesowym Tesli. Zdjęcie: Reuters

W 2015 roku Elon Musk poinformował akcjonariuszy, że samochody Tesli osiągną „pełną autonomię” w ciągu trzech lat. W 2016 roku stwierdził, że do końca następnego roku samochody Tesli będą mogły przejechać przez cały kraj bez ingerencji człowieka.

Tesla nie oferuje jeszcze robotaksówek, samochodów autonomicznych ani technologii, która przekształca samochody w pojazdy autonomiczne „poziomu 3”. Oferuje jednak zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS), w tym standardową opcję Autopilota lub opcję pełnej autonomicznej jazdy (FSD). FSD kosztuje 199 dolarów miesięcznie dla abonentów w USA lub 12 000 dolarów z góry.

Aby zwiększyć sprzedaż pod koniec kwartału, Musk niedawno zażądał od wszystkich pracowników sprzedaży i serwisu zainstalowania i zademonstrowania klientom systemu FSD przed przekazaniem kluczy. „Prawie nikt nie zdaje sobie sprawy, jak dobrze działa system FSD (monitorowany)” – napisał w e-mailu do pracowników. „Wiem, że to spowolni dostawy, ale i tak jest to trudne zadanie”.

Mimo że funkcja FSD nazywa się w pełni autonomiczną, wymaga ona od osoby za kierownicą gotowości do wykonania manewru skrętu lub hamowania w każdej chwili.

Dział pojazdów autonomicznych Waymo firmy Alphabet świadczy komercyjne, autonomiczne usługi przewozowe w Phoenix, San Francisco i Los Angeles, a obecnie rozszerza działalność w Austin w Teksasie, rodzinnym mieście Tesli. Waymo podpisało również niedawno wieloletnią umowę partnerską z Uberem, a jego robotyaksówki będą dostarczać jedzenie dla Uber Eats w Arizonie. W Chinach dział pojazdów autonomicznych Didi działa komercyjnie na rynkach takich jak Kanton. Firmy takie jak Wayve w Wielkiej Brytanii i Zoox w USA testują własne robotyaksówki.

Zatłoczony rynek motoryzacyjny przyniósł niektórym firmom gorzkie konsekwencje. W zeszłym tygodniu media doniosły, że Apple zamknęło swój dział samochodów autonomicznych i zwolniło około 600 pracowników z nim związanych. Cruise, należący do GM, oferował usługi samochodów autonomicznych w San Francisco, zanim po wypadku został objęty kontrolą regulacyjną. Od czasu incydentu flota robotaxi Cruise'a została zawieszona, władze lokalne i federalne wszczęły własne dochodzenia, a kierownictwo Cruise'a upadło.

W Tesli data „zapowiedzi” nie oznacza daty wprowadzenia nowego produktu na rynek w najbliższej przyszłości. Na przykład, Tesla zaprezentowała swój całkowicie elektryczny samochód ciężarowy Semi w 2017 roku, ale dostawy rozpoczną się dopiero w grudniu 2022 roku. Semi jest wciąż produkowany w małych seriach i do tej pory sprzedano go bardzo niewiele egzemplarzy.

(Według CNBC)