Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA): Wietnamski przemysł lotniczy stoi przed ogromnymi możliwościami rozwoju.

Według Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA), wietnamski przemysł lotniczy ma ogromną przewagę, ponieważ region Azji i Pacyfiku staje się nowym centrum rozwoju globalnego lotnictwa. W ciągu ostatnich 10 lat ruch pasażerski do i z tego regionu wzrósł o ponad 50%, otwierając przed wietnamskimi liniami lotniczymi ogromną przestrzeń do umocnienia swojej pozycji.

Azja i Pacyfik : nowe centrum wzrostu na świecie.

Pan Sheldon Hee, wiceprezes ds. Azji i Pacyfiku, IATA

Podczas globalnej konferencji dla klientów „Platinum Partner Summit 2025”, zorganizowanej przez Vietnam Airlines , Sheldon Hee, wiceprezes IATA na region Azji i Pacyfiku, stwierdził, że region ten nie tylko odbudował się, ale także wszedł w okres największego rozwoju w historii branży. Przesunięcie uwagi światowego przemysłu lotniczego z Atlantyku na Pacyfik jest wyraźne, otwierając ogromne możliwości dla linii lotniczych, w tym Vietnam Airlines, w zakresie zwiększenia ich konkurencyjności i osiągnięcia międzynarodowych standardów.

IATA przytoczyło dane pokazujące, że w ciągu ostatnich 10 lat liczba pasażerów podróżujących do i z regionu Azji i Pacyfiku wzrosła o ponad 50%, co stanowi najwyższy poziom w porównaniu z jakimkolwiek innym regionem. Główną siłą napędową są czynniki demograficzne, ponieważ region ten obejmuje cztery z sześciu najludniejszych krajów świata (Indie, Chiny, Indonezję i Pakistan). W kontekście wielu rozwiniętych gospodarek doświadczających gwałtownego spadku wzrostu populacji, przewiduje się, że Indie i Pakistan będą nadal doświadczać eksplozji demograficznej, co oznacza, że setki milionów potencjalnych pasażerów wejdą na rynek, od osobistych potrzeb podróżniczych, turystyki po pracę i handel. Fundamenty gospodarcze również rosną solidnie, ponieważ Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW) prognozuje, że PKB głównych gospodarek w regionie Azji i Pacyfiku będzie nadal rósł znacznie szybciej niż w USA i Europie.

Wietnam: Jasny punkt w Azji Południowo-Wschodniej

IATA uznała Wietnam za jeden z najbardziej imponujących rynków wzrostu w Azji Południowo-Wschodniej. W ciągu ostatniej dekady pozycja Wietnamu znacząco się zmieniła, z 11. miejsca w 2014 roku na 8. w 2024 roku na mapie regionalnego lotnictwa. Odzwierciedla to nie tylko wzrost skali, ale także poziom głębokiej integracji z międzynarodowym przepływem lotniczym.

IATA sugeruje, że linie lotnicze muszą jasno określić swoje segmenty docelowe i kluczowe rynki, aby zoptymalizować zasoby i poprawić efektywność inwestycji.

Spośród 10 największych rynków międzynarodowych w Wietnamie, 7 rynków podwoiło swoją liczbę w ciągu zaledwie 10 lat. Co ciekawe, liczba odwiedzających z Indii wzrosła dziesięciokrotnie, a z Korei pięciokrotnie. Eksperci IATA uważają, że to osiągnięcie jest efektem połączenia polityki otwartych drzwi, znaczących inwestycji w infrastrukturę lotniczą oraz systematycznych strategii otwierania tras krajowych linii lotniczych. Wietnam jest obecnie czwartym co do wielkości rynkiem międzynarodowym w ASEAN, po Tajlandii, Singapurze i Malezji, a IATA potwierdza, że ten rozwój przyczynia się bezpośrednio i pośrednio do gospodarki, od PKB i zatrudnienia po promocję turystyki i handlu międzynarodowego.

IATA zaleca wietnamskim liniom lotniczym, a zwłaszcza Vietnam Airlines, jasne określenie segmentów docelowych i kluczowych rynków w celu optymalizacji zasobów zamiast ich rozpraszania. Skoncentrowana strategia, oparta na budowaniu wyspecjalizowanych produktów i usług, będzie skuteczniejsza w warunkach silnej konkurencji. Jednocześnie głębsza współpraca w ekosystemie turystycznym, od podróży, przez hotele, po usługi naziemne, jest uważana za ważny kierunek rozwoju atrakcyjnych pakietów produktów all-inclusive, zwiększających konkurencyjność wietnamskich destynacji.

Transformacja cyfrowa i zielone lotnictwo: filary zrównoważonego wzrostu

Korzystanie z technologii biometrycznej przy odprawie pozwala zaoszczędzić czas i jest wygodniejsze dla pasażerów, ponieważ nie muszą oni posługiwać się dokumentami tożsamości.

Pan Sheldon Hee szczególnie podkreślił, że transformacja cyfrowa stanowi „kręgosłup”, który pomaga liniom lotniczym zwiększyć produktywność i poprawić doświadczenia pasażerów w okresie intensywnego wzrostu. Model One ID, który wykorzystuje biometrię do uwierzytelniania tożsamości i umożliwia bezkontaktowe wdrożenie całego procesu odprawy, jest uważany za nieuniknioną przyszłość branży.

Obok transformacji cyfrowej pojawia się kwestia zrównoważonego rozwoju, związana ze zobowiązaniem całego sektora lotniczego do osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 roku. W tej mapie drogowej kluczową rolę odgrywa zrównoważone paliwo lotnicze (SAF). Oczekuje się, że globalna produkcja paliw odnawialnych osiągnie 55 milionów ton do 2030 roku, dzięki podpisaniu 170 umów SAF. Ocenia się, że Wietnam dysponuje dużymi zasobami materiałów biologicznych, od produktów ubocznych rolnictwa po biomasę, co stwarza ogromny potencjał do uczestnictwa w łańcuchu produkcji SAF. Jednak aby ten potencjał urzeczywistnić, Wietnam musi dysponować wystarczająco atrakcyjnymi mechanizmami politycznymi, aby przyciągnąć inwestycje i stworzyć ekologiczny ekosystem paliwowy.

Oprócz SAF, rozwiązania takie jak optymalizacja tras, redukcja masy samolotów i oszczędność energii na lotniskach stanowią również ważne „ogniwa” w strategii redukcji emisji. Według IATA, zrównoważony rozwój to nie tylko odpowiedzialność za środowisko, ale także opłacalne rozwiązanie, przyczyniające się bezpośrednio do wzrostu zysków linii lotniczych.

Source: https://vtv.vn/hiep-hoi-van-tai-hang-khong-quoc-te-iata-nganh-hang-khong-viet-nam-dang-dung-truoc-co-hoi-phat-trien-rong-lon-100251209160941471.htm