Zgodnie z decyzją plan przebiegu (zakres ulepszeń podłoża drogi) drogi krajowej nr 32 od miasta Tay Dang do mostu Trung Ha, w dystrykcie Ba Vi, w skali 1/500, przygotowany przez Instytut Planowania Budowlanego w Hanoi , został oceniony przez Departament Planowania i Architektury.
Trasa przebiega przez gminy Vat Lai, Dong Thai, Phu Son, Thai Hoa i miasto Tay Dang w dystrykcie Ba Vi. Jej długość wynosi około 7,4 km. Punkt początkowy znajduje się w mieście Tay Dang (w pobliżu granicy centrum Tay Dang na planie zagospodarowania przestrzennego). Punkt końcowy znajduje się na skrzyżowaniu z mostem Trung Ha (w dystrykcie Ba Vi).
Trasa została wyznaczona zgodnie z Planem Transportowym Stolicy do roku 2030 z wizją do roku 2050; Ogólnym Planem Budowlanym Stolicy Hanoi do roku 2030 z wizją do roku 2050; Ogólnym Planem Budowlanym Dzielnicy Ba Vi i jest zasadniczo rozbudowana na podstawie istniejącej drogi krajowej nr 32.
W szczególności na odcinku na zachód od siedziby Ludowego Komitetu Gminy Thai Hoa (od punktu 13 do punktu 15; długość około 0,5 km) kierunek trasy zaprojektowano tak, aby przebiegał prosto wzdłuż osi sąsiednich odcinków (odcinek od punktu 12 do punktu 13 i odcinek od punktu 15 do punktu 16), aby spełnić wymagania techniczne odpowiadające klasie trasy.
Jest to droga płaska II poziomu, o typowym przekroju poprzecznym B=35m, w tym: podłoże 2x10,5m (6 pasów, w tym 0,4 pasy dla pojazdów silnikowych i 2 pasy dla pojazdów niesilnikowych), pas dzielący o szerokości 2m, chodniki o szerokości 2x6m po obu stronach (składniki przekroju poprzecznego drogi zostaną szczegółowo określone zgodnie z projektem inwestycji drogowej zatwierdzonym przez właściwy organ).
Skrzyżowania między trasą a istniejącymi i planowanymi przejazdami kolejowymi są zorganizowane jako przejazdy kolejowo-drogowe. Skrzyżowanie na początku mostu Trung Ha jest analizowane i realizowane jako odrębny projekt.
Miejski Komitet Ludowy zleca Departamentowi Planowania i Architektury sprawdzenie i potwierdzenie profilu Planu Trasy (zakres renowacji podłoża drogi) w skali 1/500 zgodnie z treścią niniejszej Decyzji; i ponosi odpowiedzialność za dokładność przesłanych danych.
Komitet Ludowy Dzielnicy Ba Vi przewodniczy i koordynuje działania z Departamentem Planowania i Architektury oraz powiązanymi jednostkami w celu zorganizowania publicznego ogłoszenia Planu Trasy (zakresu modernizacji nawierzchni drogi) zatwierdzonego przez Miejski Komitet Ludowy. Przekazuje dokumenty Komitetom Ludowym gmin: Vat Lai, Dong Thai, Phu Son, Thai Hoa oraz Komitetowi Ludowemu miasta Tay Dang w dzielnicy Ba Vi w celu zarządzania planowaniem budowy po obu stronach drogi, a powiązanym jednostkom w celu realizacji prac związanych z przygotowaniem projektów inwestycyjnych zgodnie z przepisami. Zarządza planowaniem architektonicznym i udziela pozwoleń na budowę dla prac po obu stronach drogi zgodnie z projektami inwestycyjnymi zatwierdzonymi przez właściwe organy oraz przepisami Hanoi City Architecture Management Regulations (obszar dzielnicy Ba Vi).
Przewodniczący Komitetu Ludowego Dystryktu Ba Vi, Przewodniczący Komitetów Ludowych gmin: Vat Lai, Dong Thai, Phu Son, Thai Hoa oraz Przewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Tay Dang Dystryktu Ba Vi: odpowiedzialny za organizację i zarządzanie znakami granicznymi, prace budowlane po obu stronach drogi zgodnie z Planem Trasy (zakres modernizacji nawierzchni), korytarz bezpieczeństwa drogowego i zatwierdzone znaki graniczne. Kontrola i rozpatrywanie przypadków naruszeń przepisów planistycznych zgodnie z uprawnieniami i przepisami prawa.
Źródło: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-quoc-lo-32.html
Komentarz (0)