Miejski system kolejowy stanowi „kręgosłup” sieci infrastruktury transportowej.

[reklama_1]

Przemawiając na otwarciu warsztatów, przewodniczący Ludowego Komitetu Hanoi, Tran Sy Thanh, potwierdził, że Hanoi i Ho Chi Minh to dwa wyjątkowe miasta, dwie lokomotywy gospodarcze kraju, pełniące rolę ośrodków gospodarczych, kulturalnych, naukowych i bezpieczeństwa narodowego, a także dwa miasta o największej powierzchni i liczbie ludności w kraju.

System kolejowy stanowi oś podłużną sieci infrastruktury drogowej przedstawionej na rysunku 1. — Przywódcy Hanoi i Ho Chi Minh City wręczyli kwiaty i pamiątkowe medale mówcom uczestniczącym w konferencji.

Wraz z rozwojem transportu publicznego, jego rola rośnie, zwłaszcza w dużych miastach, takich jak Hanoi i Ho Chi Minh . W miastach tych system kolei miejskiej jest uważany za „kręgosłup” sieci infrastruktury transportowej.

Wczesne inwestycje i efektywne funkcjonowanie miejskiego systemu kolejowego zwiększą udział publicznego transportu pasażerskiego, zmniejszą liczbę pojazdów prywatnych, co przełoży się na pozytywny wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy, minimalizując zanieczyszczenie środowiska, korki uliczne i wypadki drogowe... – podkreślił pan Tran Sy Thanh.

Hanoi i Ho Chi Minh City przeznaczają środki na inwestycje w budowę miejskich projektów kolejowych. Jednak proces wdrażania wciąż napotyka wiele trudności i wyzwań, wymagając ciągłych badań nad rozwiązaniami, doskonalenia mechanizmów i polityk; uczenia się i analizowania nowych doświadczeń i metod, „przełomów” w celu synchronicznego wdrożenia i szybkiego ukończenia miejskiej sieci kolejowej zgodnie z Konkluzją Biura Politycznego, spełniając potrzeby i oczekiwania mieszkańców obu miast.

System kolejowy stanowi oś podłużną sieci infrastruktury drogowej przedstawionej na rysunku 2. — Przewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi Tran Sy Thanh wygłosił przemówienie otwierające warsztaty

Aby stopniowo osiągnąć ten cel, przewodniczący Hanoi People's Committee powiedział, że warsztaty mają 3 cele: wymiana, badanie i przyswajanie międzynarodowych doświadczeń z krajów z rozwiniętymi systemami infrastruktury transportu publicznego, zwłaszcza systemami kolei miejskich; synteza krajowych i międzynarodowych doświadczeń w celu badania, tworzenia i udoskonalania instytucji zajmujących się rozwojem miast w kierunku transportu publicznego (TOD); planowanie, budowa, upiększanie miast, grunty, inwestycje, zarządzanie, obsługa i eksploatacja kolei miejskich; zbieranie uwag w celu udoskonalenia projektu dotyczącego rozwoju systemu kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh zgodnie z 5 kluczowymi obszarami.

Treść będzie skupiona na omówieniu 5 głównych tematów, w tym: planowanie i rozwój miast zgodnie z orientacją TOD; oczyszczanie terenu i nabywanie gruntów; pozyskiwanie zasobów z gruntów; standardy techniczne i technologiczne dla kolei miejskich; model zarządzania i organizacja wdrażania projektów kolei miejskich.

Podczas warsztatów wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, podkreślił również, że Hanoi ma wiele podobieństw do Ho Chi Minh; przy takim samym nakładzie pracy, dzięki warsztatom, oba miasta wyciągną wnioski z doświadczeń i zaproponują rządowi centralnemu konkretne mechanizmy mające na celu usunięcie związanych z nimi trudności.

System kolejowy stanowi oś podłużną sieci infrastruktury drogowej na rysunku 3. — Wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City Bui Xuan Cuong przemawia na warsztatach

„Aby osiągnąć cele zawarte w Wniosku nr 49-KL/TW Biura Politycznego, oba miasta muszą zobowiązać się do zdecydowanego, wszechstronnego, silnego i przełomowego przewodzenia wdrożeniu w powiązanych dziedzinach. Konieczna jest ścisła i skuteczna koordynacja w zakresie: planowania urbanistycznego i upiększania związanego z TOD, mobilizacji zasobów, nabywania gruntów, odszkodowań, oczyszczania terenu, przesiedlenia, w tym terenów otaczających w celu wdrożenia TOD, wyboru technologii, modelu organizacyjnego, zarządzania i wdrażania projektów metra…”, powiedział wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong.

Przemawiając na warsztatach, wiceprzewodniczący Komisji Prawa Zgromadzenia Narodowego Nguyen Phuong Thuy docenił inicjatywę Hanoi People Committee i Ho Chi Minh City dotyczącą zorganizowania warsztatów z udziałem wielu naukowców oraz krajowych i międzynarodowych ekspertów posiadających dogłębną wiedzę w dziedzinie TOD.

Wiceprzewodniczący Komisji Prawnej Zgromadzenia Narodowego uważa, że warsztaty pozwolą spełnić postawione wymagania i cele, przyczyniając się do dostarczenia obu miastom i odpowiednim agencjom wielu przydatnych informacji i doświadczeń w celu pomyślnego wdrożenia systemu transportu publicznego, rozwoju wysokiej jakości obszarów miejskich zorientowanych na rozwój oraz organizacji rozsądnych i przyjaznych do życia przestrzeni miejskich.

Wiceprzewodniczący Komisji Prawa Zgromadzenia Narodowego Nguyen Phuong Thuy potwierdził również, że zalecenia i propozycje przedstawione na warsztatach stanowią przydatne sugestie i ważne źródła informacji dla Zgromadzenia Narodowego, rządu i lokalnych agencji, które w dalszym ciągu udoskonalają instytucje, tworzą i wdrażają odpowiednie mechanizmy polityczne, promując przekształcanie krajobrazu miejskiego w cywilizowanym i nowoczesnym kierunku.

Warsztaty naukowe poświęcone rozwojowi systemów kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh odbyły się w dniach od 17 do 19 stycznia w Hanoi i obejmowały 4 sesje: Przegląd rozwoju kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh zgodnie z modelem TOD; Oczyszczanie terenu i pozyskiwanie gruntów pod rozwój kolei miejskich i obszary TOD; Mobilizacja zasobów gruntowych; Normy i przepisy techniczne i technologiczne oraz zarządzanie projektami kolei miejskich.

Źródło