(HNMO) - Dr Chu Manh Hung, były zastępca dyrektora Departamentu Nauki, Technologii i Środowiska ( Ministerstwo Transportu ), wyraził pogląd, że konieczne jest wprowadzenie mechanizmu kontrolnego po inspekcji, który powstrzymałby jednostki przed obniżaniem standardów technicznych podczas kontroli pojazdów. Jest to odpowiedź na nowe rozporządzenie rządowe zezwalające warsztatom konserwacyjnym i naprawczym na udział w kontrolach pojazdów.
Zgodnie z rozporządzeniem nr 30/2023/ND-CP zmieniającym i uzupełniającym rozporządzenie nr 139/2018/ND-CP w sprawie działalności w zakresie usług kontroli pojazdów mechanicznych, wydanym niedawno przez rząd w dniu 8 czerwca 2023 r. (obowiązuje natychmiast), warsztaty obsługi technicznej i napraw mogą uczestniczyć w kontroli pojazdów. Jednak warsztaty te, chcąc uzyskać licencję na przeprowadzanie kontroli, muszą spełniać niezbędne warunki, takie jak lokal, sprzęt i personel, określone w przepisach dotyczących tworzenia jednostek kontroli pojazdów.
Według dr. Chu Manh Hunga, regulacja ta ma pozytywny wpływ, ponieważ pomaga natychmiast zmniejszyć obciążenie pracą w istniejących stacjach kontroli pojazdów, zapewniając regularne przeprowadzanie przeglądów pojazdów w powiązaniu z cyklami przeglądów. Zaangażowanie warsztatów obsługi technicznej w przeglądy pojazdów zostało bardzo skutecznie wdrożone w kilku krajach.
Kluczowe jest jednak zarządzanie standardami jakości, aby zapewnić bezpieczeństwo techniczne pojazdów. Zakłady utrzymania ruchu muszą ponosić odpowiedzialność za swoje produkty po ich dopuszczeniu do ruchu, a także musi istnieć mechanizm pociągania ich do odpowiedzialności, aby zapobiegać sytuacjom, w których zakłady działają arbitralnie, stosują nieuczciwą konkurencję, przyciągają klientów pobłażliwością, pomijają etapy procesu kontroli i nie przestrzegają ściśle kryteriów bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska. Dlatego rola organów inspekcyjnych, audytorskich i pokontrolnych jest niezwykle ważna, aby powstrzymać zakłady przed obniżaniem standardów technicznych.
Potwierdzając poparcie dla tej inicjatywy, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Transportu Samochodowego, Nguyen Van Quyen, stwierdził, że jej natychmiastowe wdrożenie nie będzie łatwe. Zgodnie z przepisami, warsztaty obsługi i naprawy samochodów, które chcą uzyskać licencje na inspekcje, muszą spełniać określone warunki, takie jak posiadanie lokalu, sprzętu i wykwalifikowanego zespołu inspektorów, zgodnie ze standardami stacji kontroli pojazdów. Obecnie większość tych zakładów jest skoncentrowana w dużych obszarach miejskich, gdzie przestrzeń jest często ograniczona, a istniejące obszary wystarczają jedynie na prace konserwacyjne i naprawcze. W związku z tym niewiele zakładów obsługi i naprawy spełni wymagania, aby rozszerzyć działalność o usługi inspekcyjne. Nawet jeśli zakład spełni te warunki, nadal będzie wymagał czasu na przygotowanie i ocenę przez agencję zarządzającą, więc nie można tego zrobić szybko.
Co więcej, niektórzy eksperci uważają, że szereg przepisów określających zwolnienia i wydłużenia cykli przeglądów pojazdów dla nowych samochodów i samochodów rodzinnych, a także podwyżki opłat za usługi przeglądów, doprowadzą do zmniejszenia liczby pojazdów wymagających przeglądu w przyszłości. Czynniki te zmuszą warsztaty naprawcze i konserwacyjne do rozważenia, czy uczestniczyć w świadczeniu usług przeglądów pojazdów, ponieważ głównym celem tych firm jest zysk.
Źródło
Komentarz (0)