Usuwanie przeszkód w funkcjonowaniu samochodów elektrycznych w turystyce

Czterokołowy pojazd elektryczny został wprowadzony do eksploatacji pilotażowej ponad 10 lat temu i specjalizuje się w przewozie turystów w centrum miasta oraz w kluczowych obszarach turystycznych w Dong Hoi. Ten typ pojazdu zapewnił turystom ciekawe doświadczenia i znacząco przyczynił się do zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska. Jednak od 1 lipca 2025 roku czterokołowy pojazd elektryczny został tymczasowo wycofany z eksploatacji z powodu braku odpowiednich regulacji prawnych.

W ostatnich dniach na niektórych ulicach centralnych dzielnicy Dong Hoi nadal pojawiają się czterokołowe pojazdy elektryczne z silnikami. -Zdjęcie: TL

W związku z tym głównym problemem jest to, że od 1 stycznia 2025 r. eksploatacja czterokołowych pojazdów elektrycznych przewożących turystów musi być zgodna z Ustawą o Bezpieczeństwie Ruchu Drogowego oraz Dekretem Rządowym nr 165/2024/ND-CP z dnia 26 grudnia 2024 r. Zgodnie z postanowieniami artykułu 24, § 2 tego Dekretu, pojazdy mogą poruszać się wyłącznie po trasach oznaczonych znakiem ograniczenia prędkości do 30 km/h, który obowiązuje wszystkie pojazdy. Tymczasem na całej trasie w okręgu Dong Hoi nie ma trasy z oznaczeniem ograniczenia prędkości do 30 km/h.

Jednocześnie w art. 76 sekcji 9 rozporządzenia nr 158/2024/ND-CP z dnia 18 grudnia 2024 r . regulującego działalność w zakresie transportu drogowego, obowiązującego od 1 stycznia 2025 r., wyraźnie stwierdzono: „Jednostki gospodarcze i gospodarstwa domowe korzystające z czterokołowych pojazdów silnikowych uczestniczące w działaniach pilotażowych przed datą wejścia w życie niniejszego rozporządzenia mogą kontynuować działalność do 30 czerwca 2025 r., natomiast od 1 lipca 2025 r. muszą spełniać postanowienia niniejszego rozporządzenia”.

Jednak, według relacji reportera, w ostatnich dniach w dzielnicy Dong Hoi, czterokołowe pojazdy elektryczne z silnikami wciąż pojawiają się na niektórych ulicach centralnych, szczególnie wczesnym rankiem, po południu i wieczorem. W rzeczywistości, w ostatnich latach czterokołowe pojazdy elektryczne z silnikami przyniosły turystom nowe doświadczenia, znacząco przyczyniając się do rozwoju gospodarki turystycznej.

W związku z tym sytuacja czterokołowych pojazdów elektrycznych z silnikami spalinowymi, będących ekologicznym i przyjaznym dla środowiska środkiem transportu, które muszą „stać w miejscu” w szczycie sezonu turystycznego, wywołała zamieszanie wśród pracowników i bezpośrednio wpłynęła na działalność transportową wielu przedsiębiorstw, szczególnie w sektorze turystycznym.

„Zawieszenie czterokołowych pojazdów elektrycznych z napędem silnikowym stwarza trudności i bezpośrednio wpływa na działalność przedsiębiorstw. Ponieważ dla turystów podróżujących na krótkich dystansach, takich jak: na plażę, targowisko Dong Hoi, plac Ho Chi Minha… pojazdy elektryczne są optymalnym wyborem. Dlatego eksploatacja pojazdów elektrycznych jest konieczna, zwłaszcza w kurortach położonych daleko od centrum. Konieczne jest jednak zarządzanie i organizacja, aby zapewnić eksploatację pojazdów elektrycznych zgodnie z prawem…” – powiedział pan Nguyen Ngoc Nghien, dyrektor hotelu Anh Linh 2 przy ulicy Truong Phap w dzielnicy Dong Hoi.

Pani Hoang Thi Bich Tram, turystka z Hanoi, zwierzyła się: „Miałam okazję odwiedzić Dong Hoi i moim zdaniem samochód elektryczny to nie tylko środek transportu, ale także bardzo nowy i interesujący element podróży. To sposób na delektowanie się morskim powietrzem i bliskość natury. Dlatego byłoby mi przykro, gdyby samochód elektryczny przestał działać…”.

Wdrażając przepisy zawarte w Dekrecie nr 158 i Dekrecie nr 165, niektóre prowincje i miasta poszukiwały rozwiązań w zakresie organizacji ruchu, koncentrując się na umieszczaniu znaków ograniczających prędkość maksymalną do 30 km/h na niektórych trasach, tworząc warunki do dalszej eksploatacji pojazdów elektrycznych w celu obsługi turystów. W ten sposób przyczyniają się do usuwania utrudnień i przeszkód dla pracowników i firm zajmujących się transportem pojazdów czterokołowych, a także do rozwoju lokalnej turystyki.

Podczas dyskusji, Pan Phan Van Ha, Przewodniczący Rady Dyrektorów i Dyrektor Spółdzielni Turystyczno-Handlowo-Transportowej Dong Thanh, powiedział: „Potrzebne jest rozwiązanie, które szybko usunie przeszkody dla czterokołowych pojazdów elektrycznych z silnikami spalinowymi, dążąc do przekształcenia tego modelu w cywilizowaną, kontrolowaną i legalną działalność. Jednocześnie model pilotażowy musi zostać podsumowany w oparciu o ocenę działań pilotażowych, aby uzyskać długoterminowe rozwiązanie. Tylko wtedy możemy uniknąć marnowania pieniędzy inwestycyjnych jednostek transportowych i lokalnego potencjału turystycznego, a także polityki Partii i Państwa dotyczącej zwiększania inwestycji w pojazdy zasilane czystą energią w celu ochrony środowiska…”.

Nguyen Tien Son, kierowca samochodu elektrycznego w Phong Nha Tourism Joint Stock Company, powiedział: „Zatrzymanie eksploatacji czterokołowych samochodów elektrycznych z silnikami spalinowymi nie tylko powoduje ogromne marnotrawstwo, ale także wpływa na miejsca pracy setek pracowników. Mam tylko nadzieję, że władze stworzą warunki do ponownego uruchomienia samochodów elektrycznych, zapewniając ludziom źródło utrzymania”.

Obecnie w dzielnicy Dong Hoi znajduje się łącznie 100 czterokołowych pojazdów elektrycznych z silnikami należących do 8 firm świadczących usługi turystyczne w zakresie pojazdów elektrycznych, w tym 1 spółdzielni i 7 przedsiębiorstw. Brak ścisłego egzekwowania przepisów prawnych może potencjalnie prowadzić do braku bezpieczeństwa w ruchu drogowym, co z kolei wpłynie negatywnie na wysiłki władz lokalnych w zakresie zarządzania ładem miejskim.

Według pana Trana Ngoc Sona, zastępcy dyrektora Departamentu Budownictwa: „Niedawne zawieszenie eksploatacji czterokołowych elektrycznych pojazdów turystycznych z silnikami spalinowymi jest zgodne z przepisami, a kierowcy muszą je ściśle przestrzegać. Obecnie, aby zarówno przestrzegać prawa, jak i wyeliminować utrudnienia dla przedsiębiorstw,

Departament Budownictwa współpracuje z lokalnymi agencjami zarządzającymi stanem w celu przeglądu i rozważenia propozycji planu dalszego użytkowania czterokołowych pojazdów elektrycznych na obszarach przeznaczonych do oznakowania drogowego, w oparciu o rzeczywisty stan trasy i szlaku w danym obszarze. Jednocześnie, w przypadku jakichkolwiek pozostałych problemów, jednostka przygotuje dokumentację i przedstawi ją agencji centralnej do rozpatrzenia i dostosowania.

Thuy Lam

Źródło: https://baoquangtri.vn/go-vuong-cho-xe-dien-hoat-dong-du-lich-195661.htm