Hanoi – Propozycja zapewnienia 100% dofinansowania ubogim gospodarstwom domowym przy przesiadaniu się na motocykle elektryczne.

Hanoi proponuje zapewnienie 100% wsparcia finansowego na zakup motocykli elektrycznych dla ubogich gospodarstw domowych, zaplanowanie budowy 110 stacji ładowania bez opłat za dzierżawę gruntów dla inwestorów oraz przygotowanie planu działania mającego na celu ograniczenie pojazdów napędzanych benzyną od lipca 2026 r.

Wideo : Rozwiązanie problemu konwersji samochodów benzynowych na elektryczne (źródło VTV24)

Mieszkańcy Hanoi , którzy przesiadają się na motocykle elektryczne, mogą otrzymać 20% wartości pojazdu jako wsparcie, a ubogie gospodarstwa domowe mogą otrzymać do 100% wartości pojazdu. Jest to część kompleksowego planu przygotowania infrastruktury i źródeł utrzymania do planu działania mającego na celu ograniczenie liczby motocykli benzynowych, którego celem jest utworzenie strefy niskiej emisji od lipca 2026 roku.

Podczas seminarium „Hanoi wprowadza zakaz używania pojazdów benzynowych w określonych godzinach: Jakie obliczenia są potrzebne dla infrastruktury i źródeł utrzymania?”, które odbyło się po południu 9 grudnia, pan Dao Viet Long, zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa w Hanoi, potwierdził, że przejście na nowe środki transportu dotyczy milionów ludzi. Dlatego miasto dostrzega potrzebę gruntownego przygotowania, od ram prawnych i mechanizmów finansowych po planowanie infrastruktury transportowej, aby rozwiązać dwa główne problemy: korki uliczne i zanieczyszczenie powietrza.

Hanoi - Propozycja sponsorowania w 100% ubogich gospodarstw domowych przy przechodzeniu na motocykle elektryczne.

Aby zachęcić ludzi do zmiany nawyków transportowych, Hanoi opracowuje projekt polityki wspierającej przejście na zieloną energię, oferującej liczne bezpośrednie zachęty. W szczególności zwykli obywatele otrzymają 20% dopłaty do ceny zakupu nowego motocykla elektrycznego, do maksymalnej kwoty 5 milionów VND. Polityka ta zwraca szczególną uwagę na grupy wrażliwe, proponując wsparcie gospodarstw domowych znajdujących się w trudnej sytuacji materialnej w wysokości 80% wartości pojazdu (maksymalnie 15 milionów VND) oraz do 100% wartości pojazdu (maksymalnie 20 milionów VND) dla gospodarstw domowych znajdujących się w trudnej sytuacji materialnej.

Oprócz bezpośrednich dopłat do cen pojazdów, miasto oferuje również inne pakiety wsparcia finansowego, takie jak 30% dopłata do oprocentowania kredytów bankowych na raty na okres 12 miesięcy oraz 50% obniżka opłat rejestracyjnych nowych pojazdów. Ubogie i bliskie ubóstwa gospodarstwa domowe będą całkowicie zwolnione z tych opłat rejestracyjnych. Jednocześnie Hanoi planuje wprowadzić preferencyjne stawki parkingowe dla pojazdów ekologicznych oraz zapewnić bezpłatne korzystanie z dróg i chodników przez okres do pięciu lat dla firm świadczących usługi publicznego transportu rowerowego i motocykli elektrycznych. Studenci, studenci i pracownicy stref przemysłowych również skorzystają z rozszerzonej polityki bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską.

Aby zachęcić ludzi do zmiany nawyków związanych z użytkowaniem pojazdów, Hanoi opracowuje politykę wspierającą przejście na zieloną energię, która będzie obejmować wiele bezpośrednich zachęt.

Jedną z największych przeszkód w powszechnym upowszechnieniu pojazdów elektrycznych jest infrastruktura ładowania. Aby rozwiązać ten problem, Hanoi analizuje silne mechanizmy wsparcia dla inwestorów w publiczne stacje tankowania czystej energii. Zachęty obejmują 30% dopłaty do odsetek, 50% redukcję kosztów karczowania gruntów oraz, co istotne, zwolnienie z opłat za dzierżawę gruntów przez pierwsze pięć lat eksploatacji. Stanowisko miasta zakłada zdefiniowanie stacji ładowania jako infrastruktury współdzielonej, a nie wyłącznej dla jednego producenta samochodów, aby zapewnić konkurencyjność i wygodę dla społeczeństwa.

Miasto wyznaczyło konkretne cele planistyczne dla swojej statycznej sieci ruchu. W związku z tym, parkingi w obszarze od obwodnicy nr 3 w kierunku przeciwnym do ruchu pojazdów muszą przeznaczyć co najmniej 15% swojej powierzchni na stacje ładowania do 1 stycznia 2030 roku. W przypadku nowych projektów budowlanych, odsetek ten zostanie zwiększony do co najmniej 30% miejsc parkingowych, które muszą posiadać publiczne stacje ładowania. Obecnie władze przeprowadziły analizę i wskazały 110 potencjalnych lokalizacji do pilotażu scentralizowanych stacji ładowania w fazie początkowej, jednocześnie badając system stacji wymiany akumulatorów dla dwukołowych pojazdów elektrycznych.

Oprócz bezpośredniego wsparcia cen samochodów, miasto oferuje również inne pakiety bodźców finansowych, takie jak dofinansowanie do 30% odsetek od kredytów bankowych na zakup samochodów w ratach w ciągu 12 miesięcy oraz dofinansowanie do 50% opłat za rejestrację nowych samochodów.

W odniesieniu do kwestii stacji ładowania pojazdów elektrycznych w wieżowcach, która budzi obawy dotyczące bezpieczeństwa pożarowego, kierownik Departamentu Budownictwa stwierdził, że kompetencje do rozwiązania tego problemu należą obecnie do Komitetów Ludowych na szczeblu gmin i okręgów. Natychmiastowym rozwiązaniem jest ścisła współpraca władz lokalnych z zarządami budynków w celu przeglądu i zaplanowania oddzielnych stref dla pojazdów elektrycznych oraz zorganizowania stacji ładowania, które będą ściśle zgodne z przepisami przeciwpożarowymi.

Oprócz odchodzenia od samochodów prywatnych, znacząco zwiększają się również inwestycje w transport publiczny. Departament Budownictwa wdraża plan wprowadzenia mini-autobusów elektrycznych, które będą obsługiwać Stare Miasto i zachęcać do współdzielenia pojazdów. Na początku grudnia 2025 roku system rowerów publicznych w stolicy został uzupełniony o 500 rowerów elektrycznych, a liczba ta ma wzrosnąć do 5000 do lipca 2026 roku.

Hanoi zaplanowało budowę 110 stacji ładowania ze zwolnieniem inwestorów z opłat za dzierżawę gruntów, przygotowując w ten sposób plan ograniczenia liczby pojazdów benzynowych od lipca 2026 r.

Działania te mają na celu rozwiązanie problemu przeciążonej infrastruktury w Hanoi, która obecnie obsługuje ponad 8 milionów pojazdów, w tym 6,9 miliona motocykli, nie wspominając o 1,2 miliona pojazdów tranzytowych. Statystyki pokazują, że transport drogowy odpowiada za 58–74% całkowitego zanieczyszczenia powietrza w stolicy. Uchwała Rady Ludowej Hanoi nr 57/2025 w sprawie stref niskiej emisji ma oficjalnie wejść w życie w lipcu 2026 roku, co stwarza pilną potrzebę natychmiastowego ukończenia rozwoju infrastruktury.

Source: https://khoahocdoisong.vn/ha-noi-de-xuat-ho-ngheo-duoc-tai-tro-100-khi-doi-sang-xe-may-dien-post2149074755.html