Seria korporacji zarejestrowanych do budowy metra w Ho Chi Minh City: przyszłość transportu miejskiego

(NLDO) - Wiele krajowych i zagranicznych korporacji zarejestrowało się jako podmioty gotowe do budowy linii metra w Ho Chi Minh City.

Ho Chi Minh City promuje plan rozwoju miejskiego systemu kolejowego w duchu Rezolucji 188 Zgromadzenia Narodowego . Zgodnie z nią, w ciągu najbliższych 10 lat miasto zainwestuje w budowę 7 linii metra o łącznej długości około 355 km.

Wiele korporacji zarejestrowało się w celu budowy metra w Ho Chi Minh City

Oczekuje się, że budowa 6 linii metra rozpocznie się w 2027 roku, a budowa samej linii nr 2 rozpocznie się w grudniu tego roku. Plan ten wzbudził duże zainteresowanie wielu krajowych i zagranicznych przedsiębiorstw, które zarejestrowały się na budowę metra w Ho Chi Minh.

Niedawno konsorcjum, w którego skład weszły Deo Ca Group, Fecon Company (Wietnam), PowerChina Group i Sucgi Company (Chiny), zaproponowało udział w realizacji linii metra nr 2 i kilku innych linii kolei miejskiej w Ho Chi Minh City.

Konsorcjum ma nadzieję, że miasto zastosuje mechanizm Uchwały 188 w celu wyznaczenia wykonawców projektu metra nr 2 (odcinek Ben Thanh – Tham Luong), a także projektów powiązanych.

Vingroup rozważa również inwestycję w miejską linię kolejową łączącą centrum Ho Chi Minh z dzielnicą Can Gio (starą), o długości około 48,7 km. Sovico Group, akcjonariusz-założyciel Vietjet Air, zaproponował inwestycję w linię metra nr 4 o długości ponad 47 km.

Miasto Ho Chi Minh zamierza skoncentrować kapitał na realizacji 7 linii metra o łącznej długości 355 km, a całkowite zapotrzebowanie na kapitał wyniesie 1,2 miliona miliardów VND.

Wcześniej Truong Hai Group ( Thaco ) wyraziła również chęć zbadania i zainwestowania w linię metra nr 2 (odcinki Tham Luong – Ben Thanh i Ben Thanh – Thu Thiem) oraz linię kolejową łączącą Thu Thiem z lotniskiem Long Thanh. Grupa Gamuda Land również zgłosiła chęć udziału w budowie linii metra z centrum miasta do lotniska, a także linii metra nr 2.

Ułatwiać inwestorom

Przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, Nguyen Van Duoc, zapewnił, że władze miasta są zawsze gotowe do tworzenia korzystnych warunków dla inwestorów, zwłaszcza tych dysponujących potencjałem i zaangażowanych w zrównoważony rozwój. Miasto zdywersyfikuje źródła kapitału, przechodząc od inwestycji publicznych do mobilizacji kapitału prywatnego w celu zmniejszenia presji na budżet.

Ekspert ds. transportu miejskiego stwierdził, że fakt, iż duże przedsiębiorstwa krajowe wyraziły chęć udziału w inwestycjach w metro, jest bardzo pozytywnym sygnałem i należy go wspierać. To szansa dla przedsiębiorstw na wzmocnienie ich wewnętrznej siły, podniesienie poziomu i spróbowanie swoich sił w projektach na dużą skalę. Zdaniem eksperta, państwo powinno odgrywać rolę wiodącą, budować podstawowe standardy dla systemu metra, a jednocześnie wdrażać odpowiednie mechanizmy polityczne, aby stworzyć warunki do udziału przedsiębiorstw prywatnych.

Stwierdził również, że uczestniczące jednostki z pewnością dostrzegły ogromny potencjał i możliwości. Doświadczenia z Japonii pokazują, że wiele przedsiębiorstw uczestniczy w rozwoju kolei miejskich, rozszerzając w ten sposób produkcję i działalność biznesową w oparciu o istniejące mocne strony, takie jak budownictwo, produkcja mechaniczna i zarządzanie projektami.

Ponadto firmy mają również możliwość zwiększenia skali działalności, wzrostu wartości aktywów, doskonalenia umiejętności zarządzania i zwiększenia efektywności kapitałowej. Wiele firm może nawet inwestować w projekty metra, a także w projekty rozwoju miast, zgodnie z modelem kolei miejskiej (TOD), tworząc w ten sposób długoterminową dynamikę wzrostu.

Source: https://nld.com.vn/dieu-gi-thuc-day-hang-loat-tap-doan-dang-ky-lam-metro-o-tp-hcm-196250710141555272.htm