Mobilizacja środków inwestycyjnych w celu rozwoju infrastruktury transportowej

Identyfikacja inwestycji w rozwój infrastruktury transportowej jest jednym z ważnych strategicznych przełomów w zrównoważonym rozwoju społeczno-gospodarczym. W ostatnim czasie nasze województwo skoncentrowało się na mobilizacji wszystkich zasobów na rozwój infrastruktury transportowej. Dzięki temu infrastruktura transportowa województwa rozwijała się dynamicznie, synchronicznie i nowocześnie, przyczyniając się do eliminacji głodu, redukcji ubóstwa, poprawy jakości życia ludzi i zmniejszenia różnic między regionami.

Istniejący system infrastruktury transportowej prowincji będzie nadal zarządzany i wdrażany zgodnie z planem prowincji Phu Tho, Vinh Phuc i Hoa Binh (przed połączeniem) na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku, zatwierdzoną przez Premiera. Obecnie w prowincji funkcjonują trzy rodzaje transportu: drogowy, wodny śródlądowy i kolejowy.

Inwestycje w rozbudowę drogi krajowej nr 32 mają na celu jej synchroniczną i nowoczesną rozbudowę.

Po fuzji, Departament Budownictwa dokonał inspekcji i przeglądu planów oraz sporządził i przesłał do Departamentu Finansów listę 72 projektów o łącznej wartości inwestycji około 81 088,1 mld VND. Zaproponowano właściwym organom rozważenie uwzględnienia w średnioterminowym planie inwestycji publicznych na lata 2026–2030 12 kluczowych projektów o charakterze komunikacyjnym i międzyregionalnym, służących scentralizowanemu kierownictwu i zarządzaniu Prowincjonalnego Komitetu Partii i Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, które należy traktować priorytetowo w celu szybkiego wdrożenia inwestycji; 14 projektów zostało zatwierdzonych przez właściwe organy prowincji Vinh Phuc (przed fuzją).

Ludowy Komitet prowincji Phu Tho (przed połączeniem) zadecydował o przydzieleniu kapitału na przygotowanie inwestycji w 8 projektów: Projekt międzyregionalnej trasy komunikacyjnej łączącej dzielnicę Viet Tri z dzielnicą Hoa Binh; projekt renowacji i rozbudowy placu Hung Vuong oraz budowy wieży Hung Vuong; budowa mostu Cao Phong nad rzeką Lo i drogi łączącej dzielnice centrum prowincji Phu Tho z autostradą Noi Bai - Lao Cai na skrzyżowaniu IC6; międzyregionalna trasa komunikacyjna od drogi Ho Chi Minh w prowincji Thanh Hoa do drogi krajowej nr 6 i odcinka autostrady CT.03 przez prowincję Hoa Binh ; projekt inwestycyjny budowy trasy komunikacyjnej łączącej wał Ta Song Hong z mostem Van Phuc; projekt budowy odcinka obwodnicy stolicy nr 5 od mostu Vinh Thinh do skrzyżowania IC5 autostrady Noi Bai - Lao Cai; inwestycja w odcinek autostrady Hoa Binh - Moc Chau (odcinek Km0 - Km19); modernizacja i rozbudowa osi drogi północ-południe w obszarze miejskim Vinh Phuc, odcinek od obwodnicy nr 2 w okręgu Vinh Yen do gminy Tam Dao; projekt budowy Centrum Administracyjnego Prowincji Phu Tho,...

Prace budowlane na odcinku drogi ekspresowej Hoa Binh-Moc Chau przebiegającym przez gminę Cao Son są na bieżąco przyspieszone.

W połowie sierpnia przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Phu Tho, Tran Duy Dong, wydał instrukcje dotyczące realizacji kluczowych projektów w zakresie ruchu drogowego w prowincji, w tym: projektu drogi łącznikowej Viet Tri-Hoa Binh; projektu inwestycyjnego w zakresie budowy drogi Hoa Lac-Hoa Binh oraz renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 6, odcinek Xuan Mai-Hoa Binh w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego; projektu drogi równoległej do linii kolejowej Hanoi -Lao Cai, drogi łącznikowej Viet Tri-Hoa Binh.

Zwrócić się do Departamentu Budownictwa o pilne opracowanie planów, aby jak najszybciej uzyskać opinię Stałego Komitetu Partii Prowincjonalnej, koncentrując się na dokładnej analizie podstawowego kierunku trasy, funduszu gruntowego i całkowitej inwestycji; wyborze jednostek konsultacyjnych i inwestorów posiadających potencjał i doświadczenie w rozwoju ruchu. Każdy plan musi jasno określać zalety i trudności w procesie realizacji projektu oraz zawierać szczegółowy plan wdrożenia, aby przyspieszyć postęp prac budowlanych i zapewnić jakość projektu.

W ramach projektu inwestycyjnego budowy drogi Hoa Lac-Hoa Binh oraz renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 6, odcinek Xuan Mai-Hoa Binh, w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego o łącznej wartości inwestycji wynoszącej 10,475 mld VND, Centrum Rozwoju Funduszu Ziemskiego Regionu Hoa Binh oraz miejscowości, przez które przebiega projekt, mają za zadanie dobrze przeprowadzić prace porządkowe.

Droga krajowa nr 6 zostaje rozbudowana, aby sprostać potrzebom komunikacyjnym i rozwojowi społeczno-ekonomicznemu.

W przypadku projektu równoległej linii kolejowej Hanoi-Lao Cai, Centrum Rozwoju Funduszu Ziemskiego Regionu Vinh Phuc otrzymało zadanie koordynacji działań gmin i okręgów wyborczych w celu mobilizacji całego systemu politycznego do drastycznego przyspieszenia oczyszczania terenu, płynnego przekazania go jednostce budowlanej i podjęcia działań mających na celu ukończenie północnej trasy od autostrady krajowej 2C do drogi Hop Thinh-Dao Tu przed 31 grudnia 2025 r. i otwarcie całej trasy w sierpniu 2026 r.

Można zauważyć, że prowincja skupia zasoby na priorytetowym traktowaniu synchronicznego rozwoju infrastruktury transportowej, zwłaszcza regionalnej łączności transportowej i kluczowych projektów transportowych, co jest słuszną polityką, zgodną z praktycznymi wymogami, gdy uważa się to za jeden ze strategicznych przełomów w rozwoju infrastruktury w szczególności i rozwoju społeczno-gospodarczym w ogóle.

Dinh Thang

Source: https://baophutho.vn/huy-dong-nguon-luc-dau-tu-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-239274.htm